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मॉडल 4707 के ब्रेक शूज़ में लगभग 14.3 इंच या 363 मिलीमीटर की आर्क लंबाई होती है, जिसके साथ लगभग 0.39 इंच (लगभग 10 मिमी) मोटाई की स्टील बैकिंग प्लेट का उपयोग किया जाता है। ये विमाएँ विशेष रूप से डिज़ाइन की गई हैं ताकि वर्ग 6 से 7 ड्रम ब्रेक सिस्टम में उपयोग करने पर संपर्क सतह का क्षेत्र अधिकतम रहे। घर्षण सामग्री अर्ध-धात्विक घटकों के मिश्रण से बनी है, जिसमें लगभग 60 प्रतिशत स्टील फाइबर और लगभग 30 प्रतिशत सिरेमिक कण होते हैं, जो सभी ग्रेफाइट से संतृप्त एक विशेष राल द्वारा एक साथ बंधे होते हैं। इस संयोजन के अच्छे कार्य करने का कारण यह है कि यह विभिन्न तापमान सीमाओं में 0.38 से 0.42 के बीच स्थिर घर्षण स्तर बनाए रखता है। इसका अर्थ है कि ब्रेक स्लिप हुए बिना लगातार सक्रिय होते हैं, और मानक विकल्पों की तुलना में गर्मी का बेहतर प्रबंधन करते हैं।
ब्रेक शूज़ 4707 में उपयोग की गई विशिष्ट घर्षण सूत्र तीन महत्वपूर्ण चुनौतियों का समाधान करती है जो कठोर सेवा में आती हैं:
ये विशेषताएं उन्नत सामग्री इंजीनियरिंग से उत्पन्न होती हैं जो निरंतर भार के तहत स्थायित्व, ऊष्मीय स्थिरता और घर्षण स्थिरता के संतुलन को बनाए रखती है।
ब्रेक शूज़ 4707 114° वक्रता त्रिज्या का उपयोग करते हैं जो मानक 16.5" x 7" ब्रेक ड्रम के अनुरूप होते हैं, 0.020" (0.5 मिमी) सहनीयता के भीतर पूर्ण परिधीय संपर्क सुनिश्चित करते हैं। एक स्प्रिंग-लोडेड पिवट डिज़ाइन 0.15–0.35" (3.8–8.9 मिमी) ड्रम व्यास में भिन्नता के अनुकूलन करता है—जो पुरानी प्रणालियों में सामान्य है—मैनुअल समायोजन के बिना आवश्यक स्थानांतरण को बनाए रखता है और रखरखाव बंद होने के समय को कम करता है।
हाल के तापीय विश्लेषण से पता चलता है कि 4707 मॉडल के निकल से सुदृढित किनारों के कारण 60 से 0 मील प्रति घंटे की दस लगातार रुकावटों के दौरान मानक डिज़ाइनों की तुलना में गर्म स्थानों को लगभग 18 प्रतिशत तक कम कर दिया जाता है। नियंत्रित प्रयोगशालाओं में किए गए परीक्षणों में 12,000 पाउंड धुरी भार के तहत 15,000 चक्रों के बाद भी लाइनिंग संपीड़न के केवल 0.002 इंच (लगभग 0.05 मिलीमीटर) की मात्रा दर्ज की गई है। इसका अर्थ है कि ये ब्रेक अपनी रोकने की शक्ति को बनाए रखते हैं, जो विशेष रूप से कठिन कार्यों में अपशिष्ट संग्रहण और निर्माण स्थलों पर अत्यधिक महत्वपूर्ण होती है, जहां घटकों को दिन-प्रतिदिन उनकी सीमा तक धकेला जाता है।
कक्षा 6-7 के ट्रकों के लिए अभिकल्पित जो 26,000-33,000 एलबी जीवीडब्ल्यूआर पर संचालित होते हैं, 4707 ब्रेक शू शहरी और क्षेत्रीय डिलीवरी चक्रों में रुक-रुककर गति के दौरान बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं। उनकी पुनर्बलित स्टील कोर और उच्च-घनत्व घर्षण लाइनिंग मानक विकल्पों की तुलना में 18-22% अधिक ऊष्मा अपव्यय क्षमता प्रदान करती है, जो भारी भार (NAST 2023) के कारण होने वाले पहनावे को कम करती है। सटीक वक्रता ड्रम संपर्क को पूरा करती है, अधिकतम रोकने की शक्ति सुनिश्चित करते हुए और कंपन को कम करती है - संवेदनशील कार्गो या कठोर मैदानी संचालन के लिए आवश्यक।
12 महीने के विश्लेषण में 80 कक्षा 6 ट्रकों के बेड़े में दिखाया गया कि 4707 ब्रेक शू ने ओईएम तुल्य की तुलना में सेवा अंतराल को 40% तक बढ़ा दिया। 150-200 दैनिक रुकावटों के औसत वाले बेड़े में, परिणाम दिखाए:
| मीट्रिक | Brake shoes 4707 | मानक ब्रेक | सुधार |
|---|---|---|---|
| औसत लाइनिंग पहनावा/मील | 0.0035 मिमी | 0.0058 मिमी | 39.7% |
| थर्मल क्रैक घटनाएं | 2.1% | 8.7% | 75.9% |
यह लाभ 650°F पर 0.38 से अधिक घर्षण गुणांक को बनाए रखने वाले घर्षण सूत्रीकरण के कारण है, जो उद्योग मानकों की तुलना में 25% अधिक थर्मल स्थिरता प्रदान करता है।
±0.15 मिमी सहनशीलता के भीतर ओईएम ड्रम विनिर्देशों के अनुरूप बनाए गए, ब्रेक शूज़ 4707 एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ एकदम फिट बैठते हैं। प्री-टॉर्क्ड एंकर पिन्स, अदल-बदल योग्य बाएं/दाएं डिज़ाइन जो भागों के स्टॉक को कम करते हैं, और रखरखाव कार्यक्रमों के अनुरूप रंग-कोडित पहने संकेतकों के कारण फ्लीट प्रबंधकों ने 22% तेज़ सेवा बारी की सूचना दी है। ये विशेषताएं एफएमवीएसएस 121 के अनुपालन का समर्थन करती हैं और आम शहरी डिलीवरी संचालन में रेलिनिंग अंतराल को 65,000–75,000 मील तक बढ़ा देती हैं, जैसा कि SAE J1807-2022 डायनेमोमीटर परीक्षण के तहत सत्यापित किया गया है।
2023 के बेड़े के डेटा से पता चलता है कि ब्रेक शूज़ 4707 मानक मॉडलों की तुलना में 23% अधिक सेवा जीवन प्रदान करते हैं। सटीक इंजीनियर किए गए लाइनिंग ड्रम सतह पर घर्षण को समान रूप से वितरित करते हैं, जिससे स्थानीय गर्म स्थानों का निर्माण कम होता है और अक्सर रुकने वाले अनुप्रयोगों में तेजी से पहने जाने के सामान्य पैटर्न को रोका जाता है, जैसे कि कक्षा 6–7 डिलीवरी मार्गों पर।
कॉमर्शियल व्हीकल इंजीनियरिंग कंसोर्टियम द्वारा परीक्षण में पाया गया कि 15,000 उच्च-तीव्रता रुकने के चक्र के बाद भी ब्रेक शूज़ 4707 प्रारंभिक टॉर्क का 94% हिस्सा बरकरार रखते हैं। तांबा-मुक्त घर्षण सामग्री 600°F (316°C) तक के बनाए रखे गए तापमान पर गिरावट का प्रतिरोध करती है, जो निरंतर रुक-रुक कर चलने वाली स्थितियों में संचालित होने वाले कचरा ट्रकों और निर्माण वाहनों के लिए इसे आदर्श बनाती है।
वेंटिलेटेड कोर डिज़ाइन सॉलिड-बैकिंग प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में 18% तेज़ी से गर्मी को दूर करता है (2024 हैवी-ड्यूटी ब्रेकिंग रिपोर्ट), ड्रम ब्रेक की आंतरिक थर्मल सीमाओं को दूर करता है। यह संतुलन पहाड़ियों पर उतरते समय पेडल की स्थिर अनुभूति बनाए रखता है और ब्रेक तेल के वाष्पीकरण को रोकता है - ओवर-द-रोड कैरियर्स के लिए अनियोजित रखरखाव को कम करने में महत्वपूर्ण कारक।
मुख्य प्रदर्शन मापदंड
| विशेषता | Brake shoes 4707 | इंडस्ट्री औसत |
|---|---|---|
| प्रतिरोध पहन | 85,000 मील | 65,000 मील |
| शिखर तापमान सीमा | 650°F | 550°F |
| टॉर्क धारण | eOL पर 92% | eOL पर 78% |
यह प्रदर्शन प्रोफ़ाइल समझाती है कि प्रमुख बेड़ा संचालक 26,000 GVWR से अधिक वाहनों के लिए 4707-श्रृंखला घटकों को निर्दिष्ट क्यों करते हैं जिनमें गंभीर-कर्तव्य चक्र होते हैं।
ब्रेक शूज़ मॉडल 4707 ब्रेकिंग बल वितरण, फेडिंग के प्रतिरोध और स्टॉपिंग दूरी क्षमताओं के अनुरक्षण में एफएमवीएसएस 121 और एसएई जे866 मानकों दोनों के साथ अनुपालन करते हैं। ये घटक 2025 में एसएई इंटरनेशनल द्वारा परीक्षण प्रोटोकॉल के अनुसार 600 डिग्री फारेनहाइट से अधिक तापमान वाले एक हजार से अधिक थर्मल चक्रों से गुजरते हैं। यह प्रकार का कठोर परीक्षण उन लंबी डाउनहिल यात्राओं के दौरान ब्रेकों में उत्पन्न अत्यधिक तापमान का अनुकरण करता है। जब ये ब्रेक शूज़ उचित प्रदर्शन के लिए प्रमाणित किए जाते हैं, तो ये क्लास 6 से 7 ट्रकों को उनके कुल वाहन भार रेटिंग तक पूरी तरह से लोड होने के बाद भी लगभग 250 फीट के भीतर रोकने में सक्षम बनाते हैं। यह भारी वाहनों के लिए एनएचटीएसए द्वारा निर्धारित दक्षता लक्ष्यों को पूरा करता है, जो सुरक्षा और नियामक अनुपालन के बारे में चिंतित बेड़ा संचालकों के लिए इन्हें एक विश्वसनीय पसंद बनाता है।
सांख्यिकीय प्रक्रिया नियंत्रण (SPC) का उपयोग करने से बॉन्ड शियर स्ट्रेंथ महत्वपूर्ण 1,200 PSI चिह्न से काफी ऊपर बनी रहती है, जो 2025 में औद्योगिक ब्रेक परिषद के अध्ययनों से पता चलता है कि ड्रम ब्रेक प्रणालियों में उन परेशान करने वाले डीलैमिनेशन मुद्दों को रोकने के लिए आवश्यक है। स्वचालित दृष्टि निरीक्षण प्रणाली वास्तव में 0.3% घनत्व के रूप में छोटे हवा के छोटे-छोटे बुलबुले को पहचान सकती है और स्वचालित रूप से इन दोषपूर्ण भागों को अस्वीकृति के लिए भेज देती है। स्वतंत्र ऑडिटर नियमित रूप से ISO 9001:2015 मानकों के खिलाफ सब कुछ की जांच करते हैं, और यह कड़ी निगरानी वाहनों के लगभग 500,000 मील की ड्राइविंग के बाद भी फील्ड विफलताओं को अत्यंत कम 0.05% से कम रखने में मदद करती है।
ब्रेक शूज़ 4707 की चाप लंबाई लगभग 14.3 इंच या 363 मिलीमीटर है, जिसमें लगभग 0.39 इंच मोटी स्टील बैकिंग प्लेट है।
घर्षण सूत्र में एम्बेडेड कूलिंग चैनल शामिल हैं, जो ऊष्मा निष्कासन में 22% की सुधार करते हैं और घर्षण स्तर को स्थिर बनाए रखते हैं।
हां, स्प्रिंग-लोडेड पिवट डिज़ाइन ड्रम व्यास में भिन्नता के अनुकूलन करता है, जो पुराने सिस्टम में सामान्य होता है, और इष्टतम क्लीयरेंस बनाए रखता है।
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