لوله هیدرولیک خودرویی 22 میلیمتری به عنوان یک جزء اساسی در سیستمهای تهویه مطبوع اتوبوسهای با ظرفیت متوسط عمل میکند و بین کارایی انتقال مبرد و محدودیتهای فضایی در محفظه موتور تعادل برقرار میکند. این قطر به ویژه در اتوبوسهای شاتل، مینیبوسها و اتوبوسهای متوسط رایج است که در آنها نیازهای بار سرمایشی بین خودروهای سواری و اتوبوسهای تماماندازه قرار دارد. ملاحظات مهندسی بر دستیابی به ویژگیهای بهینه افت فشار با حفظ انعطافپذیری لازم برای عبور از مسیرهای پیچیده دور از اجزای شاسی متمرکز است. ساختار این لوله معمولاً شامل لایه داخلی از لاستیک مصنوعی با لایههای مانع در برابر نشت مبرد است که با بافت نخی با استحکام کششی بالا یا سیم فولادی انعطافپذیر تقویت شده و قادر به تحمل فشارهای عملیاتی تا 500 PSI است. کاربردهای واقعی نشاندهنده استفاده از این لولهها در خطوط مدار ثانویه متصلکننده کندانسورها به واحدهای اواپراتور است که اغلب نیازمند شعاع خم خاصی برای جلوگیری از تداخل با لولههای هیدرولیکی و کابلکشیهای الکتریکی میباشد. در ناوگان اتوبوسهای منطقهای که در مناطق کوهستانی کار میکنند، این لولهها آزمونهای دقیقی برای مقاومت در برابر تغییرات فشار ناشی از ارتفاع و دماهای حدی از 40- درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد را پشت سر میگذارند. یک مطالعه موردی مستند، بهرهبرداری از اپراتورهای اتوبوسهای بینشهری را نشان میدهد که با بهروزرسانی مشخصات لوله و بهبود مقاومت در برابر سایش در نقاط نصب، فواصل تعمیراتی را افزایش دادهاند. سیستمهای اتصال از اتصالات فلر استاندارد یا پیکربندیهای درزگیر حلقه O-ring استفاده میکنند که عملکرد بدون نشتی را علیرغم ارتعاشات مداوم موتور تضمین میکنند. پروتکلهای نگهداری بر بازرسی دورهای به منظور شناسایی ترکهای خارجی، خوردگی اتصالات یا مشکلات نفوذپذیری که میتواند به تدریج کارایی سیستم را کاهش دهد، تأکید دارند. فرآیند تولید ما شامل آزمون فشار 100% با استفاده از طیفسنجی جرمی هلیوم برای تأیید نرخ نشتی زیر استانداردهای صنعتی است. ما چندین درجه مواد از جمله ترکیبات سازگار با محیط زیست و انواع کمانتشار را ارائه میدهیم که با مقررات بینالمللی زیستمحیطی سازگار هستند. برای اطلاعات خاص درباره الزامات کاربرد و قیمتگذاری لولههای تهویه مطبوع اتوبوس 22 میلیمتری، لطفاً با بخش فروش فنی ما برای مشاوره شخصیسازیشده تماس بگیرید.