צינור מזגן רכב: איכות יוצאת דופן עבור מזגן רכב נאמן

איטמי צינור מיזוג אויר אוטובוסים וטבעות החזקה מהווים מערכות חיבור מדויקות המבטיחות ביצועים אמינים וחסרי דליפה ביישומים של תחבורה ציבורית קשים. רכיבים אלו הופכים קווי צינור גמישים למעגלים סגורים ובעלי לחץ גבוה באמצעות חיבורים מכניים קבועים המסוגל withstand runat רטט מתמשך ממתקני דיזל. איטמים לאוירוני אוטובוסים משתמשים לרוב בנחושת או סגסוגות אלומיניום עטופות, עם משטחי איטום מודרסים בדיוק כולל שילוב SAE זווית 45°, איטום פנים עם O-ring, ותצורות נעילה. רכיבי הטבעת – שמיוצרים לעתים קרובות מפלדת אל-חלד או סגסוגות נחושת-ניקל עמידות בפני קורוזיה – יוצרים איטומים קבועים על ידי דחיסה במהלך פעולות כרסום מבוקרות. ניתוח ההנדסה מתמקד בתאימות המתכתית בין חומרי האיטום לשכבות הגידור של הצינור, כדי למנוע קורוזיה גלוונית בסביבות פעולה קשות. תרחישי התקנה מעשיים כוללים שולחנות הרכבה המשתמשים במכונות כרסום קליברציה המפעילות פרופילי כוח מסוימים כדי ליצור דחיסה אחידה מבלי לפגוע בשכבת הצינור. מקרה מועדע מיצרני אוטובוסים אירופאיים מראה כיצד תצורות איטום מותאמות решиו בעיות דליפה חוזרות במפרקי מדחס באוטובוסים מחוברים. העיצוב חייב להתחשב בהבדלי התפשטות תרמית בין איטמים ממתכת לצינורות פולימריים, תוך שמירה על שלמות האיטום במהלך מחזורי טמפרטורה בין 40- מעלות פרנהייט ל-250 מעלות פרנהייט. אימות איכות כולל בדיקות ריסוס מלח של מעל 500 שעות, סימולציית עייפות רטט השוות ל-500,000 ק"מ אורך חיי שירות, ואישור לחץ פיצוץ פי 5 מלוחץ העבודה.ワークショップי תחזוקה דורשים כלים מיוחדים להתקנה נכונה, כולל כלים לסילוף קצות הצינור וכלי כרסום עם טורק קליברציה. טווח המוצרים שלנו כולל תצורות לפי מפרט OEM וכן פתרונות שהותאמו מחדש לדגמי אוטובוס ישנים, עם אישורי חומרים בהתאם לתקן DIN 74326 ולתקן SAE J2064. לקבלת דפי נתונים טכניים והנחיות יישום לגבי איטמי צינור מיזוג אויר לאוטובוסים וטבעות החזקה, אנא פנו למחלקת ההנדסה שלנו לצורך המלצות ספציפיות לרכיבים ולתנאים מסחריים.