×
אבני הבלם של דגם 4707 מגיעות עם אורך קשת של כ-14.3 אינץ' או 363 מילימטר, בצירוף תומך פליז שעוביו כ-0.39 אינץ' (בערך 10 מילימטר). המידות הללו נועדו בקפידה כדי למקסם את שטח המגע בשימוש במערכות בלמים מסוג תוף בדרגות 6 עד 7. החומר המונע עשויה מתערובת של רכיבים מתאתיים חלקיים הכוללים כ-60 אחוז סיבי פליז וכ-30 אחוז חלקיקי חרסית, כולם מחוברים יחד באמצעותשרף מיוחד שמכיל גרפיט. מה שעושה ל تركיבה הזו כזו טובה הוא היכולת שלה לשמור על רמת החיכוך יציבה בין 0.38 ל-0.42 לאורך טווחים שונים של טמפרטורה. משמעות הדבר היא שהבלמים מופעלים באופן עקבי ללא החלקות, וכן הם מטפלים בחום טוב בהרבה מהחלופות הסטנדרטיות.
התערובת הייחודית של חומר החיכוך באבני בלם 4707 פותרת שלושה אתגרים מרכזיים בשירות כבד:
מאפיינים אלו נגזרים מהנדסת חומרים מתקדמת המאזנת בין קשיחות, יציבות תרמלית, ועקביות חיכוך תחת עומס ממושך.
כפפות הבלימה 4707 משתמשות ברדיוס עקמומיות של 114° שנועד להתאים לתופי בלימה סטנדרטיים של 16.5" x 7", ומבטיח מגע חלקי מלא עם ספיקה של 0.020" (0.5 מ"מ). עיצוב ציר עם קפיץ מאפשר קליטה של סטיות בקוטר התוף בטווח של 0.15–0.35" (3.8–8.9 מ"מ)—שנפוצות במערכות ישנות—ומשמר על רווח אופטימלי ללא צורך בתאמיד ידני, וכך מקטין את זמני השבתה לתזונת
ניתוח תרמי עדכני באמצעות דינמיקת נוזלים חישובית מראה כי המודל 4707 עם קצוות מחוזקים ב никל מוריד את נקודות החום ב-18 אחוזים לעומת עיצובים סטנדרטיים במהלך עשרה עצירות רצופות מ-60 עד 0 מייל לשעה. מבחנים במעבדות מבוקרות הראו רק 0.002 אינץ' (בערך 0.05 מילימטר) של לחיצת צדדיות גם לאחר עברו 15,000 מחזורים תחת עומסי ציר כבדים של 12,000 פאונד. משמעות הדבר היא שהבלמים הללו שומרים על כוח העצירה שלהם בדיוק שם איפה שזה הכי חשוב בעבודות קשות באיסוף פסולת ובאתרי בנייה, שם מושכות הרכיבים לקצה הגבולות שלהם יום אחרי יום.
מעוצבים למשאיות מסוג 6–7 הפועלות במשקל כולל של 26,000–33,000 פאונד, אוכפי בלימה 4707 מספקים ביצועים משופרים במחזורי עצירה והמשך בערים ובתפוצה אזורית. ליבת הפלדה המשולבת והשכבה הצמיגה בצפיפות גבוהה מספקות פיזור חום גדול ב-18–22% בהשוואה לאפשרויות סטנדרטיות, ובכך מפחיתות את הבلى הנגרם ממטענים כבדים (NAST 2023). העקמומיות המדויקת מבטיחה מגע מלא עם התוף, ומקסמת את כוח העצירה תוך מינימום רטט – מה שחשוב במיוחד להובלת מטענים רגישים או בתנאי דרך קשים.
ניתוח של 80 משאיות קלאס 6 לאורך 12 חודשים הראה כי אופציות 4707 הרחיבו את מחזור התחזוק ב-40% בהשוואה לאופציות של היצרן המקורי. בציי משלוחים עם ממוצע של 150–200 עצירות יומיות, נמצאו התוצאות הבאות:
| מטרי | כפפות בלמים 4707 | אופציות סטנדרטיות | השפרה |
|---|---|---|---|
| בلى ממוצע בשכבת החיכוך/מייל | 0.0035 מ"מ | 0.0058 מ"מ | 39.7% |
| תקריות של סדקים תרמיים | 2.1% | 8.7% | 75.9% |
היתרון הזה נובע מהתערובת החיכוך שמשתמרת במקדם חיכוך שמעל 0.38 ב-650 מעלות פahrenheit—25% יציבות תרמית גבוהה יותר מאשר מדדים בתעשייה.
פותח לאחור כדי להתאים את מפרט הגלילים של היצרן המקורי עם סטייה של ±0.15 מ"מ, גלגלים 4707 משתלבים חלקו עם מערכות frenim ABS ומערכות שליטה במגרעת. מנהלי צי דיווחו על שירות מהיר ב-22% בזכות סיכות עיגון עם מתיחות מראש, עיצובים תואמים עבור שני הצדדים שמקילים על מלאי חלפים, ומדדי בלאי בצבעים שמסתדרים עם תכניות תחזוקה מונעת. תכונות אלו תומכות בהתאמה לתקן FMVSS 121 ומעריכות את תקופת החלפה לחומרים בטווח של 65,000–75,000 מייל במבצעי משלוחים עירוניים טיפוסיים, כפי שמאושר בבדיקה לפי תקן SAE J1807-2022 בדינמומטר.
נתוני צי מ-2023 מראים כי כפפות הבלו 4707 משיגות אורך חיים שרותי הגדול ב-23% ממודלים סטנדרטיים. רזין מדויק מפזר את החיכוך באופן שווה על פני התוף, ממזער נקודות חמות מקומיות ומונע דפוסי בלאי מואצים הנפוצים ביישומים עם עצירות תכופות, כמו קטעי משלוחים מסוג 6–7.
בדיקה שבוצעה על ידי הקונסורציום להנדסת כלי רכב מסחריים גילתה כי כפפות הבלו 4707 שומרות על 94% ממומנט ההתחלתי לאחר 15,000 מחזורים של עצירות בעוצמה גבוהה. חומר החיכוך ללא נחושת עמיד בפירוק בטמפרטורות נמשכות של עד 316°מ (600°פ), מה שעושה אותו לאידיאלי למשאיות אשפה וכלי רכב לבנייה הפועלים בתנאי עצירה ממושכת ותנודתיים.
עיצוב הליבה המנוקזת מפזר חום ב-18% מהר מהמתחרים עם גב מוצק (דוח frenzor כבד 2024), ופותר את הגבולות התרמיים הקיימים בבלמים תופניים. האיזון הזה שומר על תחושת педל עקבית בירידות הרים ומונע אידוי של נוזל הבלמים—שניים מהגורמים המרכזיים בהפחתת תחזוקה לא מתוכננת למעבילים על פני הכביש.
מדדי ביצועים מרכזיים
| מאפיין | כפפות בלמים 4707 | ממוצע ממוצע התעשייה |
|---|---|---|
| התנגדות ללבוש | 85,000 מייל | 65,000 מייל |
| הגבלת הטמפרטורה המרבית | 650° פהרנהייט | 550° פהרנהייט |
| שימור טורק | 92% בסוף החיים | 78% בסוף החיים |
פרופיל הביצועים הזה מסביר למה מפעילי שריון גדולים מציינים רכיבי סדרה 4707 לרכב שמעל 26,000 GVWR עם מחזורי עבודה כבדים.
אגב המודל 4707 תואם הן לתקן FMVSS 121 והן לתקן SAE J866 ביחס לדרך בה הם מפזרים את כוח הבלימה, מתנגדים לדעיכה ומשמרים את יכולת העצירה. רכיבים אלו עוברים יותר מאלף מחזורי טמפרטורה קיצוניים שמעל 600 מעלות פרנהייט, בהתאם לפרוטוקולים של SAE International מ-2025. בדיקה כה אינטנסיבית מדמה את המתרחש בקטעים ממושכים של ירידה במדרון, בהם הבלמים מתחממים מאוד. כאשר אגב אלו מאושרים כמתאימים, הם מאפשרים למשאיות דרגה 6–7 לעצור בתוך כ-250 רגל גם כאשר הן עמוסות עד למשקל המרבי המוגדר. תוצאה זו עומדת ביעדים של NHTSA ליעילות ברכב כבד, ולכן הם בחירה מוצקה למעבידים שמעוניינים בביטחון ובכפוף לתקנות.
שימוש בפקול ניוטרלי (SPC) שומר על חוזק השרף של החומרים מעל סף הקריטי של 1,200 PSI, כפי שמראה מחקר מטעם המועצה התעשייתית לבלמים לשנת 2025, וזהו רף שמניע את הבעיות הבלתי רצויות של התנתקות בשסתומי בלמים. מערכת הבדיקה האוטומטית באמצעות ראיית מכונה מסוגלת לזהות גם רקמות אוויר קטנות כמו 0.3% צפיפות, ומעבירה את החלקים הפגומים ישירות לדחייה. אודיטורים עצמאיים בודקים את כל התהליך מול סטנדרט ISO 9001:2015, והפיקוח החמור הזה תורם לשמירה על שיעור כשלים בשטח נמוך ביותר של פחות מ-0.05%, גם לאחר שרכבים נסעו כ-500,000 מייל.
רגלי בלם 4707 כוללות אורך קשת של כ-14.3 אינץ' או 363 מילימטרים, עם לוח פלדה בגובה 0.39 אינץ' בערך.
נוסחת החיכוך כוללת תעלות קירור מובנות, המשפרות את פיזור החום ב-22%, ומשמרות רמת חיכוך יציבה.
כן, עיצוב המפרק עם קפיץ משני מותאם לשונות בקוטר הגליל, הנפוצה במערכות מזדקנות, ומשמר רווח אופטימלי.
Hebei Chengen Huanbao Technology מספקת פתרונות מתקדמים של ציוד לתוך הצרכים התעשייתיים. בקרת האיכות שלנו, מהנדסים בעלי ניסיון ושירות לקוחות יוצרים את ההישג. תקשרו אלינו היום.
EN
