車両の安全性を高める高性能ブレーキディスク

ドリルドおよびスロット付きローターディスクは、戦略的な表面加工により複数の機能的利点を組み合わせた高性能ブレーキ部品です。通常、直線状の放射状から湾曲または段階配置に至る特定のパターンで配置される穴は、極端なブレーキング時にブレーキパッドとローター表面の間に発生するガスを排出するという主な目的を持ち、「ガスフェード」として知られるブレーキフェード現象を防止します。同時に、これらの穴は雨天時の運転中に水分を分散させ、湿気がブレーキ性能を損なう可能性がある場合でも一貫した摩擦係数を維持します。摩擦面に機械加工されたスロットは、連続的な清掃機構として機能し、パッドの glazed 化（光沢化）を掻き取り、接触面からの汚れを取り除くことで、新鮮な摩擦材との接触を確保するとともに、有機系ブレーキパッド材料から生じる燃焼副産物の管理にも貢献します。設計上の考慮事項には、熱サイクルによる亀裂の進展を防ぐための面取り加工とともに、応力集中部を避けるための穴の配置に関する慎重な計算が含まれます。性能試験では、従来のローターよりも高温下での繰り返し使用において、ドリルドおよびスロット付きローターが制動距離を最大15％短縮できること、また長時間使用してもより安定した摩擦係数を維持できることが示されています。走行トレーニング校での実例では、従来のローターがパッド素材の移行問題により早期摩耗を起こしていたサーキット走行イベントにおいて、アップグレードされたドリルドおよびスロット付きローターがパッド寿命を25％延ばしたことが記録されています。製造工程では、初期の鋳造および旋削作業後に正確な穴開けとスロット加工を行うための専門設備が必要であり、これらの表面形状を作成する際に構造的完全性を保つことに特に注意を払います。この設計では、追加の表面積による冷却効果と、総摩擦面積の低下の可能性とのバランスを取る必要があります。最適な構成は、ローター直径に応じて通常48～72個の穴と12～24本のスロットを備えています。当社の製品ラインナップには、中程度の穴密度を持つストリート向けパフォーマンス用途から、積極的なスロット構成を持つレース指向設計まで、さまざまなドライビング条件に最適化されたパターンが含まれます。ドリルドおよびスロット付きローターディスクに関する技術仕様や適用推奨事項については、選定および取り付け手順の詳細なガイダンスを得るために、当社のパフォーマンスエンジニアリングチームにご相談ください。