צינור מזגן רכב: איכות יוצאת דופן עבור מזגן רכב נאמן

צינורית ה-AC האוטומotive בקוטר 22 מ"מ משמשת כרכיב בסיסי במערכות קירור של אוטובוסים בקיבולת בינונית, ומאזנת בין יעילות העברת המקרר לבין הגבלות מרחביות בתא המנוע. קוטר זה שכיח במיוחד באוטובוסי שטח, מיניבוסים ואוטובוסים קלסיים, שבהם דרישות העומס הקירורי נופלות בין אלו של רכב פרטי לאוטובוס מלא. תהליכי ההנדסה מתמקדים בהשגת מאפייני נפילת לחץ אופטימליים תוך שמירה על גמישות לצורך ת_ROUTING מורכב סביב רכיבי השלד. הבנייה כוללת לרוב צינור פנימי מ каучוק סינתטי עם שכבות מחסום למניעת דליפת מקרר, מוגבהת באמצעות אריג טקסטיל עמיד או חוט פלדה גמיש המסוגל לעמוד בלחצים של עד 500 PSI. יישומים בשטח מדגימים את השימוש בצינורות אלו בקווי מעגל משני שמחברים בין הקונדנסר ליחידות המאדות, ולעיתים קרובות נדרשים רדיוסי כפיפה מסוימים כדי למנוע התנגשות עם צינורות הידראוליים וחיבורים חשמליים. בציי אוטובוסים אזוריים הפועלים בערים הרריים, עוברות הצינורות בדיקות קפדניות להסתגלות לשינויי לחץ הנגרמים על ידי גובה ולתנאי טמפרטורה קיצוניים בין ‎-40°C ל-120°C. יש לדוגמה מקרה מודocumented של מפעילי אוטובוסים בין עיריים שהאריכו את תקופות השירות באמצעות צינורות שדרוג עם עמידות משופרת בפני שחיקה בנקודות הרכבה. מערכות החיבור משתמשות בחיבורים סטנדרטיים מסוג flare או תצורת חיבורים עם O-ring כדי להבטיח ביצועים ללא דליפות גם תחת רעידה מתמדת של המנוע. פרוטוקולי תחזוקה מדגישים בדיקות תקופתיות למציאת סדקים חיצוניים, קורוזיה של החיבורים או בעיות חדירות שיכולות להפחית בהדרגה את יעילות המערכת. תהליך הייצור שלנו כולל בדיקת לחץ של 100% מהצינורות בעזרת ספקטרומטר מסה של הליום, כדי לוודא שדליפות נמוכות מתקנים התעשייה. אנו מציעים דרגות שונות של חומרים, כולל תרכובות ידידותיות לסביבה וגרסאות עם פליטות נמוכות, בהתאם לתקנות הסביבה הבינלאומיות. לצורך דרישות יישום ספציפיות ומידע על תמחירים לגבי צינורות AC לגודל 22 מ"מ, נשמח אם תפנו למחלקת המכירות הטכנית שלנו לקבלת ייעוץ אישי.