×
Model 4707 fren balataları, yaklaşık 14,3 inç veya 363 milimetre uzunluğunda bir kavis uzunluğuna sahiptir ve kalınlığı yaklaşık 0,39 inç (yaklaşık 10 mm) olan bir çelik destek plakası ile birlikte kullanılır. Bu boyutlar, Class 6 ila 7 tambur fren sistemlerinde kullanıldığında temas yüzey alanını maksimize edecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Fren balatasının sürtünme malzemesi, ağırlıkça yaklaşık %60 çelik lif, %30 seramik partiküller ve grafit ile zenginleştirilmiş özel bir reçine ile bir araya getirilen yarı metalik komponentlerden oluşmaktadır. Bu kombinasyonun işlerliğini sağlayan en önemli özellik, farklı sıcaklık aralıklarında 0,38 ila 0,42 arasında kalan stabil bir sürtünme seviyesini koruyabilmesidir. Bu da frenlerin tutma kayması olmadan tutarlı şekilde çalışmasına ve standart alternatiflerden çok daha iyi ısıyı dayanabilmesine olanak sağlar.
Fren balataları 4707'nin özel sürtünme formülü zorlu çalışma koşullarında karşılaşılan üç temel zorunluluğu çözmektedir:
Bu özellikler, dayanıklılık, termal stabilite ve sürekli yük altında sürtünme tutarlılığını dengeleyen gelişmiş malzeme mühendisliğinden kaynaklanmaktadır.
Fren balataları 4707, 16.5" x 7" standart fren davramları ile eşleşecek şekilde 114° eğim yarıçapına sahiptir ve 0.020" (0.5 mm) tolerans dahilinde tam çevresel temas sağlar. Yay yüklü pim tasarımı, yaşlanan sistemlerde yaygın olan 0.15–0.35" (3.8–8.9 mm) davram çapı değişikliklerini kabul ederek manuel ayar gerektirmeden optimal boşluğu korur ve bakım süresini azaltır.
Son bir termal analiz, hesaplamalı akışkanlar dinamiği kullanarak, nikel ile güçlendirilmiş kenarlara sahip 4707 modelinin, 60'tan 0'a on ardışık frenleme sırasında standart tasarımlara kıyasla sıcak noktaları yaklaşık %18 azalttığını göstermektedir. Kontrollü laboratuvarlarda yapılan testler, 15.000 çevrimden sonra bile 12.000 pound aks yükü altında yalnızca 0,002 inç (yaklaşık 0,05 milimetre) astar sıkışması olduğunu göstermiştir. Bu da bu frenlerin, atık toplama ve inşaat sahalarında olduğu gibi bileşenlerin gün be gün sınırlarına kadar zorlandığı zorlu işlerde en çok ihtiyaç duyulan yerde durma gücünü koruyacağı anlamına gelir.
26.000–33.000 lb GVWR değerlerinde çalışan 6–7 sınıfı kamyonlar için tasarlanan 4707 numaralı fren balataları, şehir içi ve bölgesel dağıtım döngülerinde dur-kalk trafiğinde artırılmış performans sunar. Güçlendirilmiş çelik gövdeleri ve yüksek yoğunluklu sürtünme kaplamaları, standart seçeneklere göre %18–22 daha fazla ısı dağılımı sağlayarak ağır yüklerden kaynaklanan aşınmayı azaltır (NAST 2023). Hassas eğim, tambur temasını tamamen sağlayarak durma gücünü artırır ve titreşimi en aza indirger; hassas yükler veya zorlu arazi koşulları için hayati öneme sahiptir.
80 adet 6 sınıfı kamyon üzerinden yapılan 12 aylık analiz, 4707 numaralı fren balatalarının OEM eşdeğerlerine göre bakım aralıklarını %40 oranında uzattığını göstermiştir. Günlük ortalama 150–200 duruş yapan filolarda elde edilen sonuçlar:
| Metrik | Brake shoes 4707 | Standart Frenler | Geliştirme |
|---|---|---|---|
| Ortalama Kaplama Aşınması/Mil | 0,0035 mm | 0,0058 mm | %39,7 |
| Isıl Çatlak Olayları | %2,1 | %8,7 | %75,9 |
Bu avantaj, 650°F'ta 0,38'in üzerinde bir sürtünme katsayısı sağlayan sürtünme formülasyonu sayesinde sağlanmaktadır; bu da endüstri standartlarına göre %25 daha yüksek termal stabilitye karşılık gelmektedir.
±0,15 mm tolerans dahilinde OEM tambur özelliklerine uyacak şekilde tersine mühendislik uygulanmış olup, fren ayakkabısı 4707 ABS ve sürüş kontrol sistemleriyle sorunsuz bir şekilde entegre olmaktadır. Filo yöneticileri, önceden torklanmış sabitleme pimleri sayesinde servis dönüş sürelerinin %22 daha hızlı olduğunu, parça envanterini azaltan değiştirilebilir sol/sağ tasarımın ve önleyici bakım programlarına uyumlu renk kodlu aşınma göstergelerinin olduğunu belirtmektedir. Bu özellikler FMVSS 121'e uygunluğu desteklemekte ve tipik şehir içi teslimat işlemlerinde 65.000–75.000 mil arası tambur yenileme aralıklarını mümkün kılmakta olup, bu sonuç SAE J1807-2022 dinamometre testleriyle doğrulanmıştır.
2023 yılı filo verileri, 4707 fren balatalarının standart modellere göre %23 daha uzun ömürlü olduğunu göstermektedir. Hassas mühendislikle üretilen balata yüzeyleri, tambur üzerinde sürtünmeyi eşit şekilde dağıtarak lokal sıcak noktaların oluşumunu en aza indirger ve özellikle sınıf 6-7 dağıtım rotaları gibi sık duruş uygulamalarında görülen hızlanmış aşınma desenlerini önler.
Ticari Araç Mühendisliği Konsorsiyumu tarafından yapılan testler, 4707 fren balatalarının 15.000 yüksek yoğunluklu duruş döngüsünden sonra başlangıç torkunun %94'ünü koruduğunu göstermiştir. Bakırsız sürtünme malzemesi, 600°F (316°C)’ye kadar çıkan sıcaklıklarda bozulmaya karşı dirençlidir; bu özellik, uzun süreli kalkış-duruş koşullarında çalışan çöp kamyonları ve inşaat araçları için ideal hale getirir.
Havalandırmalı gövde tasarımı, ısıyı 18% daha hızlı saçar (2024 Ağır Vasıta Frenleme Raporu), kampana frenlerin termal sınırlamalarını ele alır. Bu denge, dağ inerken pedal hissini tutarlı tutar ve fren hidroliği buharlaşmasını önler—yolda kullanılacak taşıyıcılar için planlanmamış bakım ihtiyacını azaltan kritik faktörlerdir.
Ana Performans Ölçüleri
| Karakteristik | Brake shoes 4707 | Sektör Ortalaması |
|---|---|---|
| Aşınma Direnci | 85.000 mil | 65.000 mil |
| Zirve Sıcaklık Sınırı | 343°C | 315°C |
| Tork Koruma | eOL'de %92 | eOL'de %78 |
Bu performans profili, 26.000 GVWR'ı aşan ve ağır çalışma döngüleri olan araçlar için 4707 serisi komponentleri belirtmelerinin nedenidir.
Fren balataları model 4707, frenleme kuvvetini dağıtma, sönme direnci ve durma mesafesini koruma konularında hem FMVSS 121 hem de SAE J866 standartlarına uygundur. Bu bileşenler, SAE International'ın 2025 yılında belirlediği test protokolleri kapsamında, sıcaklıkların 600 derece Fahrenheit'in üzerine çıktığı binin üzerinde termal siklustan geçirilir. Bu türden sert testler, frenlerin çok ısındığı uzun inme mesafelerinde neler olacağını simüle eder. Bu fren balatalarının doğru şekilde sertifikalandırılması durumunda, tam yük kapasiteleriyle birlikte 6'dan 7'ye kadar olan kamyon sınıfları, araçların brüt ağırlık kriterlerine göre hareket ettiğinde yaklaşık 250 feet mesafede durabilir hale gelir. Bu durum, NHTSA tarafından ağır vasıtalar için belirlenen verimlilik hedeflerine ulaşılmasını sağlar ve bu da güvenlik ile regülasyonlara uygunluk konusunda endişe duyan filo operatörleri için sağlam bir tercih olur.
İstatistiksel süreç kontrolü (SPC) kullanarak, yapışma kayma dayanımı, 2025 yılında Industrial Brake Council tarafından yapılan çalışmalarda, kampana fren sistemlerinde görülen sinir bozucu tabakalanma sorunlarını önlemek için gerekli olan kritik 1.200 PSI seviyesinin oldukça üzerinde tutulmaktadır. Otomatik görüntü inspeksiyon sistemi, sadece %0,3 yoğunlukta olan hava kabarcıklarını bile tespit edebilir ve bu şekilde kusurlu parçalar otomatik olarak reddedilir. Bağımsız denetçiler, her şeyi düzenli olarak ISO 9001:2015 standartlarına göre kontrol eder ve bu sıkı denetim sayesinde saha hatalarının oranı, araçlar yaklaşık 500.000 mil sürüş yaptıktan sonra bile %0,05'in altında seviyede tutulabilmektedir.
4707 fren pabuçlarının kavis uzunluğu yaklaşık 14,3 inç veya 363 milimetredir ve yaklaşık 0,39 inç kalınlığında bir çelik destek plakası vardır.
Sürtünme formülü, ısı dağılımını %22 artıran ve sürtünme seviyesinin dengeli kalmasını sağlayan entegre soğutma kanallarını içermektedir.
Evet, yayla çalışan bağlantı parçası tasarımı, yaşlı sistemlerde yaygın olan tambur çapındaki değişikliklere uyum sağlayarak optimum boşluğun korunmasını sağlar.
Hebei Chengen Huanbao Technology endüstriyel ihtiyaçlar için gelişmiş ekipman çözümleri sunar. Kalite kontrolümüz, deneyimli mühendislerimiz ve müşteri hizmetlerimiz memnuniyeti garanti eder. Bize bugün ulaşın.
EN
