ท่อแอร์รถยนต์ขนาด 22 มม. เป็นส่วนประกอบหลักในระบบปรับอากาศของรถโดยสารขนาดกลาง โดยออกแบบให้สมดุลระหว่างประสิทธิภาพการส่งผ่านสารทำความเย็นกับข้อจำกัดด้านพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางนี้พบได้บ่อยในรถรับส่ง รถมินิบัส และรถโค้ชขนาดกลาง ซึ่งความต้องการโหลดทำความเย็นอยู่ระหว่างรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกับรถบัสขนาดใหญ่ ปัจจัยทางวิศวกรรมเน้นไปที่การได้มาซึ่งคุณสมบัติการลดแรงดันที่เหมาะสมที่สุด พร้อมคงความยืดหยุ่นเพื่อรองรับการเดินท่อในเส้นทางที่ซับซ้อนรอบๆ โครงถังรถ โดยทั่วไปโครงสร้างท่อจะประกอบด้วยท่อภายในจากยางสังเคราะห์ที่มีชั้นกันรั่วเพื่อป้องกันการรั่วของสารทำความเย็น พร้อมเสริมความแข็งแรงด้วยเส้นใยสิ่งทอแบบถักแน่นหรือลวดเหล็กยืดหยุ่นที่สามารถทนต่อแรงดันในการใช้งานได้สูงสุดถึง 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว การประยุกต์ใช้งานจริงแสดงให้เห็นถึงการใช้งานท่อเหล่านี้ในวงจรย่อยที่เชื่อมต่อคอนเดนเซอร์กับยูนิตระเหย ซึ่งมักต้องการรัศมีการโค้งเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงการกระทบกับท่อไฮดรอลิกและสายไฟฟ้า ในกองยานพาหนะท้องถิ่นที่ดำเนินงานในพื้นที่ภูเขา ท่อเหล่านี้จะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อประเมินความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันจากความสูงที่ต่างกัน และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -40°C ถึง 120°C มีกรณีศึกษาหนึ่งบันทึกไว้ว่าผู้ให้บริการรถโค้ชข้ามประเทศสามารถยืดช่วงเวลาการบำรุงรักษาได้โดยการอัปเกรดข้อกำหนดของท่อให้มีความต้านทานการขูดขีดได้ดีขึ้นโดยเฉพาะบริเวณจุดยึดติด ระบบต่อท่อนิยมใช้ข้อต่อแบบแฟร์ (flare fitting) หรือระบบซีลหน้าโอริง (O-ring face seal) ที่รับประกันประสิทธิภาพไร้การรั่วแม้ต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง แนวปฏิบัติด้านการบำรุงรักษาย้ำถึงความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะเกี่ยวกับอาการแตกร้าวภายนอก การกัดกร่อนของข้อต่อ หรือปัญหาการซึมผ่านที่อาจลดประสิทธิภาพของระบบลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป กระบวนการผลิตของเราประกอบด้วยการทดสอบแรงดันทุกชิ้นด้วยเทคนิคสเปกโตรมิเตอร์มวลฮีเลียม เพื่อยืนยันอัตราการรั่วต่ำกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม เรามีหลายเกรดของวัสดุให้เลือก รวมถึงสูตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ECO-friendly) และชนิดปล่อยมลพิษต่ำที่เป็นไปตามข้อกำหนดสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศ สำหรับข้อมูลเฉพาะด้านการประยุกต์ใช้งานและราคาท่อแอร์รถบัสขนาด 22 มม. กรุณาติดต่อแผนกขายทางเทคนิคของเราเพื่อรับคำปรึกษาเฉพาะบุคคล