車両の安全性を高める高性能ブレーキディスク

ポルシェ車両用のドリルドおよびスロット入りブレーキディスクは、スポーツカーの動的性能や繰り返しの高減速走行という厳しい要求に応えるべく設計された高性能ブレーキ部品です。これらのローターには戦略的なパターン設計が施されており、ドリル穴はガスの排出と水の除去を促進し、スロットはデブリや燃焼副産物を掻き取ることでパッド表面を清潔に保ちます。ポルシェ車向けの設計仕様では、通常、高炭素鉄合金にバナジウムまたはモリブデンを特別に添加しており、これにより熱容量と熱亀裂に対する耐性が向上しています。ドリル穴の配置は、冷却表面積の最適化と構造的強度の維持を両立するよう計算され、穴のエッジからの割れの進行を防ぐために一般的に面取り（チャンファ）加工されています。スロットの形状は、直線状の放射状、湾曲型、ハイブリッド型などがあり、積極的なパッド清掃機能と摩耗への影響の最小化とのバランスを図っています。性能試験では、これらのローターが600°Cを超える高温時でも摩擦係数を安定させることで、サーキット走行中のフェード現象を低減することが示されています。ポルシェクラブレースでの事例では、純正一体型ローターよりもドリルド／スロット入りローターに交換することで、競技走行中のパッド寿命が30％延長されました。製造工程には均一な結晶構造を確保する特殊鋳造技術が用いられ、その後の精密機械加工により厚みのばらつきを0.0005インチ以下、平行度を0.0003インチ以内に抑えています。ポルシェ車の高回転性能に対応するため、組立時のバランス調整が極めて重要であり、作動温度域においても動的不平衡量を15g-cm未満に抑える必要があります。当社の製品開発では、重量のある車両に適した熱管理性能が求められるカイエンSUVから、最適な重量配分と冷却効率が求められる911モデルまで、各種ポルシェ車種に特化した設計を採用しています。取り付け時には、摩擦面に均一なトランスファー層を形成するために、特定の加熱サイクルを含む適切なベディング手順の遵守が推奨されます。ポルシェ車向けドリルド・スロット入りブレーキディスクに関する技術仕様および性能データについては、当社のパフォーマンス部門にて詳細な工学資料および適用ガイドを提供しております。