הדיסק התופר הוא חלק חיוני למערכת הבלמים של הרכב. הוא עובד על ידי המרה של האנרגיה הקינטית של הרכב לחום באמצעות חיכוך עם לוחות הבלמים, מה שמאפשר את התאטה והעצירה של הרכב.
הקוור או הפרמטרים של תכשורת דיסק הבלימה נקבעים על פי הקוטר שלו. בבדיקות רכב, מספר דיסקים מותקנים או מסודרים אחד מעל השני, מה שדורש ציוד מעבדה מומחה לחיתוך של חלקי רכב. מחשב קומפקטי או זרוע רובוטית יכול לשמש לאוטומציה של משימות מדויקות כמו איפוס כל זוג מושלם או שינוי הקוטרים החיצוני והפנימי של הטבעות כדי להיות קונצנטריים. לבידוד חיתוכים אלה, קליפר דיסק מצויד עם יד מצרה הוא האידיאלי.
בעיה נפוצה
ממה עשויים לוחות הבלימה?
נפוצים MADE מברזל מסור, חלק מהדיסקים של ביצועים גבוהים משתמשים בחומריםPOSITE קרבוניים. ברזל מסור מציע עמידות טובה ופיזור חום, בעוד שKERAMIK קרבון הוא קל יותר ועמיד יותר בפני חום.
איך לדעת אם דיסק הבלמים נнос?
סימנים כוללים רעשים או רעידות בpedal הבלמים, מרחקי עצירה ארוכים יותר, וקרניים גלויות או דקיקה מוגזמת. מכניקן יכול גם למדוד את עובי הדיסק כדי לקבוע את הרמה.
האם דיסק בלמים פגום יכול להשפיע על הבטיחות הנהיגה?
כן, דיסק בלמים פגום או נнос יכול להפחיתificantly את ביצועי הבלמים, ובכך להגדיל את סיכון התאונות. חשוב להתמודד עם כל בעיה מיד.
אני מושפע מהאיכותו של דיסק הבלמים. המיחזור המדויקי נותן לו שטח חלק, מה שגורם להעתקה שווה של לוחות הבלמים. הוא מספק חוויה אמינה ובטוחה של בלימה, ואני מרגיש יותר בטוח על הכביש.
סטלה
הדיסק המรกז הוא מוצר מדרגה עליונה. הוא עונה על כל תקן הבטיחות, והתקנה הייתה פשוטה. הבחנתי בהפחתה משמעותית במרחקי עצירה, מה שמעליב את בטיחות הנהיגה שלי.