Авто ac сәулеарнасының галактикасы автомобильдің ауа кондиционері жүйесінде суытқыш заттарды айналдыру үшін арналған мамандандырылған сәулеарналар желісін білдіреді. Бұл жүйе жылу алмасу мен суыту үшін тиімді жұмыс істеуі үшін әртүрлі қысым диапазоны мен қызметтерге арналған үш түрлі сәулеарна түріне негізделеді.
Автомобильдің ауа кондиционер жүйелері фреон ағынын басқару үшін үш түрлі маңызды иілгіш сорғыларды пайдаланады:
Кез келген желінің істен шығуы суыту циклын бұзады. Мысалы, жоғары қысымды иілгіш сорғының саңылауы суыту тиімділігін 30% төмендетуі мүмкін (SAE International 2023).
Әрбір автомобильге сәйкес инженерлік шешімдер иілгіш сорғылардың маршруттары мен өлшемдерін жеке белгілейді:
Бұл әртүрліліктер дұрыс емес ұзындық немесе иілу допустарын қолдану кезінде иілулердің пайда болуын, сұйықтықтың сүзілуін немесе компоненттердің бір-біріне кедергі жасауын болдырмау үшін дәл сәйкес келетін шығарылымнан тыс шлангтарды таңдауды талап етеді.
Дұрыс сорғыларды таңдау — хладагенттердің уақыт өте келе қалай өзгергенін білу дегенді білдіреді. 2018 жылдан кейін жасалған көліктер қазір R1234yf хладагентінде жұмыс істейді, ал бұл заттар ескі R134a жүйелеріне қарағанда шамамен 50% жоғары қысым деңгейлерінде жұмыс істейді. Бұл қысым айырмашылықтарына байланысты заманауи сорғы конструкцияларында арнайы бөгеу материалдары қажет болады. Сандар да осыны растайды — техниктер модернизация кезінде сорғы түрлерін шатастырған кезде, салалық зерттеулер бойынша дәл осы мәселе қателіктердің шамамен 37%-ына әкеледі. Мысал ретінде Toyota Highlander-ді қарастырайық: 2021 жылғы нұсқа R1234yf-пен сәйкестікті қамтамасыз ету үшін күшейтілген нейлон сорғыларды қажет етеді, ал 2017 жылғы сол өзі модель үшін R134a үшін стандартты EPDM құрылымы қажет. Дәл осы себепті шығарылым күндерін тексеру өте маңызды. Қағаз бетінде бірдей болып көрінетін көліктер өндіру уақытына қарай толығымен әртүрлі хладагент жүйелеріне ие болуы мүмкін.
Жүйенің істен шығуын болдырмау үшін үш міндетті тексеру жүргізіледі:
Осы факторларды ескермеу жүйенің тізбекті түрде бұзылуына әкеледі: өлшемі кіші шлангілар 500 psi артық қысымда жарылады, ал дұрыс емес қосылатын бөлшектер компрессорларды алты ай ішінде зақымдайды. Орнатудың алдында әрқашан қызмет көрсету нұсқаулықтарын тексеріп отырыңыз.
Біз таңдайтын материалдар уақыт өте келе автокөліктің желдеткіш шлангының сенімділігіне нақты әсер етеді. EPDM каучук икемділікті сақтауға және озондық зақымдан қорғануға өте жақсы, бірақ басқа материалдарға қарағанда суытқыш заттардың шығуына мүмкіндік береді. Шлангілердің ішіне нейлон кедергілерін қосқан кезде, SAE J2064 сынақтарына сәйкес, суытқыш заттардың жоғалуы шамамен 60% азаяды. Бірақ бұл жерде бір қиыншылық бар: температура минус 40 градус Фаренгейттен төмен болған кезде нейлон сынғыш болуы мүмкін. Ішіне алюминий қабыршақ қондырылған шлангілер 450 psi-ден жоғары қысымға төтеп бере алады, бірақ қыс айларында жол тұзына ұшыраған кезде тез таттанады. Силикон — экстремалды жылуға төзімді басқа бір нұсқа, ол шамамен 350 градус Фаренгейт температураны шыдайды, бірақ бағасы шамамен 30% қымбат. 2022 жылғы соңғы зерттеулер жылулық кернеу мәселелерін зерттегенде қызықты нәрсе ашты. Нейлон астары бар көп қабатты шлангілер 230 градус жылуда тізбектей 1000 сағат тұрғаннан кейін де герметизациялау қабілетінің шамамен 89% сақталды. Мұндай жетістік қарапайым бір материалдан жасалған конструкцияларды айтарлықтай басып озады.
Жақсы шлангты шынымен тамаша ететін не? Өнеркәсіп стандарттарына сәйкестік функционалды нұсқалар мен шынымен сапалы нұсқалардың арасындағы айырмашылықты жасайды. ASTM D1418 стандарты мотор бөлігіндегі қатаң жағдайларда маңызды болатын озонға төзімділікті тексереді. Ал SAE J2064 уақыт өте келе қанша суытқыш газының шығып кететінін бағалайды. Шлангтар екі нормативті де қанағаттандырған кезде, жылына 0,5 пайыздан аз жоғалтады, алайда үнемі шамамен 3-5% жоғалтатын қалыпты шлангтармен салыстырғанда бұл айырмашылық нақты көбейеді. Тек 0,3% диффузиялық айырмашылық 18 айдан кейін салқындатудың 15% қуатын төмендетеді. Ақылды өндірушілер бұл мәселелерді толық біледі, себебі күтпеген уақытта ақаулар пайда болуынан туындайтын ұсақ-түйек саңылаулардан аулақ болғылары келеді.
Авто кондиционерінің көптеген шланг түрлерінен дұрыс бөлшектерді таңдау үшін, өлшеміне, двигатель бөлмесі арқылы қалай жолданатынына және орнатар алдында дұрыс дайындық жасауға назар аудару керек, сонда кейіннен сорғыштар болмайды. Ішкі диаметр машина жасаушысының көрсеткен мәніне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Қазіргі уақытта көбінесе суытқыш сұйықтық желілері 5/16 дюйм мен 3/8 дюйм аралығында болады. Дәл ұзындықтар үшін зауыттық қызмет көрсету нұсқаулығын тексеріңіз, себебі қате болса, желіде артық кернеу немесе артық созылу пайда болуы мүмкін. Қысым рейтингтеріне келетін болсақ, жүйенің нақты қажет ететінінен жоғарырақ қысымға шыдайтын затты таңдаңыз. Қазіргі заманғы R1234yf жүйелері әдетте SAE стандарты J2844 бойынша 200-ден 400 psi аралығындағы қысымды талап етеді. Бұл минимумнан жоғары деңгейге тоқталу болашақта істен шығудың алдын алады.
Маршруттық жолдарды орнату кезінде түтікшенің диаметрінен шамамен төрт есе асатын минималды иілу радиусынан аспайтындай етіп, сүйір иілістерді бақылаңыз. Түтікшелер мен шығару коллекторлары сияқты ыстық нүктелер, қозғалыстағы бөлшектер және тозу орындары болуы мүмкін аймақтар арасында жеткілікті кеңістік бар екеніне көз жеткізіңіз. Мүмкіндігінше уақыт өте қажу проблемасын туғызуы мүмкін вибрацияны тоқтатуға шынымен көмектесетін OEM маршруттік клиптерді пайдаланыңыз. Орнатуды бастамас бұрын, барлық қажетті заттарды алдын ала жинаңыз: конусты ключтар, салқындатқышты жинау құралдары және жиналғаннан кейін сорғыштарды тексеру үшін EPA 609 сертификатталған УК-түсіндіргіш бояу. Ешкім ұмытпағысы келмейтін маңызды қадамды есте сақтаңыз — зарядтаудың алдында әрқашан жүйені шамамен 500 микронға дейін вакуумдау керек. Бұл ішінде болатын ылғал мен басқа да зиянды заттардан құтылады. Маған сеніңіз, бұл бөлімді өткізіп жіберу ерте жүйе істен шығуына әкеледі және ешкім салқындатудың тиімділігі бұзылғысы келмейді.
Автоматтық кондиционер шлангінің құрамдас бөліктері қандай? Жүйеге жоғары қысымды шлангтар, төменгі қысымды шлангтар және сұйық сызықтар кіреді, олар суытқыш заттың айналуында әрқайсысы өзіндік қызмет атқарады.
Шланг орнату үшін неліктен модель жылы маңызды? Модель жылы R134a-дан R1234yf-ке өту сияқты суытқыш жүйелердегі өзгерістерге байланысты шланг үйлесімділігін әсер етеді.
Мен шланг үйлесімділігін қалай тексере аламын? Қысым рейтингі OEM сипаттамаларынан жоғары болуы, қосылатын сақиналар дәл сәйкес келуі және сорғылардың геометриясын ескеру арқылы ақаулар немесе зақымданулар болмауына кепілдік беріңіз.
Хэйбей Ченген Хуанбао технологиясы өнеркәсіптік жобаларға күнделікті құралдарға шешімдер береді. Біздің қалыптастыру бағдарламасы, тәжірибелі мühendisler және клиенттік хизметтер қанағаттылықты салыстырады. Бүгін бізге хабарласыңыз.
EN
