Güvenlikli Araç Güvenliği için Yüksek Performanslı Frene Tabağı

Otomotiv fren sistemlerindeki önemli dönen bileşenler olan fren disklerei, aynı zamanda rotorlar olarak da bilinir ve fren balatalarına karşı sürtünme yüzeyi sağlayarak kinetik enerjiyi sürtünme yoluyla termal enerjiye dönüştürür, böylece araç yavaşlamasını mümkün kılar. Bu bileşenler çoğunlukla kontrollü perlitik mikroyapıya ve grafit dağılımına sahip yüksek karbonlu dökme demir alaşımlarından üretilir ve tutarlı sürtünme karakteristikleri, etkili ısı dağılımı ve aşırı mekanik ve termal yükler altında yapısal bütünlük sağlaması için tasarlanmıştır. Temel çalışma prensibi, sabit durumdaki fren balataları ile dönen disk yüzeyi arasında sıkıştırılmış sürtünme oluşturmak olup, normal kullanım sırasında 500°C'yi aşabilen ve sert frenleme olaylarında 700°C veya daha yüksek değerlere ulaşabilen sıcaklıklar üretir. Tasarım çeşitleri arasında ekonomik uygulamalar için tek parça (katı) diskler, orta sınıf taşıtlarda artırılmış soğutma kapasitesi sağlayan iç radyal kanatlı havalandırmalı rotorlar ve yüksek performans uygulamaları için hava akışı verimliliğini optimize eden yönlendirilmiş kanat tasarımları yer alır. Performans parametreleri, ısı emilimi ve dağılımı için termal kapasite, mekanik gerilmelere dayanıklılık, uzun ömürlülük için aşınma direnci ve çalışma sıcaklık aralıklarında tutarlı sürtünme karakteristiklerini kapsar. Teknik özellikler genellikle diskin göbeğine kazınmış olan, yeni kalınlığından 1,5-2,0 mm daha az olan minimum kalınlık değerlerini, titreşimi önlemek için genellikle 0,05 mm'nin altında olan maksimum salgı sınırlarını ve balata temasının eşitliğini sağlamak için 0,005 mm içinde olması gereken sıkı paralellik gereksinimlerini içerir. Otomotiv mühendisliğinden yapılan bir vaka çalışması, gelişmiş fren diski tasarımlarının geleneksel tasarımlara kıyasla optimize edilmiş yüzey suyu dağıtımı sayesinde ıslak zemin koşullarında durma mesafesini %12 oranında azalttığını göstermiştir. İmalat süreçleri, homojen metalurjik yapıyı garanti altına almak için kontrollü soğuma oranları ile hassas döküm işlemi, kritik boyutsal toleransların korunduğu sayısal kontrol (CNC) ile işleme ve genellikle korozyon koruması amacıyla özel yüzey işlemlerinin uygulanmasını içerir. Uygulama mühendisliği; elektronik dengede tutma sistemleriyle uyumluluk, süspansiyon kütlesinin azaltılması için ağırlık optimizasyonu ve karışık rejeneratif frenlemeli elektrikli araçlar (EV) için özel tasarımlar gibi belirli araç gereksinimlerini ele alır. Ürün geliştirme çalışmalarımız, malzeme yenilikleri, soğutma verimliliği iyileştirmeleri ve gelişen otomotiv platformlarına yönelik uygulamaya özel çözümler aracılığıyla fren diski teknolojisini ileriye taşımaya odaklanmaktadır. Fren diski teknik özellikleri, seçim kılavuzları ve performans karakteristikleri hakkında kapsamlı teknik bilgi için teknik destek hizmetlerimiz aracılığıyla ayrıntılı mühendislik dokümantasyonu sunmaktayız.