ท่อแอร์รถยนต์เป็นชิ้นส่วนถ่ายโอนของเหลวที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับวงจรทำความเย็นในยานพาหนะ โดยต้องตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพควบคู่ไปกับสภาพแวดล้อมที่ท้าทายภายในห้องเครื่องยนต์ ท่อเหล่านี้ทำหน้าที่สำคัญตลอดรอบการอัดไอ—ขนส่งก๊าซอัดร้อนจากคอมเพรสเซอร์ไปยังคอนเดนเซอร์ ของเหลวภายใต้แรงดันสูงไปยังอุปกรณ์ขยายตัว และไอแรงดันต่ำกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ การสร้างท่อโดยทั่วไปใช้โครงสร้างหลายชั้น เริ่มจากท่อชั้นในที่ทำจากพอลิเมอร์พิเศษ (มักเป็นไนลอน) ซึ่งช่วยลดการซึมผ่านของสารทำความเย็นให้น้อยที่สุด ชั้นกลางเป็นวัสดุเสริมแรง เช่น ผ้าสังเคราะห์หรือลวดเหล็กถัก เพื่อรองรับแรงดัน และชั้นนอกเป็นเปลือกป้องกันที่ทนต่อโอโซน การขีดข่วน และของเหลวที่พบใต้ฝากระโปรง การตรวจสอบคุณสมบัติรวมถึงการทดสอบแรงดันแตก (โดยทั่วไปประมาณ 4-5 เท่าของแรงดันทำงาน) ความต้านทานต่อการเหนื่อยล้าจากการเปลี่ยนแปลงแรงดันเกิน 100,000 รอบ และอัตราการซึมผ่านที่วัดตามมาตรฐาน SAE J2064 ความท้าทายในการใช้งานจริง ได้แก่ การรักษาระบบปิดผนึกให้มีประสิทธิภาพแม้อยู่ภายใต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง การต้านทานการเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิที่สุดขั้ว (-40°C ถึง 150°C) และการมีความยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบให้มีพื้นที่จำกัดในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มีรายงานกรณีศึกษาจากผู้ผลิตรถยนต์ที่แสดงให้เห็นว่าการจัดเส้นทางท่ออย่างเหมาะสมพร้อมข้อกำหนดเรื่องรัศมีการโค้งเฉพาะ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของระบบได้ถึง 7% จากการลดแรงต้านทางของไหล ระบบเชื่อมต่อใช้ข้อต่อมาตรฐานหลายประเภท เช่น ข้อต่อแบบ O-ring face seal, bead-lock และ SAE flare แต่ละชนิดต้องใช้วิธีการบีบอัด (crimping) และค่าแรงบิดเฉพาะ การบำรุงรักษาแนะนำให้ตรวจสอบด้วยตาเป็นระยะ เพื่อหาสัญญาณของการแตกร้าวภายนอก การรั่วซึมของน้ำมันที่ข้อต่อ หรือความเสียหายจากการเสียดสีกับชิ้นส่วนใกล้เคียง ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมโซลูชันเฉพาะการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถไฟฟ้า ซึ่งระบบปรับอากาศยังทำหน้าที่ระบายความร้อนแบตเตอรี่และอิเล็กทรอนิกส์กำลัง จึงต้องใช้วัสดุที่ดีขึ้นเพื่อให้เข้ากันได้กับสูตรสารทำความเย็นรูปแบบใหม่ สำหรับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมการประยุกต์ใช้งานท่อแอร์รถยนต์ เราให้แหล่งข้อมูลอย่างครบถ้วน รวมถึงคู่มือการเลือกใช้ ขั้นตอนการติดตั้ง และข้อมูลความเข้ากันได้