הדיסק התופר הוא חלק חיוני למערכת הבלמים של הרכב. הוא עובד על ידי המרה של האנרגיה הקינטית של הרכב לחום באמצעות חיכוך עם לוחות הבלמים, מה שמאפשר את התאטה והעצירה של הרכב.
דיסק בรก מחליף אנרגיה קינטית מסתובבת לאנרגיה תרמית, ולכן הוא חלק מסיסת הבלמים של רכב. כמו גלגל, דיסקי בรก יכולים להיווצר מחומרי יסוד ברזל או מיוצרים ממוצקים חומרים קרמיים. הוא מותקן ישירות על המוקד של הגלגל. עם לחיצה על דוושת הבלמים (דוושה רגלית) קליפת הבלמים מלחיצה את לוחות הבלמים נגד דיסק מסתובב כדי לעצור את הרכב. הדיסק חייב להיות מסוגל להתמודד עם חום בזמן הבלמה, לעמוד ולצאת בצורתו לאחר מידה מסוימת של摩损, ועדיין לעמוד בחתכים מתמשכים, סיבוך פסאודו-מתחי שימוש תחת לחץ גדול ולהיות מסוגל להתמודד עם מאמץ מכני כבד, אכזבה מכנית חוזרת ונשנית עם כל הפוטנציאל של ההיגעת וההרס העצום, לשמור על כל זה תוך התמודדות עם לחץ תרמי חזק במיוחד, ועוד על כך, להיות מסוגל להפריד בין מצב בלימה למצב נסיעה חופשית ללא עיכוב.
בעיה נפוצה
במהלך כמה זמן יש להחליף דיסק בלמים?
המרווח להחלפה משתנה. בדרך כלל, הוא יכול להחזיק בין 30,000 - 70,000 מיילים, אך גורמים כמו כללי נהיגה, משקל הרכב ותנאי הדרך משפיעים על תקופת החיים שלו. בדיקה תדירה היא חיונית.
ממה עשויים לוחות הבלימה?
נפוצים MADE מברזל מסור, חלק מהדיסקים של ביצועים גבוהים משתמשים בחומריםPOSITE קרבוניים. ברזל מסור מציע עמידות טובה ופיזור חום, בעוד שKERAMIK קרבון הוא קל יותר ועמיד יותר בפני חום.
איך לדעת אם דיסק הבלמים נнос?
סימנים כוללים רעשים או רעידות בpedal הבלמים, מרחקי עצירה ארוכים יותר, וקרניים גלויות או דקיקה מוגזמת. מכניקן יכול גם למדוד את עובי הדיסק כדי לקבוע את הרמה.
תבורי הendir של Hebei Chengen Huanbao יוצרים כדי להחזיק זמן רב. עשויים מחומר חזק במיוחד, הם יכולים להתמודד עם עצירת מהיר במהירויות גבוהות ללא בעיות. נסעתי אלפי מיילים, והם עדיין עובדים כמו חדשים.
סטלה
הדיסק המรกז הוא מוצר מדרגה עליונה. הוא עונה על כל תקן הבטיחות, והתקנה הייתה פשוטה. הבחנתי בהפחתה משמעותית במרחקי עצירה, מה שמעליב את בטיחות הנהיגה שלי.
×
EN
