ວິທີການເພີ່ມອາຍຸຂອງຫົວສູບລະເຄັນໃນລົດ

ການລິດສະເພາະຫ້ອງເຄື່ອນໄຄລົດຂັບທີ່ສຳຄັນ

ການຊຸດລ້າງປະຈຳເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປະກາດ

ການຮັກສາທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃນລົດໃຫ້ສະອາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການໃຊ້ລະບົບເຢັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ເມື່ອທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປື້ອນ, ມັນກາຍເປັນທາງຜ່ານຂອງສິ່ງເປື້ອນເຮື້ອຍ ແລະ ສິ່ງປະກອບຕ່າງໆທີ່ຈະຫຼຸດທັນທີຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງໝົດ, ແລະ ບາງຄັ້ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຕະຫຼອດເວລາ, ສິ່ງເປື້ອນເຮື້ອຍຈະສະສົມພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການລົດລົງຂອງການໄຫຼວຽນອາກາດ ແລະ ສະພາບຄວາມດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສົນທະນາກັບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ. ການສຶກສາບາງຢ່າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ເຈົ້າຂອງດູແລທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດຢ່າງເປັນປະຈຳສາມາດເຫັນຜົນການເຢັນດີຂື້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ດູແລເລີຍ. ຖ້າທ່ານຄິດໃນແງ່ຂອງເຫດຜົນນີ້, ມັນກໍເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ເພື່ອຊຸດຫ້ອງACຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ, ການຕິດຕາມຂົງເຫຼືອງນີ້:

1. ຊຸດສິ້ງອົບ໌ : ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງປະຕິເສດອ້ານ, ອົບ໌ໝ້າໆ, ແລະເສື່ອ້ານທີ່ໜ້າ.
2. ຍົກເຫຼົ້າຫ້ອງAC : ຕ້ອງກາຍໃຫ້ເຄື່ອງປະຕິບັດແລ້ວຈຶ່ງພະຍາຍາມຍົກເຫຼວອອກ
3. ຂົນຫຼວ : ນຳສິ່ງທີ່ຊີ້ເຄື່ອງມາແລະໃຊ້brushເພື່ອຖືກໄປໜ້າໆໂດຍອຸ່ມ
4. ຫຼວງແລະແຜ່ : ຫຼວງດ້ວຍນ້ຳແລະແຜ່ຢ່າງເຕັມພຽງກ່ອນທີ່ຈະຍົກເຫຼວ

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມວິທີ່ລ້າງປະຈຳ, ທ່ານຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍແຫ່ງທີ່ມາຈາກເຜົາໄມ ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໃຫ້ມີຄວາມມັນທີ່.

ກາຍຫຼິ້ນການສัมผัสກັບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຈັບແຈ້ນ

ເມື່ອອຸນຫະພູມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດເສຍຫາຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນກ່ວາປົກກະຕິ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຍືນຍົງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຢາງເຫຼົ່ານີ້ແຕກງ່າຍ, ບາງຄັ້ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຫຼືແຕກເປັນຮູເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ, ຄວນຮັກສາທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃຫ້ຫ່າງຈາກສິ່ງໃດກໍຕາມທີ່ອອກມາເທິງເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກມາ. ອາດຕິດຕັ້ງສິ່ງກັ້ນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງທໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນຖ້າເປັນໄປໄດ້. ການກະທຳງ່າຍໆຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທາດເສຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຄິດເຖິງຈົນກ່ວາມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຍາກແລ້ວ.

ການຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃນລົດຍົນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ເມື່ອຊ່າງຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ວາງທໍ່ໃຫ້ຫ່າງຈາກບ່ອນທີ່ຮ້ອນໃນເຂດເຄື່ອງຈັກ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສຶກກ່ອນເວລາອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອທໍ່ຖືກວາງໃຫ້ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ ຫຼື ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນອື່ນໆຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ນິ້ວ ອັດຕາການແຕກຫັກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 30%. ການປ້ອງກັນທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຊໍາລະເຊີງຊ້ອມຕາມມາ ແລະ ຮັກສາລະບົບເຢັນໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບເປັນເວລາຫຼາຍປີຍາວກວ່າທີ່ຄາດຄະເນໄວ້.

ການນຳໃຊ້ວິທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັກษาສະຖານະຂອງຫ້ອຍຄ້າຍຂອງທ່ານ ແຕ່ຍັງຢືນຢັນວ່າລະບົບ Conditioning (AC) ຄຳລັງເຮັດວຽກໂດຍມີຄວາມປະສູນ.

ການຈັດການລະດັບ Refrigerant ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການຮັກສາລະດັບນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມເຢັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ເມື່ອໃນລະບົບມີນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ ສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ຢາງເສຍຫາຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈະບໍ່ເຢັນດີຄືກັບທີ່ຄວນ, ບາງຄັ້ງອາດບໍ່ເຢັນເລີຍ ແລະ ໃນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດອາດຈະຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຊໍາລະລະບົບໃໝ່. ຊ່າງສ່ວນຫຼາຍຈະແນະນຳໃຫ້ກວດສອບນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມເຢັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ເວົ້າແບບນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຍັງເຊີນເຮົາຈົນກ່ວາມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງມື້ຮ້ອນຈັດຂອງລະດູຮ້ອນ.

ເພື່ອກວດສອບແລະຮັກษาລະດັບ refrigerant:

1. ໃຊ້ Pressure Gauge ຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກກັບທໍ່ສາກຢາລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງລົດເພື່ອກວດວັດລະດັບປະຈຸບັນ.
2. เปรียบเทียบกับระดับที่แนะนำ : ຢ້າງຖານຫາວິທີການໃນmanualຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຮູ້ກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມດັບຂອງrefrigerant.
3. ปรับตามความจำเป็น : ຖ້າລະດັບຕ່ຳຫຼາຍ, ກຳນົດrefrigerantໃໝ່ໃສ໌ລົດ.

ໂດຍການລົງທະນິຍົມແລະຕັ້ງຄ່າຫຼວງສຳເລັດເປັນຄົນຫຼັງ, ທ່ານແນະນຳໃຫ້ຫົວສູບບໍ່ຖືກເອົາໄປສົ່ງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຊ່ວຍຮັກษาຄວາມແຂງແຂງຂອງພວກເຂົາ. ການເປັນຫຼັງຄົນນີ້ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼຸ້ນແລະຫຼຸ້ນ, ສ້າງຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມໜ້າສັ້ງໃນຍຸດທະສາດການເຄື່ອນໄຫວ.

ແຜ່ນວິທີການກວດສອບຫົວACຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ

ກວດສອບແຫຼ່ງສໍາລັບເຫຼືອງແລະການເສີມ

ການກວດເບິ່ງທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃນລົດເປັນປະຈຳ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນເວລາກ່ຽວກັບສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ແຕກ, ຜຸພັງ ຫຼື ຈຸດກັດກ່ອນ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ກວດເບິ່ງທໍ່ຢ່າງເປັນປະຈຳ ມັກຈະສາມາດຮູ້ບັນຫາໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄ່າຊຳລະເງິນທີ່ແພງ. ວິທີກວດເບິ່ງທີ່ດີແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂັດລ້າງເອົາສິ່ງສກປົກທັງໝົດອອກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຫຼົ້ມເຫຼືອນໃນຂະນະກວດ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳເລັດເປັນພິເສດກັບບ່ອນທີ່ທໍ່ຫັກທາງ ເຊິ່ງຈຸດທີ່ມັກຈະເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງພາຍໃນໄລຍະຍາວ. ພະນັກງານຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າ ການກວດເບິ່ງເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງໃນທ້າຍທີ່ສຸດກໍ່ຈະປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນທອງໄດ້.

ການທົດສອບຄວາມໜັງເພື່ອຊອກຫາການຍູ່

ການທົດສອບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາຊ່ອງຮົ່ວທີ່ຊ້ອນຢູ່ໃນທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ. ເນື້ອໃນພື້ນຖານຂອງວິທີການນີ້ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ: ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນໄດ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດເວລາໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງສັບພູດ. ເມື່ອມີການຫຼຸດລົງ ຫຼື ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຄວາມດັນ ນັ້ນມັກຈະຫມາຍເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ໃນບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົ້ນອອກ. ຄູ່ມືຊ່ວຍຊ່າງສ່ວນຫຼາຍຈະລະບຸລະດັບຄວາມດັນທີ່ຖືວ່າປົກກະຕິໃນການທົດສອບເຊັ່ນນີ້ໄວ້. ຊ່າງມັກໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ສະລີ່ງນ້ຳສະອາດທີ່ປະສົມກັບສະບູໝຸນໃນການສີດພົ່ນໃສ່ບ່ອນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າອາດຈະມີຊ່ອງຮົ່ວ. ຊ່ອງຮົ່ວນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ຮູເຂັມກໍສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ເມື່ອມີຟອງອາກາດເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາເຊັ່ນນີ້ຄ້າງໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ ທັງໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງການເຢັນ ແລະ ສຸຂະພາບລະບົບໂດຍລວມ.

ການທົດສອບຄວາມຍັງຍືນຂອງຫ້າຍລັງແລະຄວາມແຂງແຂງຂອງຄູ່ເຊື່ອ

ການກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ລົມເຢັນ (AC hose) ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢູ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຢາກຮູ້ວ່າມັນຍັງດີແລະເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິບໍ່. ເມື່ອທໍ່ເລີ່ມສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ນັ້ນມັກຈະຫມາຍເຖິງວັດສະດຸດ້ານໃນກໍາລັງເສື່ອມສະພາບ ແລະ ສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງໝົດໃນໄລຍະຍາວ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍ. ຂໍ້ຕໍ່ສາມາດສຶກເສຍໄປຕາມເວລາ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນແລ້ວ ແລະ ສອງສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ ລວມທັງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ລົບກວນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວທໍ່ລົມເຢັນຈະຢູ່ໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 10 ປີ ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ບຸກຄົນໃດທີ່ໃຊ້ເວລາກວດເບິ່ງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໄດ້ດົນກ່ວາເກົ່າຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງຄົງຮົ່ມເຢັນໃນລະດູຮ້ອນ ແລະ ບໍ່ມີການເສື່ອມເສຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດມາທໍາລາຍການເດີນທາງຂອງທ່ານ.

ຄວາມຖີ່ສຳລັບການແທນແທນຫ້ອສີລະຄອນ

ສັນຍານທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແທນແທນທົ່ວໄປ

ການຮູ້ເວລາທີ່ທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ (AC) ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ຄວນສັງເກດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ ປະສິດທິພາບການເຢັນຕ່ຳ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ເອງ ເຊັ່ນ ແຕກ ຫຼື ຮົ່ວ. ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ (AC) ໃນລົດເລີ່ມເປ່າອາກາດອຸ່ນແທນທີ່ຈະເປັນອາກາດເຢັນ ໂອກາດທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິກັບທໍ່ແມ່ນສູງເນື່ອງຈາກທໍ່ອາດບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຊ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານມັກແນະນຳໃຫ້ແກ້ໄຂທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍທັນທີ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນເກີດບັນຫາໃຫຍ່ຕາມມາ. ການຮັກສາສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຢັນທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມຄົບຄຸມຂອງຊີວິດລົງທີ່

ທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃນລົດສ່ວນຫຼາຍມັກຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 10 ປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເปลີ່ຍນໃໝ່ ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການ. ການສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເປັນປະຈຳສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງໄດ້ເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເຖິງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຈະໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທາງທິນແນວຄວາມຄາດໝາຍໄວ້ກ່ຽວກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການດຳເນີນການກວດເຊັກ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຕ້ອງການໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດໃນລົດຂອງທ່ານມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ? ກະລຸນາກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາລະເຢັນ ແລະ ກວດສອບທໍ່ຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 6 ເດືອນຕໍ່ຄັ້ງ ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດແຕກຮ້າວ ຫຼື ນ້ຳຢາລົດ. ການດູແລໃນລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ໃນປັດຈຸບັນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ ແລະ ປ້ອງກັນເງິນທີ່ທ່ານໄດ້ລົງທຶນໄປກັບການຊຳລະຄ່າຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ.

ການແກ້ວໄຂການແທນທີ່ສົງສິນກັບສະພາບເສດ

ທໍ່ AC ບໍ່ໄດ້ມີອາຍຸຍືນຕະຫຼອດການ, ແລະ ຄວາມດົນທີ່ມັນຈະຢູ່ໄດ້ນັ້ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ຄົນນັ້ນອາໄສຢູ່. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ທໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນກໍເລີ່ມມີບັນຫາ. ແປວຢາງເລີ່ມນຸ່ມ, ແຕກຮ້າວໄວຂຶ້ນ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ສໍາລັບຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ໜາວສຸດໂຕງ ຫຼື ຮ້ອນເໝືອນຢູ່ໃນເຕົາອົບໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນເລື່ອງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈໍາຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ພະນັກງານຊ່າງຫຼາຍຄົນມັກເລົ່າເຖິງລູກຄ້າທີ່ລໍຖ້າດົນເກີນໄປກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່ ແລ້ວສຸດທ້າຍກໍຕົກຄ້າງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ສະດວກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກເຂດທະເລຊາຍ ຫຼື ເຂດຕີນເຂົາມັກຈະເວົ້າເຖິງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນທໍ່ AC ໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະເສຍເສຍກ່ອນ. ລົດຂອງພວກເຂົາເຢັນໄວຂຶ້ນ, ຄອມເຟີເລີ່ມເຮັດວຽກໜັກໜ້ອຍລົງ, ແລະ ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດເສຍຢູ່ໃນມື້ຮ້ອນໆ ຢູ່ແລ້ວ.

ການຊອກຫາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຂອງຫນ້າຍ AC

ການແກ້ໄຂການຫຼຸ້ນຂອງ refrigerant ໃນເວລາ

ການລົ້ມແຫວງຂອງເຄື່ອງຮັບຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນຫາທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບ Conditioning ທີ່ປຸດໃນລົດ ແລະ ລົງມືຖືກຕ້ອງພຽງແລ້ວເພື່ອຮັກษาຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບ. ຖ້າບໍ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເວລາ, ການລົ້ມແຫວງຂອງເຄື່ອງຮັບຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຍິງໃຫ້ມີຄວາມຫມັດຫມໍ່ນ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຈະຜົນລົງເຖິງການເສຍແຫຼ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນ AC Compressor. ເປັນຄືນທີ່ແນວໃນການຊ່ວຍໃຫ້ພົບແລະແກ້ໄຂການລົ້ມແຫວງ:

1. ການກວດສອບໂBUTTONDOWN : ກວດສອບຄວາມມີຂອງນ້ຳມັນແຫວງຢູ່ຕົວເຊື່ອມໂຍສ່ວນຂອງ Conditioning ໄດ້, ທີ່ສາມາດແຈ້ງການລົ້ມແຫວງ.
2. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືກວດສອບການລົ້ມແຫວງ : ການໃຊ້ Dye UV ແລະ ອຸປະກອນ UV light ໃນການກັບສົ່ງທີ່ຕັ້ງຂອງການລົ້ມແຫວງ.
3. ກັບສົ່ງສຽງ hissing : ການຍືດສຽງອາດເວົ້າກັບຫລູກໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນລະບົບ.

ໃນກະແຈທີ່ວິທີ DIY ບໍ່ພ້ອມແປງຫຼືຖ້າຫລູກຍັງຄົງຢູ່, ອຸດมະກຳຊ່ວຍແນະນຳໃຫ້ຂໍ້ມູນຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ການໜ້າຍົກເລີກການ=-=-=ແລ້ວໄປທີ່ສູງ, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ເລີກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສາຍຄວາມສຳເລັດການແກ້ໄຂ vs. ການແກ້ໄຂ

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະແກ້ໄຂຫຼືແທນແລ້ວເສີຍແລ້ວ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຫົວໜ້າທີ່ເປັນໄປເປັນຫຼາຍ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ມັກຈະແປງໂດຍ:

1. ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມເສຍ : ການເສຍຫຼຸດຫລືເຄື່ອງປະການນ້ອຍໆສາມາດຖືກ=-=-ແທງໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງການບາດເຈັບຫຼາຍສາມາດຕ້ອງການການແທງໃໝ່.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ປະສານຄ່າ用ສໍ່ກັບຄ່າ用ແທງ, ສະເພາະການລຳເວົ່າໃນການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອນ.
3. ອາຍຸແລະສະຖານະຂອງຫ້ວຍ : ຫ້ວຍເກົ່າທີ່ມີບັນຫາ孌ີ່ຫຼັບຫຼຸດສາມາດຖືກແທງໃໝ່ເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມໜຶ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຕາມສະຖານະທີ່ຂອງອິນເດິເຊີ, ການເສຍຫຼຸດນ້ອຍໆສາມາດຖືກປັບໄດ້ບ່ອນເວລາ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽນຊ້ອນມັກຈະກ່າວການແທງໃໝ່ເປັນຕື້ໆເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍ່ຫ້ວຍທີ່ບາດເຈັບຫຼາຍເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມໜຶ່ງແລະຄວາມປອດໄພ້່ຍາຍ. ເມື່ອມີຄວາມສຸ່ມສົ່ງ, ການສົ່ງຄຳສັ່ງຜູ້ຊ່ຽນຊ້ອນສາມາດສົ່ງຜົນຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສູ້່ກັບສະຖານະຂອງທ່ານ.

ການຈັດກໍາລົງຄວາມເສຍແຫ່ງຂອງກະ按钮ປັບຄຸ້ມ

ການຕໍ່ທໍ່ແບບອັດຕັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ອາກາດບໍ່ລົດໄຫຼພາຍໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ກໍອາດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້ເນື່ອງຈາກການສຶກພັງຂອງຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດສະແກນ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້:

1. ການກວດສອບຄວາມແຂງແຂ້າ : ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າ buttons ຄຸ້ມມີການຫຼາຍຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການກັບຄືນຄວາມເສຍແຫ່ງ : ຄົ້ນຫາສະເຫນີດຂອງການປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ແວ່ນຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນແຍ່ລົງໄດ້
3. ການແທນແຍ່ງທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ : ຖ້າພົບການຜິດພາດ, ອາດຕ້ອງການແທນແຍ່ງຫຼືລ๊ອກຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແຂ້ຂຶ້ນ

ເພື່ອປ້ອງກันການຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ການແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນໃຊ້ແຍ່ງຄຸณະພາບດີແລະກວດສອບເຂົາເລື່ອຍ. ການດູแลຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປຸ້ມກັບການກວດສອບຄວາມແຂ້ຂຶ້ນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ສາມາດຫຼຸດການເກີດຂອງການຜິດພາດແຍ່ງກົດໄດ້ຫຼາຍ.

ການພັດທະນາໃນເทັກນົໂລຊີແຫ່ງຫນ້າມັກ

ການພັດທະນາແຜນກັງຫຼວງຕ້ອງກັນ

ການພັດທະນາໃໝ່ໆໃນດ້ານເທັກໂນໂລຊີກັ້ນການຊຶມຜ່ານກຳລັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນນຳໃຊ້ວັດສະດຸພິເສດທີ່ສ້າງສີ່ນຈັບທີ່ແໜ້ນໜາກວ່າຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຢັນ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ຍືນຍົງຍາວນານຂຶ້ນຂອງລະບົບເຢັນທັງໝົດ. ເມື່ອສານເຢັນຮົ່ວໄຫຼອອກໜ້ອຍລົງຈາກທໍ່, ຊ່າງຈະບໍ່ຕ້ອງເຕີມສານເຢັນເລື້ອຍໆ ແລະ ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ມີລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກສານເຢັນຮົ່ວໄຫຼອອກສູ່ບັນຍາກາດໜ້ອຍລົງ. ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງກັບທໍ່ທີ່ທັນສະໄໝສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສິ່ງກັ້ນດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິພາບດີເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງສຸດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະໜົນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ ແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງແບບແກ້ນຟັງຂອງວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນການອອກແບບທໍ່ ທັງເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ເຫດຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຫ້າຍພະລັງງານສູງຫຼາຍມັນຫຼິ້ນ

ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແມ່ນເປັນກ້າວກາຍໃໝ່ໃນລະບົບລົມຍານພາຫະນະ. ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຊະນິດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຍັງຄົງຄວາມເປັນປະໂຫຍດເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະມີການປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາ. ຊ່າງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເລືອກທໍ່ໃຫ້ກົງກັບນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນສະເພາະ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສັບສົນໃນຂະນະທີ່ເຮັດການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຮັກສາລະບົບໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ. ອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະກໍເຫັນເຖິງປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນານີ້ແລ້ວ. ຮ້ານຄ້າລາຍງານວ່າມີບັນຫາໜ້ອຍລົງເວລາຈັດການກັບຍານພາຫະນະຮຸ່ນເກົ່າພ້ອມກັບຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ໃຊ້ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຍັງຄົງດຳເນີນການຮັບເອົາທໍ່ທີ່ສາມາດປັບໃຊ້ໄດ້ເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນວິທີແກ້ໄຂໃນການຄວບຄຸມອາກາດທີ່ດີຂື້ນໃນຍານພາຫະນະທຸກຊະນິດ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜົນກະທົບຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ

ລະບົບລົບສົນທະນາທີ່ມີຄວາມສົນທິສຳລັບສຸຂະພາບຂອງເສື່ອ

ລະບົບການຕິດຕາມສະຫຼາດສໍາລັບທໍ່ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດເຢັນເປັນສິ່ງທີ່ດີເຢັນຫຼາຍໃນໂລກຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດ ແລະ ການຮັກສາລະບົບ HVAC ໃຫ້ດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ. ສິ່ງທີ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດກໍຄືການຕິດຕາມສະພາບຂອງທໍ່ຢູ່ສະເໝີ, ສົ່ງຄໍາເຕືອນອອກມາເມື່ອມີບັນຫາເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນການຊໍາລະເງິນຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ຈາກມຸມມອງຂອງຕົ້ນທຶນ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນສະໄໝແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລະເຊີງເຕັກນິກ ແລະ ຍືດເວລາການໃຊ້ງານທໍ່ໃຫ້ດົນຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕາມການສຶກສາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງ, ການນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຊີສະຫຼາດເຂົ້າມາໃຊ້ໃນການກວດສອບທໍ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງສຸຂະພາບຂອງທໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການແຕກຫັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼຸດລົງ ແລະ ການປະຕິບັດງານດີຂຶ້ນໂດຍລວມສໍາລັບຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການປະຢັດເງິນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆ.