Загвар 4707-ийн тормозны хурах хэсгийн нумны урт нь ойролцоогоор 14.3 инч эсвэл 363 мм бөгөөд 0.39 инч (ойролцоогоор 10 мм) зузаан цайрын хуудасны хамт ажилладаг. Эдгээр хэмжээ нь 6-аас 7 дугаар ангийн тормозны системд ашиглахад хүрэлцэх хүрэлцэх байхаар тусгайлан зохион бүтээгдсэн. Үрэлтийн материалыг хагас металлтай бүрдүүлэх холимогт ойролцоогоор 60% цайрны ширхэг, 30% церамик жижиг хэсгүүдийг графит агуулсан тусгай смолоор холиход бэлтгэдэг. Энэ хослол сайн ажилладаг шалтгаан нь 0.38-0.42 хооронд үрэлтийн тогтвортой түвшинг бүх температурын мужид хадгалж чаддаг. Энэ нь тормоз стандарт бус бодитой адилтгүй сайн дулааныг даах чадвартай бөгөөд гулзахгүй тогтвортой ажилладаг.
Тормозны хурах хэсэг 4707-ийн тусгай үрэлтийн найрлага нь хүнд нөхцөлд ажиллахад гарч болох гурван чухал асуудлыг шийддэг:
Эдгээр онцлогууд нь урт нас, дулааны тогтвортой байдал, тогтмол ачаалал дор үрэлтийн тогтвортой байдал нь хамгийн сайн материалын инженерчлэлийн үр дүн юм.
4707 тормозны галзуу нь 16.5" x 7" стандарт тормозны цилиндртэй таарах 114° радиусын муруйлттай бөгөөд 0.020" (0.5 мм) нарийвчлалтай тойргийн дагуу бүтэн хүрэлцэх боломжийг олгодог. Пүршинтэй тойрогтой загвар нь хуучин системд тохиолддог цилиндрийн диаметрийн 0.15–0.35" (3.8–8.9 мм) хэлбэлзэлд зохицох бөгөөд гарын авлагаар тохируулах шаардлагагүйгээр засварын зогсолтыг бууруулдаг.
Сүүлийн үеийн дулааны шинжилгээ нь тооцооллын шингэний динамикийг ашиглан 4707 загвар нь никель эрчимжүүлсэн ирмэгтэйгээр жирийн загваруудтай харьцуулахад 60-аас 0 миль/цаг хурдаас арван удаа дараалан зогсоход халуун цэгүүдийг дунджаар 18 хувь бууруулдагийг харуулжээ. Хяналттай лабораторийн шалгах үед 12,000 фунтын хүнд ачааллын дор 15,000 цикл хийсний дараа ч багажны шахалт зузаан нь 0.002 инч (0.05 мм) хэмжээнд хүрээгүй байгаа нь харагдсан байна. Үүнийгээр хог хаягдал цуглуулах болон барилгын талбайн ажлуудад өдөр тутмын хүнд нөхцөлд ажилладаг бөгөөд компонентуудын ажиллах хязгаарт тэсвэртэй бэх бат байлгах чадвартайг илтгэнэ.
26,000–33,000 фунт багтаамжтай ажилладаг 6–7-р ангиллын ачааны машинд зориулагдсан 4707 дугаар тормоз цүнх нь хот ба дунд зэргийн хүрээнд ачаа шилжүүлэх үед илүү сайн тормозны ажиллагаа үзүүлдэг. Цахилгаан гангаар бэхжүүлсэн цөм болон шингэрүүлэх хүч ихтэй бүрхүүл нь стандарт сонголтуудтай харьцуулахад дулааныг 18–22% илүү шингээн зогсоно. Энэ нь хүнд ачааны улмаас үүсэх элэгдлийг бууруулдаг (NAST 2023). Нарийн нум нь төгс тусгай цилиндртэй нарийн таарч, тормозны хүчийг нэмэгдүүлж, хэлбэлзлийг багасгадог. Энэ нь мэдрэг ачаа эсвэл хүнд замд ажиллахад маш чухал.
12 сарын турш 80 ширхэг 6-р ангиллын тээврийн хэрэгслийг шинжилснээр 4707 дугаар тормоз цүнх нь OEM-тэй адилтгахад үйлчилгээний хугацааг 40% уртасгасан байна. Өдөрт дунджаар 150–200 удаа зогсдог тээврийн хэрэгсэл дээр дараах үр дүн гарчээ:
| Тооноор | Тормос хувцас 4707 | Стандарт тормоз | Зөвлөх |
|---|---|---|---|
| Дундаж бүрхүүлийн элэгдэл/миль | 0.0035 мм | 0.0058 мм | 39.7% |
| Дулааны трещин үүсэх тохиолдол | 2.1% | 8.7% | 75.9% |
Энэ давуу тал нь 650°F температурт үрэлтийн коэффициентийг 0.38-аас дээш хадгалдаг үрэлтийн томъёоллын тодорхойлолтоор тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө аж үйлдвэрийн стандарт үзүүлэлтээс 25%-иар дээш дулааны тогтвортой байдлыг хангана.
ОЕМ-ийн барабаны техникийн шаардлагад ±0.15 мм нарийвчлалтай тохируулан дахин инженерчлэгдсэн бөгөөд 4707 тормозны гутал нь ABS болон курсийн хяналтын системтэй амжилттай нийцдэг. Урьдчилан тогтоосон анкерийн бултууд, зүүн/баруун талын солих боломжтой дизайн нь хэсгийн агууламжийг бууруулж, өнгөний кодтой хэт зэврэлийн заагч нь урьдчилан сэргийлэх үйлчилгээний хувааритай таарч байгаатай холбоотойгоор флотын менежерүүд нийтлэг хотын хүргэлтийн үйл ажиллагааны 22%-иар хурдан үйлчилгээний эргэлт хийж чадаж байгааг тэмдэглэсэн. Эдгээр онцлогууд нь SAE J1807-2022 динамометрийн туршилтын дагуу баталгаажсан бөгөөд FMVSS 121-ийн шаардлагад нийцэж тормозны хавтанд дахин бэхэлгээ хийх зайг 65,000–75,000 миль хүртэл сунгах боломжийг олгодог.
2023 оны флотын өгөгдлөөс харахад 4707 загасны будас нь стандарт загвараас 23% урт хугацаагаар үйлчилдэг. Нарийн инженерчлэгдсэн гадаргуун материалыуд бөмбөлөг дээр үрэлтийг тэгш хуваарилдаг бөгөөд дэлгэрэнгүй зогсох үед ихэвчлэн гардаг хэт халуун цэгүүдийг багасгаж, элэгдлийг урьдчилан сэргийлдэг. Жишээ нь: 6–7 ангиллын хүргэлтийн зам дагуу.
Коммерцийн тээврийн инженерийн консорциумын туршилтаар 4707 загасны будас нь 15,000 их чадлын зогсолтын дараа анхны моментийн 94%-ийг хадгалж байгааг тогтоосон. Зэсийн агууламжгүй үрэлтийн материал нь 600°F (316°C) хүртэлх температурын нөхцөлд удаан хадгалагдах чадвартай бөгөөд энэ нь урт хугацаагаар зогсож байгаа нөхцөлд ажилладаг ачааны машин, барилгын техникт таарч байна.
Агааржуулалттай цөмийн загварын хөргөлтийн хурд нь бат бөх хойд талын өрсөлдөгчдөөс 18%-иар илүү хурдан байдаг (2024 онд хүнд даацын тормозын тайлан). Энэ нь тормозны цилиндрийн дулааны хязгаарыг арилгаж, ууланд буух үед тогтмол хөдөлгүүрийн тэмцэлтийг бий болгох болон тормозны шингэний уурыг урьдчилан сэргийлдэг. Энэ нь замын тээврийн хэрэгсэлд төлөвлөгөөнд бусан засварыг бууруулах чухал хүчин зүйл болдог.
Чухал Ажиллагааны Метрик
| Онцлог | Тормос хувцас 4707 | Салбарын дундаж |
|---|---|---|
| Элэгдлийн эсэргүүцэл | 85,000 миль | 65,000 миль |
| Хамгийн их температурын хязгаар | 650°F | 550°F |
| Хүчний барьцаа | эцсийн үед 92% | эцсийн үед 78% |
Энэ ажиллагааны мөн чанар нь томоохон тээврийн байгууллагууд 26,000 GVWR-с дээш даацтай, хүнд нөхцөлд ажилладаг тээврийн хэрэгслүүдэд 4707 цувралын хэсгүүдийг тодорхойлж буйг тайлбарладаг.
4707 загварын тормозны цүнх нь тормозны хүчийг хуваарилалт, халууныг даах чадвар, зогсох зайг хадгалж байх чадварын хувьд FMVSS 121 болон SAE J866 стандартын шаардлагад нийцнэ. Эдгээр хэсгүүд нь SAE International-ийн 2025 оны тестийн аргачлал ёсоор 600 градус Фаренгейтээс дээш температуртай нэг мянга гаруй дулааны циклд туршилтанд хамрагдана. Ийм нарийн туршилт нь тормознууд маш их халтаар тулгардаг урт хугацааны уруудсан замын нөхцлийг симуляц хийх замаар загварчилна. Тормозны цүнхнүүдийг зохих ажиллагаанд нь баталгаажуулбал ачааны жин нь дүүргэгдсэн байдалд байхад 6-7-р ангийн ачааны машин 250 фут (76 метр)-д зогсоно. Энэ нь хүнд тээврийн хэрэгсэлд зориулсан NHTSA-гийн үр ашигтай байдлын зорилттой таарч байгаа тул аюулгүй байдал, дүрэм журамд нийцэх асуудлыг харимхай авч үзэж буй флотын үйл ажиллагааны талаарх зөв сонголт болох юм.
Статистик процессын удирдлагаар (SPC) боомтын тасралтын бат бөх чанарыг шийдвэрлэх 1200 PSI түвшнээс дээш байлгах боломжийг олгодог бөгөөд 2025 онд Иж бүрэн тормозын зөвлөлөөс хийсэн судалгаагаар томоохон тормозны системд гарч буй тодорхой бус байдлыг зогсооход шаардлагатай байдаг. Автоматжуулсан дүрслэлийн шалгах систем нь 0.3% нягттай агаарын жижиг хайрцагийг ч олж харж чаддаг бөгөөд автоматаар эдгээр дутагдалтай хэсгийг шууд хаях боломжийг олгодог. Үл хамаарах аудиторууд ISO 9001:2015 стандартын дагуу бүх зүйлийг шалгаж байгаа бөгөөд энэхүү бат жигд удирдлага нь тээврийн хэрэгсэл 500,000 миль зам туулсны дараа ч талбайн алдааг маш бага, 0.05%-аас бага байлгаж чаддаг.
4707 тормозны гуялсан хэсэг нь ойролцоогоор 14.3 инч эсвэл 363 мм нумын урттай бөгөөд 0.39 инч зеб олон хавтангаар бүрхэгдсэн байдаг.
Үрэлтийн томъёонд хөргөх цорго нь хэвээр байгаа бөгөөд дулааныг 22%-иар сайжруулж, тогтвортой үрэлтийн түвшинг хадгалж байна.
Тийм ээ, пивотын даавуут дизайн нь тормозны диаметрт өөрчлөлт оруулдаг бөгөөд энэ нь хуучин системд тохиромжтой байлгахын тулд хамгийн сайн зайг хадгална.
Хубын Баруун Хангалттай Технологи нь аж ахуйн хэрэгслүүдийн шинэчлэгдсэн бодлогуудыг олгоно. Бидний хариуцлаг, амжилттай инженерчлэлийн үйл ажиллагаа болон томъёоны үйлчилгээ танд хамгаалалтанд зориулагдсан. Бидэнтэй холбоо барина уу.
EN
