Disques de frein haute performance pour une sécurité renforcée du véhicule

Les disques de frein conçus spécifiquement pour les véhicules Li Xiang (Li Auto) répondent aux exigences uniques de freinage des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) qui combinent la régénération du moteur électrique avec le freinage par friction conventionnel. Ces rotors doivent s'adapter à la répartition particulière du poids et aux caractéristiques de la transmission des modèles tels que le Li Xiang ONE et le Li Xiang L9, dont le poids se situe généralement entre 2 500 et 2 800 kg en raison des systèmes de batteries, tout en conservant une sensation de freinage raffinée attendue des véhicules haut de gamme. Les considérations techniques portent principalement sur la gestion thermique du système de freinage hybride, où les composants de friction peuvent être moins sollicités mais d'une manière plus irrégulière par rapport aux véhicules conventionnels. Le choix des matériaux repose typiquement sur des alliages de fonte à haute teneur en carbone, dotés d'une conductivité thermique et d'une capacité calorifique spécifique améliorées, afin de supporter la chaleur générée lors des freinages entièrement par friction, lorsque le freinage régénératif est indisponible ou insuffisant. Les conceptions de rotors intègrent souvent des configurations d'ailettes internes optimisées pour un flux d'air de refroidissement directionnel, les formes et le nombre d'ailettes étant précisément calculés pour les moyeux et les fusées des véhicules Li Xiang. Un cas documenté par des exploitants de flottes montre comment des disques de frein spécifiques à l'application ont résolu des problèmes de variation prématurée d'épaisseur sur des véhicules Li Xiang utilisés dans des services de covoiturage urbain à fréquence élevée d'arrêts. Les traitements de surface incluent une protection par revêtement géométrique contre la corrosion sur les surfaces non frottantes — particulièrement important pour les véhicules électriques qui produisent moins de chaleur de freinage pour éliminer l'oxydation superficielle. Les caractéristiques de bruit, vibration et dureté (NVH) font l'objet d'une attention particulière grâce à des ailettes de refroidissement chanfreinées et à une répartition équilibrée de la masse, afin d'éviter les gémissements basse fréquence du frein courants sur les véhicules lourds. Notre processus de fabrication inclut un contrôle spécialisé du faux-rond pendant l'usinage, afin de respecter les exigences précises de compatibilité de Li Xiang avec les systèmes de frein de stationnement électronique. La validation des performances comprend des tests sur bancs à inertie simulant la répartition spécifique du poids du véhicule et les profils de régénération. Pour les disques de frein spécifiques aux modèles de véhicules Li Xiang, nous fournissons une documentation technique complète incluant les procédures d'installation, les recommandations de rodage et les caractéristiques de performance via notre division composants pour véhicules électriques.