របៀបជ្រើសរើសផ្ទៃបំពង់សំយោគដែលសមស្របសម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗ?

តើផ្ទៃបំពង់សំយោគរថយន្តគឺជាអ្វី? ប្រភេទសំខាន់ៗ និងមុខងារប្រព័ន្ធ

ផ្ទៃបំពង់សំយោគរថយន្ត គឺជាបណ្តាញបំពង់ពិសេសដែលភ្ជាប់គ្នាដើម្បីបញ្ជូនរេហ្វ្រីហ្សែរ៉ង់តាមរយៈប្រព័ន្ធសំយោគរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះពឹងផ្អែកលើប្រភេទបំពង់បីយ៉ាងខុសគ្នា—ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជួរសម្ពាធនិងមុខងារជាក់លាក់នីមួយៗ—ដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្ទេរកំដៅ និងការត្រជាក់មានប្រសិទ្ធភាព។

បំពង់សម្ពាធខ្ពស់ សម្ពាធទាប និងបំពង់បន្ទាត់រាវ៖ តួនាទីខុសៗគ្នាក្នុងការបញ្ជូនរេហ្វ្រីហ្សែរ៉ង់

ប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តប្រើប្រាស់ផ្លូវបីប្រភេទសម្រាប់គ្រប់គ្រងដំណើរការចរាចរនៃអាចម៍រាវត្រជាក់៖

• ខ្សែបំពង់សម្ពាធ​ខ្ពស់ (150–350 psi) ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នអាចម៍រាវដែលត្រូវបានបង្ហាប់និងក្តៅពីម៉ាស៊ីនបូមទៅកុងដង់ស័រ។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីការពារការរហោរហាយក្រោមកំដៅខ្លាំង។
• ខ្សែបំពង់សម្ពាធ​ទាប (10–30 psi) ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នត្រជាក់ពីអ៊ីវ៉ាប៉ូរ៉េទ័រត្រឡប់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីនបូមវិញ។ ផ្លូវធំរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នពង្រីក ខណៈដែលសម្ភារៈដែលអាចបត់បែនបានជួយស្រូបយកការញឹកញាប់ពីម៉ាស៊ីន។
• ខ្សែបំពង់អាចម៍រាវ (150–300 psi) ដឹកជញ្ជូនអាចម៍រាវដែលត្រូវបានកុងដង់សាប់ទៅកាន់វ៉៉ែលពង្រីក។ ចុងក្រាលដែលធ្វើពីអាឡុយមីញ៉ូមឬនៃលូនជួយកាត់បន្ថយការបាត់បង់ការរាវ ហើយបំពេញតាមស្តង់ដារ SAE J2064 ស្តីពីការរាវចរាចរ។

ការខូចខាតនៃខ្សែបំពង់ណាមួយនឹងបំផ្លាញវដ្តត្រជាក់។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែបំពង់សម្ពាធ​ខ្ពស់ដែលហោរហាយអាចបន្ថយប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់បានដល់ទៅ 30% (SAE International 2023)។

ភាពខុសគ្នានៃការរៀបចំ OEM៖ Toyota Camry (2018), Ford F-150 (2020), BMW X5 (2022)

វិស្វកម្មដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ កំណត់ផ្លូវនិងទំហំខ្សែបំពង់ដែលមានលក្ខណៈពិសេស៖

• 2018 តូយ៉ុតា កាមរី : ការរៀបចំម៉ាស៊ីនតូចទាមទារខ្សែបូមដែលមានប្រវែងខ្លីជាង (22–26") ដែលមានការពត់កាំតូចដើម្បីអាចឆ្លងកាត់ប្រអប់ល្បឿន។ ខ្សែបូមសម្ពាធទាបមានប្រវែង 40–44" ដើម្បីទាត់ដល់ឧបករណ៍ហើរ​ដែល​ដំឡើង​នៅ​ខាង​ក្នុង​យាន​យន្ត​។
• 2020 ហ្វ័រ F-150 : តម្រូវការធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការត្រជាក់ទាមទារខ្សែបូមដែលមានជញ្ជាំងកាន់តែ dày (+25% ធៀបនឹងរថយន្តសេដាន)។ ខ្សែបូមសម្ពាធខ្ពស់បញ្ចូលរាង S ដើម្បីជៀសវាងម៉ាស៊ីនផ្គូផ្គងដោយខ្យល់ ខណៈដែលខ្សែប្រាក់រាវត្រូវបានដាក់នៅក្រោមគ្រោះរ៉ាឌីចេទ័រ។
• 2022 BMW X5 : ការរៀបចំម៉ាស៊ីនប្រភេទ Hybrid បង្ខំឱ្យមានការតភ្ជាប់ខ្សែប្រាក់រាវច្រើនមុំ (45°/90°) ជុំវិញធាតុបាត់ដែលផ្ទុកថ្ម។ ខ្សែបូមសម្ពាធខ្ពស់ប្រើស្លឹកការពារកំដៅនៅតាមតំបន់ដែលនៅជាប់គ្នាជាមួយគ្រឿងផ្សែង។

ភាពខុសគ្នាទាំងនេះទាមទារការជ្រើសរើសខ្សែបូមក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំដោយត្រឹមត្រូវ — ការប្រើប្រាស់ខ្សែបូមមានប្រវែងខុស ឬការទប់ទល់ការពត់ខុស អាចបណ្តាលឱ្យមានការពត់ក្រប ហូរ ឬរារាំងដល់គ្រឿងផ្សំ។

ភាពឆបគ្នានៃខ្សែបូម AC ស្វ័យប្រវត្តិក្នុង Galaxy: ការផ្គូផ្គងខ្សែបូមទៅនឹងឆ្នាំ ម៉ាក និងប្រភេទរ៉ែហ្វ្រីហ្សែរ៉ង់របស់យានយន្ត

ការផ្លាស់ប្តូរពី R134a ទៅ R1234yf: ហេតុអ្វីបានជាឆ្នាំម៉ូដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែបូមក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ

ការទិញផ្ទៃដែលត្រឹមត្រូវ គឺអាស្រ័យលើការយល់ដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរនៃសារធាតុបំបាត់កំដៅតាមពេលវេលា។ យានជំនិះដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2018 ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ R1234yf ឥឡូវនេះ ហើយសារធាតុនេះដំណើរការនៅកម្រិតសម្ពាធប្រហែល 50% ខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធឥតខ្សែ R134a ចាស់ៗ។ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ វាត្រូវការសម្ភារៈរារាំងពិសេសនៅក្នុងការរចនាផ្ទៃទំនើប។ លេខទាំងនោះក៏គាំទ្រដែរ - នៅពេលដែលបុគ្គលិកបច្ចេកទេសច្រឡំប្រភេទផ្ទៃក្នុងការកែតម្រូវឡើងវិញ បញ្ហាប្រហែល 37% កើតឡើងពីបញ្ហានេះជាក់លាក់ យោងតាមការស្រាវជ្រាវនៃឧស្សាហកម្ម។ យករថយន្ត Toyota Highlander ជាករណីសិក្សា៖ កំណែឆ្នាំ 2021 ត្រូវការផ្ទៃនីឡុងដែលបានពង្រឹងសម្រាប់សារធាតុ R1234yf ខណៈដែលកំណែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2017 ត្រូវការការសាងសង់ EPDM ស្តង់ដារសម្រាប់ R134a។ នេះ​ហើយ​ជា​ហេតុផល​ដែល​ការ​ពិនិត្យ​មើល​កាលបរិច្ឆេទ​ផលិត​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់។ ទោះបីជារថយន្តទាំងនោះមើលទៅដូចគ្នាលើក្រដាស ក៏វាអាចមានប្រព័ន្ធសារធាតុបំបាត់កំដៅខុសគ្នាទាំងស្រុង ដោយអាស្រ័យលើពេលវេលាដែលវាចេញពីខ្សែផលិតកម្មក៏ដោយ។

ការពិនិត្យឆបគ្នាដ៏សំខាន់៖ កម្រិតសម្ពាធ ដែកថែបភ្ជាប់ និងធរណីមាត្រនៃច្រក

ការពិនិត្យបីយ៉ាងដែលមិនអាចចរចាបាន បានការពារការខូចប្រព័ន្ធ៖

• សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃ ៖ ត្រូវតែលើសពីស្តង់ដារ OEM យ៉ាងហោចណាស់ 25% (ស្តង់ដារ SAE J2064)
• ដំបៀវែងភ្ជាប់ ៖ ការមិនត្រឹមត្រូវគ្នានៃជំហានធ្វើឱ្យមានការហូរចេញ 62% នៅក្នុងគំរូអឺរ៉ុប
• ធរណីមាត្រនៃច្រក ៖ ច្រកបើកទូលាយរបស់ BMW ខុសពីការរចនាច្រក O-ring របស់ Ford

ការមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចទាំងនេះ នឹងបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធផ្សេងៗខូចជាបន្តបន្ទាប់៖ បំពង់ដែលមានទំហំតូចពេក នឹងផ្ទះ​ពេលសម្ពាធលើសពី 500 psi ខណៈដែលដំបៀវែងមិនត្រឹមត្រូវអាចបំផ្លាញ compressor ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ត្រូវតែពិនិត្យផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មជានិច្ចមុនពេលដំឡើង។

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈនៅក្នុង Galaxy បំពង់ AC សម្រាប់រថយន្ត៖ ការពន្យល់អំពីការជំនួសដោយផ្អែកលើសមត្ថភាព

កៅសួយ (EPDM), សាយ, អាឡុយមីញ៉ូម-បន្ទះក្រោយ និងស៊ីលីកុន៖ ចំណុចខ្លាំង និងទម្រង់នៃការបរាជ័យ

សម្ភារៈដែលយើងជ្រើសរើសមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្រិតភាពអាចទុកចិត្តបាននៃផ្ទះក្រឡាកំដៅរថយន្តតាមពេលវេលា។ កៅស៊ូ EPDM គឺល្អសម្រាប់រក្សាភាពអាចបត់បែនបាន និងទប់ទល់នឹងការខូចខាតដោយសារអុកស៊ីហ្សែន ទោះបីជាវាមាននិន្នាការធ្វើឱ្យឧស្ម័នត្រជាក់រត់ចេញច្រើនជាងសម្ភារៈផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ នៅពេលដែលអ្នកផលិតបន្ថែមស្រទាប់នីឡុងនៅក្នុងផ្ទះក្រឡាទាំងនេះ វាធ្វើឱ្យការបាត់បង់ឧស្ម័នត្រជាក់ថយចុះប្រហែល 60% យោងតាមការធ្វើតេស្ត SAE J2064។ ប៉ុន្តែមានលក្ខខណ្ឌមួយគឺ នីឡុងអាចក្លាយជាចៀសវាងបាននៅពេលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ក្រោម 40 ដឺក្រេហ្វារ៉ែនហៃត (Fahrenheit)។ ផ្ទះក្រឡាដែលមានស្រទាប់អាឡុយមីញ៉ូមគឺមានភាពរឹងមាំ ហើយអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធដែលខ្ពស់ជាង 450 psi ប៉ុន្តែវាមាននិន្នាការច្រៀននៅពេលបានប៉ះពាល់ជាមួយអំបិលផ្លូវក្នុងរដូវរងា។ ស៊ីលីកូនគឺជាជម្រើសមួយទៀតដែលអាចទប់ទល់នឹងកំដៅខ្លាំងបាន ហើយអាចរស់រានមានជីវិតបាននៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 350 ដឺក្រេហ្វារ៉ែនហៃត ទោះបីជាវាមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រហែល 30% ក៏ដោយ។ ការស្រាវជ្រាវថ្មីៗមួយពីឆ្នាំ 2022 បានសិក្សាអំពីបញ្ហាសម្ពាធកំដៅ ហើយបានរកឃើញអ្វីមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការរចនាផ្ទះក្រឡាចម្រុះស្រទាប់ដែលមានស្រទាប់នីឡុងបានរក្សាភាពស្និទ្ធស្នាលបានប្រហែល 89% ទោះបីជាវាត្រូវបានទុកក្នុងកំដៅ 230 ដឺក្រេអំឡុងពេល 1,000 ម៉ោងក៏ដោយ។ សមត្ថភាពបែបនេះលើសលប់ជាងការរចនាសាមញ្ញដែលប្រើសម្ភារៈតែមួយយ៉ាងច្បាស់លាស់។

ភាពសอดคล້ອງກັບ ASTM D1418 & SAE J2064: ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດດ້ານການກັ່ນກ້ອງບອກເຮົາຫຍັງ

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ທໍ່ລວງທີ່ດີກາຍເປັນທໍ່ລວງທີ່ດີເລີດແທ້ໆ? ການສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂະແໜງການເປັນສິ່ງທີ່ແຍກແຍະລະຫວ່າງທໍ່ທີ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ຈາກທໍ່ທີ່ດີເລີດຢ່າງແທ້ຈິງ. ມາດຕະຖານ ASTM D1418 ສອບເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໂຊນ (ozone resistance) ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ກະຈົກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, SAE J2064 ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດລົ້ນອອກມາຈຳນວນເທົ່າໃດໃນໄລຍະເວລາ. ເມື່ອທໍ່ລວງຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານທັງສອງຢ່າງນີ້, ມັນຈະຮົ່ວໄຫຼໜ້ອຍກວ່າ 0.5% ຕໍ່ປີ ຕົວທໍ່ປົກກະຕິຈະສູນເສຍປະມານ 3 ຫາ 5%. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ກໍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງ 0.3% ໃນການລົ້ນຜ່ານ ສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງປະມານ 15% ຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຮູ້ເລື່ອງນີ້ຢ່າງລະອຽດ ເພາະພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດຂຶ້ນມາໂດຍບໍ່ທັນຄາດຄິດ.

ການເລືອກທໍ່ລວງ AC ສຳລັບລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ: ຂະໜາດ, ການວາງເສັ້ນທາງ ແລະ ການກຽມພ້ອມຕິດຕັ້ງ

ការទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រឹមត្រូវពីជម្រើសធំទូលាយនៃខ្សែអ៊ីស៊ីរថយន្ត តម្រូវឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើទំហំ របៀបដែលវាចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន និងការដំឡើងដោយត្រឹមត្រូវមុនពេលដំឡើង ដើម្បីកុំឱ្យមានការហោះហើរនៅពេលក្រោយ។ ត្រូវប្រាកដថាផ្នែកខាងក្នុងមានទំហំត្រឹមត្រូវតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ បច្ចុប្បន្ន ខ្សែបញ្ជូនត្រជាក់ភាគច្រើនមានទំហំពី 5/16 អ៊ិន្ឈ៍ ទៅ 3/8 អ៊ិន្ឈ៍។ ត្រូវពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រោងចក្រផងដែរ សម្រាប់ប្រវែងដែលត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះការកំណត់ខុសអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែមានការតានតឹងខ្លាំងពេក ឬ លើសសម្រាប់តម្រូវការ។ ចំពោះស្តង់ដារសម្ពាធ គួរជ្រើសរើសអ្វីមួយដែលអាចទប់ទល់បានលើសពីតម្រូវការពិតប្រាកដរបស់ប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធទំនើប R1234yf ជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានសម្ពាធពី 200 ទៅ 400 psi តាមស្តង់ដារ SAE J2844។ ការជ្រើសរើសលើសពីតម្រូវការអប្បបរមានេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយការខូចខាតនៅពេលក្រោយ។

ពេលកំណត់ផ្លូវដើម្បីដំឡើងបំពង់ សូមគ្រប់គ្រងការបត់ស្រួចទាំងនោះ ដើម្បីកុំឱ្យលើសពីកាំបត់អប្បបរមា ដែលជាទូទៅប្រហែលបួនដងនៃអង្កត់ផ្ចិតបំពង់។ ត្រូវប្រាកដថាមានចន្លោះគ្រប់គ្រាន់រវាងបំពង់ និងតំបន់ក្តៅៗ ដូចជាបំពង់ផ្សែង គ្រឿងភ្ជាប់ដែលធ្វើចលនា និងតំបន់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចដោយការសឹកជាដើម។ រាល់ដែលអាចធ្វើទៅបាន សូមប្រើក្រវ៉ាត់ដំឡើងតាមផលិតករ (OEM) ពីព្រោះវាពិតជាជួយកាត់បន្ថយបញ្ហាការខូចដោយការញ័រ ដែលអាចកើតមានបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា។ មុននឹងចាប់ផ្តើមដំឡើង សូមប្រមូលគ្រឿងផ្សំចាំបាច់ទាំងអស់ជាមុនសិន៖ សោបត់បំពង់ សម្ភារៈបំលាស់ឧស្ម័នត្រជាក់ និងថ្នាំកូត UV ដែលមានសញ្ញាប័ណ្ណ EPA 609 សម្រាប់ពិនិត្យរកការរារាំងបន្ទាប់ពីដំឡើងរួចរាល់។ ហើយកុំភ្លេចជំហានសំខាន់នេះដែលគ្មាននរណាចង់ភ្លេច — ត្រូវធ្វើការបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធឲ្យបានប្រហែល 500 មីក្រុង មុនពេលបំពេញឧស្ម័ន។ វានឹងជួយយកសំណើម និងសារធាតុមិនល្អផ្សេងៗដែលនៅសល់ក្នុងប្រព័ន្ធចេញ។ ជឿខ្ញុំ ការលែងពាក់ព័ន្ធនឹងជំហាននេះនឹងបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធផ្អាកដំណើរការមុនអាយុកាល ហើយគ្មាននរណាចង់ឱ្យប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់របស់គេថយចុះដែរ។

សំណួរញឹកញាប់

ធាតុផ្សំនៃផ្លូវបំពង់សំយោគការពារដោយខ្យល់រថយន្តគឺជាអ្វី? ប្រព័ន្ធសំណុំបំពង់សំពាធខ្ពស់ បំពង់សំពាធទាប និងបន្ទាត់រាវ នីមួយៗមានមុខងារខុសពីទៀតក្នុងការបង្វិលជុំនៃសារធាតុត្រជាក់។

ហេតុអ្វីបើក្នុងឆ្នាំម៉ូដែលសំខាន់សម្រាប់ការដាក់បំពង់? ឆ្នាំម៉ូដែលប៉ះពាល់លើសាកសពិសោធន៍បំពង់ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធសារធាតុត្រជាក់ ដោយផ្លាស់ប្តូរពី R134a ទៅ R1234yf។

ខ្ញុំត្រូវពិនិត្យសាកសពិសោធន៍បំពង់ដោយរបៀបណា? ធានាថាការវាយតម្លៃសំពាធលើសពីស្តង់ដារ OEM ដែលបានកំណត់ ខ្សែដែលភ្ជាប់ត្រូវដូចគ្នាតាមពិត និងពិចារណាទម្រង់ច្រកដើម្បីការពារការហូរ ឬការខូច។