ຫຼວງເຄື່ອງລົດຂັດແຈ້ງສູງສຳລັບລະບົບຂັດແຈ້ງທີ່ໜ້າສັ້ງใจໄດ້

ທໍ່ກີດລົດແມ່ນຕົວແທນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສົ່ງຄວາມກົດດັນກີດຈາກສາຍກີດຄົງທີ່ຂອງລົດໄປຫາ ຫມໍ້ ລໍ້ຫລືສາຍແອວ, ອໍາ ນວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການລໍ້ລໍ້ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມໂດຍຮັກສາຄວາມ ສ່ວນປະກອບທີ່ ສໍາ ຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ມີການກໍ່ສ້າງຫຼາຍຊັ້ນໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍທໍ່ພາຍໃນທີ່ຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງສັງເຄາະເຊັ່ນ EPDM ຫຼື SBR ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຫຼວເບກ DOT 3, DOT 4, ແລະ DOT 5.1, ຊັ້ນເສີມຂະຫຍາຍກາງຂອງເສັ້ນໃ ຂໍ້ ກໍາ ນົດການປະຕິບັດງານປະກອບມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນການແຕກຕ່ ໍາ ທີ່ປົກກະຕິຈະເກີນ 2,000 PSI ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ, ການກວດສອບການກະຕຸ້ນຜ່ານ 1-2 ລ້ານຮອບກົດດັນໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 120 ° C, ແລະການຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນ ການປ່ຽນແປງການອອກແບບຕອບສະ ຫນອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະສະເພາະລວມທັງຄວາມຍາວຂອງທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສໍາ ລັບລະບົບປະສົມມົນແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງໄຟລ໌ທີ່ປ່ຽນໄປ, ໄຟລ໌ເມັດເມັດ, ແລະອຸປະກອນປະທັບຕາ ຫນ້າ O-ring, ແລະການກໍ່ສ້າງພິ ເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍການປະກອບ thermoplastic ທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ສະ ເຫນີ ຄວາມສາມາດຕໍ່ຕ້ານການຫຼຸດລົງ, ຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີຂື້ນເມື່ອທຽບໃສ່ສານປະສົມຢາງແບບດັ້ງເດີມ. ກໍລະນີທີ່ຖືກບັນທຶກຈາກວິສະວະ ກໍາ ລົດຍົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບທໍ່ລໍ້ທີ່ທັນສະ ໄຫມ ໄດ້ຮັກສາຄວາມສົມບູນແບບຂອງໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກເທົ່າກັບ 15 ປີຂອງການບໍລິການທີ່ ຈໍາ ລອງລວມທັງການ ສໍາ ຜັດກັບເກືອທາງ, ແສງສະຫວ່າງ ultraviolet, ແລະຄວາມເມື່ອຍກົນຈັກ ໂປຣໂກລຕິດຕັ້ງເນັ້ນ ຫນັກ ການຊີ້ ນໍາ ທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຄວາມສະອາດທີ່ ເຫມາະ ສົມຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ການວາງ ຕໍາ ແຫນ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ brackets ການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະການ ນໍາ ໃຊ້ torque ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງການ ຊຸດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການກວມເອົາຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ລົດໂດຍສານດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ສະເພາະກັບຂໍ້ ກໍາ ນົດຂອງ OEM ສໍາ ລັບການຖືກຕ້ອງຂອງຂະ ຫນາດ, ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ. ສໍາລັບຂໍ້ ກໍາ ນົດດ້ານວິຊາການ, ຄູ່ມືການ ນໍາ ໃຊ້, ແລະຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບທໍ່ກີດລົດ, ພວກເຮົາສະ ຫນອງ ເອກະສານລະອຽດຜ່ານຊັບພະຍາກອນເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຄໍາ ຖາມການ ນໍາ ໃຊ້ລົດສະເພາະ.