Მაღალი სამუშაო ბრემზელები მანქანის საფეხურის გაუმჯობესად

Ლი სიანგის (Li Auto) ავტომობილებისთვის სპეციალურად შემუშავებული ფრკინები აღმოჩნდება გაფართოებული მაქსიმალური მანძილის მქონე ელექტრომობილების (EREV) უნიკალურ დამუხრუჭების მოთხოვნებზე, რომლებიც აერთიანებენ ელექტროძრავის რეგენერაციას და ტრადიციულ ხახუნის დამუხრუჭებას. დისკები უნდა შეესაბამებოდეს ლი სიანგ ONE და ლი სიანგ L9 მოდელების უნიკალურ წონის განაწილებას და ძრავის თვისებებს, რომლებიც ტიპიურად 2500-2800 კგ-ს იწონიან ბატარეის სისტემების გამო, რაც მოითხოვს დამუხრუჭების განსაკუთრებულად გამართულ შეგრძნებას, როგორც პრემიუმ კლასის ავტომობილებში. ინჟინერიის მიზანია თერმული მართვა შერეული დამუხრუჭების სისტემისთვის, სადაც ხახუნის კომპონენტები შეიძლება ნაკლებად, მაგრამ უფრო არასტაბილურად გამოყენებული იყოს ტრადიციულ ავტომობილებთან შედარებით. მასალის შერჩევისას გამოიყენება მაღალი ნახშირბადის შემცველობის რკინის შენადნობები გაუმჯობესებული თერმული გამტარობით და სპეციფიკური სითბოტევადობით, რათა გაუმკლავდეს სითბოს, რომელიც წარმოიქმნება სრული ხახუნის დამუხრუჭების დროს, როდესაც რეგენერაციული დამუხრუჭება ხელმიუწვდომელია ან არასაკმარისია. დისკების დიზაინში ხშირად გამოიყენება შიდა ლопასტების კონფიგურაცია, რომელიც ოპტიმიზირებულია მიმართულებით გასაგრილებელი ჰაერის ნაკადისთვის, ხოლო ლოპასტების ფორმა და რაოდენობა ზუსტად გამოითვლება ლი სიანგის გალავნის და ბორბლის მიმაგრების ასამბლებისთვის. ფლოტის ოპერატორების დოკუმენტირებული შემთხვევა აჩვენებს, თუ როგორ აღმოვიხსენ სპეციფიკური დანიშნულების ფრკინები ლი სიანგის ავტომობილებში წინადადებით წარმოქმნილი სისქის ცვალებადობის პრობლემები, რომლებიც გამოიყენებოდა მომხმარებელთა გაზიარების სერვისებში მაღალი ურბანული გაჩერების სიხშირით. ზედაპირის დამუშავების ვარიანტები შეიცავს გეომეტრიულ საფარს კოროზიის წინააღმდეგ დაცვისთვის არახახუნის ზედაპირებზე — განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ელექტრომობილებისთვის, რომლებიც ნაკლებ სითბოს გამოიყოფენ დამუხრუჭების დროს, რათა აინტენსიფირდეს ზედაპირის დაჟანგვის წაშლა. ხმაურის, ვიბრაციის და დაძაბულობის (NVH) მახასიათებლებს განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა გასაგრილებელი ლოპასტების კიდეების დახრით და მასის გაწონასწორებული განაწილებით, რათა თავიდან აიცილოს დაბალი სიხშირის ფრკინის ვუბუბინი, რაც ხშირად ხდება მძიმე ავტომობილებში. ჩვენი წარმოების პროცესი შეიცავს სპეციალურ გადახრის კონტროლს დამუშავების დროს, რათა შეესაბამებოდეს ლი სიანგის ზუსტ თავსებადობის მოთხოვნებს ელექტრონული საპარკინგო დამუხრუჭების სისტემებთან. შესრულების დადასტურება მოიცავს ინერციული დინამომეტრებზე ტესტირებას, რომელიც ადასტურებს ავტომობილის კონკრეტულ წონის განაწილებას და რეგენერაციის შაბლონებს. ლი სიანგის ავტომობილებისთვის სპეციფიკური დანიშნულების ფრკინების შესაძლებლობის შესახებ ჩვენ ვამარაგებთ სრულ ტექნიკურ დოკუმენტაციას, რომელიც შეიცავს მონტაჟის პროცედურებს, დამუხრუჭების სისტემის ჩართვის რეკომენდაციებს და შესრულების მახასიათებლებს ჩვენი EV კომპონენტების დეპარტამენტის მეშვეობით.