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Le ganasce freno Model 4707 presentano un'arco lungo circa 14,3 pollici o 363 millimetri, abbinato a una piastra di supporto in acciaio spessa circa 0,39 pollici (circa 10 mm). Queste dimensioni sono state specificatamente progettate per massimizzare l'area di contatto quando utilizzate nei sistemi frenanti a tamburo delle classi 6 e 7. Il materiale di attrito è realizzato con una miscela di componenti semi-metalliche, tra cui circa il 60 percento di fibre di acciaio e circa il 30 percento di particelle ceramiche, tenute insieme da una speciale resina arricchita con grafite. Ciò che rende così efficace questa combinazione è la capacità di mantenere un livello stabile di attrito compreso tra 0,38 e 0,42 in diverse condizioni di temperatura. Questo significa che i freni si attivano in modo costante senza slittare, oltre a gestire il calore molto meglio rispetto alle alternative standard.
La formula proprietaria di attrito utilizzata nelle ganasce freno 4707 affronta tre sfide critiche nei servizi impegnativi:
Queste caratteristiche derivano da un'ingegneria avanzata dei materiali che bilancia durata, stabilità termica e costanza dell'attrito sotto carico continuo.
Le ganasce freno 4707 utilizzano un raggio di curvatura di 114° progettato per abbinarsi ai tamburi freno standard 16,5" x 7", garantendo un contatto completo lungo tutta la circonferenza entro una tolleranza di 0,020" (0,5 mm). Un design con snodo a molla compensa le variazioni del diametro del tamburo comprese tra 0,15–0,35" (3,8–8,9 mm) - comuni nei sistemi usurati - mantenendo il gioco ottimale senza regolazioni manuali e riducendo i tempi di fermo per manutenzione.
Un'analisi termica recente, effettuata mediante dinamica dei fluidi computazionale, mostra che il modello 4707, grazie ai bordi rinforzati con nichel, riduce questi punti caldi di circa il 18 percento rispetto ai design standard durante dieci frenate consecutive da 60 a 0 miglia orarie. Test effettuati in laboratori controllati hanno mostrato appena 0,002 pollici (circa 0,05 millimetri) di compressione del rivestimento, anche dopo aver effettuato 15.000 cicli sotto carichi assiali elevati di 12.000 libbre. Questo significa che questi freni mantengono la loro efficienza frenante là dove è più importante, specialmente per lavori impegnativi come la raccolta dei rifiuti e le costruzioni edili, dove i componenti vengono sottoposti quotidianamente ai loro limiti.
Progettati per camion delle classi 6–7 che operano con un peso lordo fino a 26.000–33.000 lb, le ganasce freno 4707 offrono una prestazione migliorata nei cicli urbani e regionali con frequenti partenze e arresti. Il nucleo in acciaio rinforzato e la guarnizione ad alta densità dissipano il 18–22% in più di calore rispetto alle opzioni standard, riducendo l'usura causata da carichi pesanti (NAST 2023). La curvatura precisa garantisce un contatto completo con il tamburo, massimizzando la potenza frenante e riducendo al minimo le vibrazioni, essenziale per il trasporto di merci sensibili o per operare su terreni accidentati.
Un'analisi di 12 mesi su 80 camion di classe 6 ha dimostrato che le ganasce freno 4707 hanno esteso gli intervalli di manutenzione del 40% rispetto alle componenti originali. In flotte con una media di 150–200 fermi giornalieri, i risultati hanno mostrato:
| Metrica | Brake shoes 4707 | Freni Standard | Miglioramento |
|---|---|---|---|
| Usura Media Guarnizione/Miglio | 0,0035 mm | 0,0058 mm | 39,7% |
| Incidenti da Crepe Termiche | 2,1% | 8,7% | 75,9% |
Questo vantaggio è garantito da una formulazione dell'attrito che mantiene un coefficiente di attrito superiore a 0,38 a 650°F, con una stabilità termica del 25% superiore rispetto ai parametri di settore.
Progettati seguendo un'analisi inversa per rispettare le specifiche OEM dei tamburi entro una tolleranza di ±0,15 mm, le ganasce freno 4707 si integrano perfettamente con i sistemi ABS e di controllo della trazione. I responsabili della manutenzione di flotte riportano interventi di assistenza completati il 22% più rapidamente grazie ai perni di ancoraggio precaricati, alla progettazione intercambiabile destra/sinistra che riduce le scorte di ricambi e agli indicatori di usura colorati, sincronizzati con i piani di manutenzione preventiva. Queste caratteristiche supportano la conformità alla normativa FMVSS 121 ed estendono l'intervallo di sostituzione delle guarnizioni a 65.000–75.000 miglia in condizioni tipiche di utilizzo urbano, come verificato in base alle prove su dinamometro SAE J1807-2022.
I dati del parco veicoli del 2023 mostrano che le ganasce freno 4707 raggiungono una durata del 23% superiore rispetto ai modelli standard. Le guarnizioni progettate con precisione distribuiscono in modo uniforme l'attrito su tutta la superficie del tamburo, minimizzando i punti caldi localizzati e prevenendo l'usura accelerata tipica delle applicazioni con frequenti arresti, come le tratte di consegna Classe 6–7.
I test effettuati dal Commercial Vehicle Engineering Consortium hanno dimostrato che le ganasce freno 4707 mantengono il 94% della coppia iniziale dopo 15.000 cicli frenanti ad alta intensità. Il materiale d'attrito senza rame resiste alla degradazione a temperature sostenute fino a 600°F (316°C), risultando ideale per camion della spazzatura e veicoli edili che operano in condizioni prolungate di traffico stop-and-go.
La progettazione del nucleo ventilato disperde il calore 18% più velocemente rispetto ai concorrenti con struttura piena (2024 Heavy-Duty Braking Report), affrontando le limitazioni termiche intrinseche dei freni a tamburo. Questo equilibrio mantiene una sensazione uniforme del pedale durante le discese in montagna e previene la vaporizzazione del fluido dei freni: fattori chiave per ridurre la manutenzione non programmata per i vettori su strada.
Indicatori Chiave di Prestazione
| Caratteristica | Brake shoes 4707 | Media Industriale |
|---|---|---|
| Resistenza all'usura | 85.000 miglia | 65.000 miglia |
| Temperatura Massima Consentita | 650°F | 550°F |
| Mantenimento del couples | 92% alla fine della vita utile | 78% alla fine della vita utile |
Questo profilo di prestazioni spiega perché i principali operatori di flotte indicano componenti della serie 4707 per veicoli che superano i 26.000 GVWR con cicli di lavoro gravosi.
Le scarpe freno modello 4707 sono conformi sia allo standard FMVSS 121 che allo standard SAE J866 per quanto riguarda la distribuzione della forza frenante, la resistenza al fading e il mantenimento delle capacità di arresto. Questi componenti vengono sottoposti a oltre mille cicli termici in cui le temperature superano i 600 gradi Fahrenheit, seguendo i protocolli di prova stabiliti da SAE International nel 2025. Questo tipo di test rigorosi simula ciò che accade durante lunghi tratti in discesa in cui i freni raggiungono temperature molto elevate. Quando queste scarpe freno vengono certificate per un corretto funzionamento, permettono ai camion delle classi 6-7 di arrestarsi entro circa 76 metri anche quando completamente caricati fino al loro limite massimo di peso. Questo soddisfa gli obiettivi di efficienza stabiliti dalla NHTSA per i veicoli pesanti, rendendoli una scelta affidabile per gli operatori di flotte interessati alla sicurezza e alla conformità normativa.
L'uso del controllo statistico dei processi (SPC) mantiene la forza di taglio del legame ben al di sopra della soglia critica di 1.200 PSI, che studi del Industrial Brake Council del 2025 indicano essere necessaria per evitare fastidiosi problemi di delaminazione nei sistemi freno a tamburo. Il sistema automatico di ispezione visiva riesce effettivamente a individuare piccole sacche d'aria piccole fino allo 0,3% di densità e invia automaticamente queste componenti difettose direttamente al rifiuto. Auditor indipendenti verificano regolarmente tutto in conformità agli standard ISO 9001:2015 e questa rigorosa supervisione contribuisce a mantenere estremamente bassi i tassi di guasto in campo, inferiori allo 0,05%, anche dopo che i veicoli hanno percorso circa 500.000 miglia.
Le ganasce freno 4707 hanno una lunghezza dell'arco di circa 14,3 pollici o 363 millimetri, con una piastra di supporto in acciaio dello spessore di circa 0,39 pollici.
La formula dell'attrito include canali di raffreddamento integrati, che migliorano la dissipazione del calore del 22% e mantengono un livello di attrito stabile.
Sì, la progettazione a cerniera con molla compensa le variazioni del diametro del tamburo, comuni nei sistemi usurati, mantenendo un gioco ottimale.
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