دیسک ترمز با عملکرد بالا برای ایمنی بهتر وسایل نقلیه

راهنمای سیستماتیک عیب‌یابی دیسک ترمز به تکنسین‌ها و مالکان وسایل نقلیه امکان می‌دهد تا با استفاده از رویه‌های دقیق بازرسی و تحلیل، مشکلات رایج سیستم ترمز را به‌درستی تشخیص دهند. لرزش یا پالس حس‌شده از طریق پدال ترمز یا فرمان در هنگام ترمز کردن معمولاً نشانه‌ی تغییرات در ضخامت دیسک یا تاب برداشتن آن است که با اندازه‌گیری با میکرومتر در نقاط متعدد و مشاهده‌ی انحراف بیش از 0.003 تا 0.005 اینچ تأیید می‌شود؛ این مشکل اغلب ناشی از گشتاور نادرست در هنگام نصب چرخ یا تولید حرارت بیش از حد ناشی از ترمز کردن طولانی مدت است. سروصداهای شدید از جمله صدای خرخش نشانه‌ی تمام‌شدن کامل ماده‌ی ترمز و تماس فلز با فلز است، در حالی که سوت‌های با فرکانس بالا ممکن است ناشی از هارمونیک‌های ارتعاشی بین تسمه‌ها و دیسک‌ها باشد که اغلب با استفاده از طراحی تسمه‌های فرم‌داده‌شده (chamfered) و کاربرد شیم‌های تخصصی قابل رفع است. رویه‌های بازرسی بصری، انواع مختلف خرابی را شناسایی می‌کنند از جمله لکه‌های حرارتی که به‌صورت نواحی دارای رنگ آبی‌رنگ ظاهر می‌شوند و نشانه‌ی گرمای موضعی بیش از حد هستند، ترک‌های شعاعی ناشی از تنش حرارتی فراتر از حد مجاز مواد، و تشکیل لبه در حاشیه دیسک به دنبال سایش عادی که نیازمند اندازه‌گیری در مقایسه با حداقل مشخصات ضخامت است. مشکلات عملکردی مانند افزایش فاصله توقف یا ضعف ترمز (brake fade) در اثر استفاده مکرر اغلب ناشی از گلاژه شدن تسمه‌ها و کاهش ضریب اصطکاک یا جوشیدن مایع ترمز در شرایط حرارتی شدید است که با شرط‌بندی سطحی و تعویض مایع سیستم رفع می‌شود. یک مورد مستند از مراکز خدمات خودرو نشان داد که چگونه عیب‌یابی سیستماتیک، نرخ تشخیص اشتباه را در مواجهه با مشکلات کشش ترمز تا 65٪ کاهش داد و با رویه‌های آزمون متوالی، به‌درستی مشکل لغزش دسته ترمز گیر کرده را از مواد اصطکاکی آلوده تشخیص داد. عیب‌یابی مبتنی بر اندازه‌گیری شامل بررسی عدم هم‌محوری (runout) با استفاده از نمایشگر چرخشی متصل به اجزای سیستم تعلیق است که مقدار آن معمولاً باید کمتر از 0.05 میلی‌متر باشد، در حالی که اندازه‌گیری تغییر شکل موازی (parallel distortion)، تغییرات تختی سطح را ارزیابی می‌کند که منجر به لرزش پدال می‌شود. الگوهای سایش غیرمعمول از جمله سایش ناهموار ناشی از عدم ترازی دسته ترمز، خراشیدگی دیسک به دلیل ذرات ساینده گیر کرده، و رسوبات نامنظم ناشی از انتقال ماده تسمه، هر کدام نیازمند اقدامات اصلاحی خاصی هستند که از جایگزینی قطعات تا ماشین‌کاری سطوح متغیر است. منابع فنی ما شامل نمودارهای تشخیصی جامعی است که شکایات نویز، لرزش و عملکرد را پوشش می‌دهند و همراه با رویه‌های تأیید گام به گام و مراجع مشخصات فنی برای سیستم‌های مختلف وسیله نقلیه ارائه می‌شوند. برای کمک در عیب‌یابی دقیق دیسک ترمز و رویه‌های تشخیصی متناسب با کاربرد خاص، ما اسناد فنی گسترده‌ای از طریق کانال‌های پشتیبانی خدماتی خود ارائه می‌دهیم و درخواست‌های مربوط به موارد خاص را با احترام می‌پذیریم.