EN
Тежегіш аяқтарының 4707 конструкциясы мен материалдық сипаттамалары
Тежегіш колодкаларының 4707 негізгі өлшемдері мен материалдық құрамы
4707 моделінің тежегіш колодкалары орташа жүктемелі піл тежегіштері бар тіркемелер үшін арнайы жасалған. Олардың өлшемдері уақыт өткен сайын ұқыпты түрде есептеліп шығарылған және олар өте берік материалдардан жасалған. Нақты үйкеліс аймағына назар аударсақ, сыртқы диаметрі шамамен 200 миллиметр, ішкі диаметрі шамамен 150 мм болады. Материалдың өзі 3,5 мм қалыңдықта, бұл қыздыру кезінде жылып кетпейтін және қысым астында тұрақты күшті сақтауға жеткілікті болатын қалыңдық. Бұл бөлшектер 2024 жылы ScienceDirect жариялаған зерттеу бойынша 207 МПа дейінгі күштерді шыдай алатын жоғары сортты болат қорытпасынан жасалған негізгі нұсқауышпен де жабдықталған. Сонымен қатар тежегіш құрылғысына бекітілген кезде барлығын қатты бекітіп тұратын арнайы мырышпен беріктірілген жабыстарын да ұмытпау керек.
| Техникалық спекция | Мәні | Өнімділік әсері |
|---|---|---|
| Үйкеліс беті | 3848,45 мм² | Тежеу күшін таратуды жақсарту |
| Макс. жұмыс температурасы | 650°C | Қатты жүктеме кезінде өнімділікті сақтау |
| Салмағы | 2,4 кг/жұп | Отын үнемдеу үшін төмендетілген серіппелі емес масса |
Қажетті жүктеме кезінде ұзақ қызмет көрсету үшін жоғары үйкеліс материалы
Жарғақ жартылай металл үйкеліс қоспасын пайдаланады 0,5 үйкеліс коэффициентімен (ScienceDirect 2024), 100 000 шақырымнан астам жөндеу мерзімі бойы тұрақты тежеу моментін сақтайды. Керамикалық микробөлшектер үйкеліс нәтижесінде wear жағдайындағы тозуын азайтады 18% дәстүрлі қоспалармен салыстырғанда, жылу әлсіреуінің симуляциясы көрсеткендей (MDPI 2023). Бұл құрам авариялық тоқтаулар кезінде пайда болатын пайдалану кезінде трещинаның таралуына орнықты 1 МПа тежеу кезінде пайда болатын пик қысымдары.
Ұзақ уақыт бойы тежеу жүктемелеріне қарсы тұру және өнімділік
Көміртегі талшықтарымен жасалған жылулық кедергілері бар тежеу колодкалары 4707 15% аз жылулық деформациясын көрсетеді түсу сынақтары кезінде ескірілген үлгілерге қарағанда ±0,2 мм 350°C пен 600°C арасында 500 жылыту циклынан кейінгі бұрмалану (MDPI 2023). Бұл қасиеттер температура көтеріліп тұратын қалалық жеткізу операцияларында шынылау мен тежеу әсерін болдырмау үшін қажет 550°C .
Орташа жүк көліктерінің тежеу жүйесіне (6–7-сынып) тиімді қолдану
4707 тежеу аяқтары неге 6–7-сыныпты көлік конфигурациялары үшін жасалған
Тежегіш аяқтарының 4707 моделі орташа жүк көтергіштігі бар және 26-дан 33 мың фунтқа дейінгі GVWR салмақтағы жүк көліктері үшін дәл сол қалай қажетті тоқтау күшін беретіндей етіп жасалған, бұл барлық қалалық жеткізуді және жергілікті маршруттарды орындау үшін өте қолайлы. Бұл тежегіштер жолдағы бүгінгі таңда кездесетін 6-7-классты темір доңғалақтардың көпшілігіне сәйкес келетін 14,5 дюймдік доғалық радиусқа ие. Ерекше есіртетін жағдай – бұл борлы болаттан жасалған артқы пластина конструкциясы, ол 18000 psi дейінгі осьтерден келетін ауыр кернеуге төтеп беретін өте мықты конструкция. 2023 жылы жүргізілген соңғы сынақтар нәтижесінде қызықты нәрсе анықталды. Қалалық аумақтарда кездесетін көп «тоқта-жүр» қозғалысы үшін арнайы жобаланған 4707 сериялы бөлшектерге ауыстырғаннан кейін автопарк иелері жүк көліктерінің максималды салмақ өнімділігіне жақын жүргізілуі кезінде ерте тозу проблемаларының 37 пайызға азайғанын байқады.
Нақты әрі жүзеге асырылған үлгі: Аймақтық жеткізу автопаркінің жұмыс істеуі бойынша жағдайлық зерттеу
Орталық Америкадағы салқындатылған жүк тасымалдау көліктерінің паркі (22 тіркемелі камаз, күніне орташа 120 тоқтау) 4707 тежеу колодкаларын енгізгеннен кейін бірқатар көрсеткіштерді жақсартты:
- Қызмет мерзімі : Тежеу колодкаларын ауыстыру аралығы 48 000 км-ден 72 000 км-ге дейін өсті
- Ақырлық уақыт : Тежеу жүйесін ұстап тұруға кететін уақыт 23 пайызға азайды
- Эксплуатационные траты : Тежеу жүйесін ұстап тұру құны әр километрге 0,14 долларға арзандады
Блоктауыш қиылықты конструкциясы соңғы миль жеткізу маршруттарында 35 миль/сағ жылдамдықтан тоқтау кезінде барабанмен қайта-қайта жанасу нәтижесінде пайда болатын шеттердің тозуын азайтты.
Ұқсас жұмыс жағдайларындағы басқа да тежеу құралдарымен салыстыру
8 айлық сынақтар нәтижесінде дәстүрлі шекеленген металл тежеу құралдарымен салыстырғанда 4707 тежеу колодкалары негізгі көрсеткіштер бойынша үздік болды:
| Өнімділік метрикасы | Тормозные колодки 4707 | Стандартты шекеленген құралдар |
|---|---|---|
| Жарықтан тартылуға тұрақтылық | ±12% 500°F температурада тиімділікті жоғалту | 29% тиімділікті жоғалту |
| Ылғалды ауада ұстап тұру | 0,43 үйкеліс коэффициенті | 0,31 үйкеліс коэффициенті |
| Астардың жарылуының басталуы | 82 000 цикл | 57 000 цикл |
Эрітінділерді тарату кезінде 80–100 дәлдікпен жүргізілетін маневрлар үшін қажетті температураның шекті мәндері бар керамикалық қосымшалы материал бұрандаманың тұрақтылығын (±8%) сақтайды.
4707 тежеу колодкасының тиімділігіне құрылымдық принциптер
4707 тежеу колодкасының құрылымындағы күштің механикасы мен күшті бөлу
4707 тежеу колодкалары гидравликалық күшті 4,2:1 қатынасында күшейтетін күрделі тетіктер жүйесін пайдаланады, барабан бойынша біркелкі қысымды қамтамасыз етеді. Тіреу нүктелері ыңғайсыз пішіндерге қарағанда 23% біркелкі тозу үлгілерін қамтамасыз ететін колодканың масса центрімен сәйкес келеді.
Драмның пайдалану тиімділігін арттырудағы доғаның ықсас болуы мен оның рөлі
±0,15 мм дейінгі дәлдікпен өңделген, бұл аяқтар 50–350°C температуралық диапазонда жұмыс істеу кезінде бетінің 98% дейінгі бөлігін жанасуға қол жеткізеді. Термиялық кеңеюдің шұңқыр өзектер мен болат артқы пластиналар арасындағы айырмашылықтарын компенсациялайтын патенттелген доғалық геометриясы ұзақ уақыт бойы тежеу кезінде ең тиімді үйкелісті сақтайды.
Тежеу әлсіреуінің салдарынан пайда болатын тербелістерді тежеу қасиеттері
Болат негіз, тұтқырлы-серпінді полимер және үйкеліс материалынан тұратын үш қабатты тежеу матрицасы тежеу әлсіреуімен байланысты жоғары жиілікті тербелістердің (800–1200 Гц) 67% дейінгі мөлшерін жұтады. 2024 жылғы Heavy-Duty Braking Materials Analysis деректеріне сәйкес, таулы аймақтарда стандартты конфигурациялармен салыстырғанда бұл технология әлсіреу оқиғаларын 41% азайтады.
4707 тежеу аяқтарының өнеркәсіптік қабылдауы мен өнімділік тенденциялары
4707 тежеу аяқтарына қойылатын өндірушілердің техникалық талаптарының артуы
Көптеген белгілі тиын өндірушілер жаңа Class 6-7 тиындарына 4707 модельдің тежеу колодкаларын стандартты жабдық ретінде орнатуды бастады, себебі олар FMVSS 121 тежеу ережесіне сәйкес келуі тиіс. 2024 жылы өткен нарықтық зерттеулердің нәтижесіне сәйкес, Солтүстік Америкадағы 10 шығарып берушінің 6-уы соңғы кезде осы нақты тежеу линингілеріне ауысты. Негізгі себептер: тиындардың тоқтау уақыты туралы қатаң талаптар мен кепілдік бағдарламалары бойынша жөндеу шығындарын қысқарту қажеттілігі. Бүгінгі таңда бүкіл өнеркәсіп бұл қандай да бір құрғақ немесе ылғалды болсын, тежеу барабандарында із қалдырмай, әдетте 0,38-0,42 аралығында үйкеліс мәндерін қамтамасыз ететін тежеу материалдарын қажет етеді.
Кеңейтілген қызмет көрсету мерзімі бойынша өрістік деректер ескі модельдермен салыстырғанда
Жөндеу жазбаларына сәйкес, региондық тасымалдаулар кезінде 4707 нөмірлі тежеу колодкалары бір циклде 122000–145000 мың мил жүреді, бұл асбестсіз жолақтардың алдыңғы ұрпақтарына қарағанда 28% ұзақ өмір сүреді. Бұл ұзақ мерзімділік екі қабатты композитті құрылымға байланысты: шекілген металл негізі (HRB 78–82) керамикалық үйлесімді үйкеліс материалдарымен байланысқан, бұл үшінші тараптың беріктілік сынақтарында (SAE J661 протоколдары) термиялық жарылуды 41% азайтады.
Қазіргі заманғы автопаркта стандартталған барабанды тежеуіштерге көшу
Жаңадан шығарылған барабандық тежеу түйіндерінің шамамен 89 пайызы тежеу аяқтарының 4707 моделімен бірге жұмыс істеуге дайын күйде шығарылады, яғни автопарк операторлары қызмет көрсету кезінде айналу уақыты 35% тез болып отыр. Стандартталған еріншек біліктің иілу қатынасы 12-ден 14-ке дейінгі аралықта, ал доға пішіні 115-тен 117 градусқа дейінгі аралықта. Бұл параметрлер тежеу механизмдерін қайта реттеу қажеттілігінсіз әртүрлі тиындармен орнатуға мүмкіндік береді. Бұның бәрін таңқалтатын жағдай, көптеген автожөндеу шеберханалары барабандық тежеу жұмыстары үшін тек 4707 сериясындағы асбестік жолақтарды ғана қолдана бастады. Барабандық тежеу жөндеулері жасалып жатқан кезде қазіргі кезде жөндеу орындарының 72% тек осы 4707 сериясын ғана қолданады.
Сұрақтар мен жауаптар бөлімі
4707 теже етіктерінің негізгі өлшемдері қандай?
Тежеу аяқтарының 4707 сыртқы үйкеліс бетінің диаметрі шамамен 200 мм, ішкі диаметрі шамамен 150 мм, материалдың қалыңдығы 3,5 мм.
Тежеу аяқтарының 4707 үйкеліс материалының қандай түрі қолданылады?
Тежегіш туфельдері 4707 үйкеліс коэффициенті 0,5 болатын жартылай металды үйкеліс қоспасын пайдаланады, тозуын азайту үшін керамикалық микробөлшектерді қамтиды.
Тежегіш туфельдері 4707 2010 жылдан бұрын шыққан тиындарға сәйкес келеді ме?
2010 жылдан бұрын шыққан тиындармен сәйкес келмеу мүмкіндігі құрылғылар мен басқару механизмдерінің айырмашылықтарына байланысты туындауы мүмкін, тежегіш туфельдерін 4707 интеграциялау үшін орнату құрылғыларын жаңарту мен қайта реттеу қажет болуы мүмкін.
