Avtomobil tormoz balanslarının dərhal əvəz edilməsi lazım olduğunu göstərən əlamətlər nələrdir?

Metalik Gıcırtı və ya Siyahılma Səsləri: Tormoz Balanslarının Aşınmasının Eşitilə bilən Xəbərdarlıqları

Fenomen: Aşınmış Tormoz Balanslarının Necə Uzun Tonlu Siyahılmalar və Gıcırtı Səsləri Yaratdığı

Tormozları sıxanda yaranan bu narahat edici, yüksək pıçıltılı səs? Əsasən avtomobilinizin tormoz balanslarının tezliklə dəyişdirilməsini ehtiyac duyduğunu sizə bildirməsidir. Tormoz sisteminin içində balanslara bərkidilmiş kiçik metal plastiqlər var. Balans materialı kifayət qədər aşındıqda, bu plastiklər rotor səthi ilə təmasa keçməyə başlayır və eşitdiyimiz bütün bu səsləri yaradır. Zaman keçdikcə pıçıltı daha da pisləşir, çünki balanslar davamlı olaraq aşınmağa davam edir. Nəticədə, yalnızca metal arxa lövhə qalanda, bu lövhə rotor üzərində birbaşa gıcırdamağa başlayır. Bundan sonra baş verənlər heç də xoş deyil. Metalin metalla sürtülməsi nəticəsində bütün avtomobil boyu ciddi titrəmələr yayılır və rotolar normaldan xeyli sürətlə aşınır. Və bir dəfə belə baş verəndə, tormozlanma qabiliyyəti kəskin şəkildə azalır ki, bu da mütləq hər kəsin avtoban boyu sürərkən istəməyəcəyi şeydir.

Prinsip: Aşınma Göstəricilərinin və Metaldan-metalə Təmasın Rolu

Tormoz balanslarının aşınma göstəricisi, materialın qalınlığı təxminən 3 mm-ə endikdə narahat edici gıcıltı səs çıxarmaq üçün hazırlanmışdır. Bu, ciddi problemlər baş verməzdən xeyli əvvəl bir xəbərdarlıq nişanı kimi xidmət edir. Sürücülər bu səsi nəzərə almazlarsa, balansın arxasındakı metal plitka rotor üzərində sıyrılmaya başlayacaq. Bundan sonra nə baş verir? Çoxlu istilik yaranır və bəzən 600 dərəcə Farenheitdən (təxminən 315 dərəcə Selsidən) yüksək temperatur qazana bilər. Bu şiddətli istilik rotorda tədricən əyilməyə və ya çarpılmaya səbəb ola bilər. Çarpılmış rotorlar isə daha az effektiv tormoz deməkdir. Tədqiqatlar göstərir ki, belə hallarda tormoz performansı təxminən 40% azala bilər və bu da sürüşünün tez dayandırılması lazım olduqda qəza ehtimalını xeyli artırır.

Dəlil: NHTSA-nın Səsə Bağlı Tormoz Pozulmaları ilə bağlı Məlumatları (2022–2023)

Milli Avtomobil Yolları Trafik Təhlükəsizliyi İdarəsi 2022–2023-cü illər arasında tormoz sistemi ilə bağlı maraqlı bir şey bildirdi. Onlar bütün tormoz sistemləri ilə bağlı problemlərin təxminən 15%-nin mühərrik bölməsindən gələn gıcırtı səsləri ilə əlaqəli olduğunu müəyyən etdi. Sürücülər bu narahat edici səsləri nəzərə almazlarsa, avtomobillər mexanik çağırılan maşınlarına nisbətən demək olar dörd dəfə tez metal hissələrin bir-biri ilə sürtündüyü vəziyyətə çatır. Gecikdirilmiş təmirin qiymətinə gəldikdə isə, disk rotorlarının ehtiyacsız zədələnməsi səbəbindən normal təmir xərclərindən təxminən 480 ABŞ dolları artıq pul əlavə olunur. Buna görə də, irəli sürərkən bu qəribə səs yarananda onu sadəcə eşitməməyə çalışmayın. Bu səslər yolda təhlükəsizlik haqqında bizə vacib bir şey danışır ola bilər.

İdarəetmə Təkərində Titrəmə və ya Pulsasiya: Tormoz Kolodkasının Aşınması ilə Disk Rotorlarının Zədələnməsinin Əlaqəsi

Fenomen: Qurğuşunlaşmış Disk Rotorları və Bərabərsiz Kolodka Teması Tərəfindən Yaradılan İdarəetmə Təkərinin Titrəməsi

Tormozlandıqda idarə çarxının vibrasiyaları adətən bükülmüş rotorlara və ya tormoz balanslarının necə təmas etdiyi ilə bağlı problemlərə işarə edir. Rotolar, adi hərəkət zamanı tez-tez qızıb soyuma dövrləri nəticəsində müddətlərlə bükülür. Bu bükülmüş sahələr səthi bərabərsizlik yaradır. Tormoz balanslarının bu dalğavari yerlərə sıxılması bütün tormoz sisteminə, xüsusilə də sürücülərin xovuz magistralında sürətli hərəkət edərkən onları aydın şəkildə hiss etdiyi idarə şaftına doğru pulsasiya hissi verir. Əgər özü tormoz balansları şüşələnmiş və ya bir şəkildə çirklənmişsə, bu hal daha da pisləşir, çünki sürtünmə bərabərsiz olur və dayanma anında bezədici titrəmə hissi yaranır.

Prinsip: Qalınlıq Dəyişikliyinin Rezonans və Tormoz Performansını Necə Dəyişdirdiyi

Qalınlığı dəyişən (yaxud radial sapma olan) rotolar tormoz balanslarıyla hamar təmas etməni pozur və bu da bərabərsiz sıxılma qüvvəsinə səbəb olur. Bu bərabərsizlik rezonans vibrasiyalarına gətirib çıxarır ki:

• Hidravlik təzyiqdə dalğalanma nəticəsində pedal pulsasiyasını gücləndirir
• Zəifləmiş səthlərdə dayanma məsafəsini maksimum 15% qədər artırır
• Təkrarlanan gərginlik vasitəsilə kaliperlərin və süspansiyon komponentlərinin aşınmasını sürətləndirir
  Əlavə olaraq, istilik degradasiyası padlarda sürtünmə əmsalını azaldır, xüsusilə uzunmüddətli tormozlama zamanı ümumi tormoz gücünü zəiflədir.

Avtomobilin Bir Tərəfə Çekilməsi: Tormoz Padlarının Dəyişkən Aşınması və Sistem Asimmetriyasının Diaqnostikası

Hadisə: Bərabərsiz Tormoz Padlarının Aşınması və Hidravlik Sistem Problemləri

Əgər avtomobil tormoz basıldıqda bir tərəfə doğru sürüşməyə başlayırsa, bu adətən hər iki tərəfdə tormozların necə işlədiyi ilə bağlı bir problem olduğunu göstərir. Ən çox zaman bu, tormoz kolodkalarının müddət keçdikcə bərabərsiz aşınması və ya hidravlik sistemlə bağlı problem olduğu üçün baş verir. Bir təkərdəki kolodkanın digərindəkindən daha nazik olması fərqli sürtünmə qüvvəsi yaradır və nəticədə avtomobil hələ də yaxşı tormozlanan tərəfə doğru dartılır. Tormoz kaliperinin sıxışması, tormoz mayesinin sızması və ya tormoz kollarında hava balonlarının yaranması kimi hidravlik problemləri də təzyiq balansını pozur və eyni dartılma hissini yaradır. Nəticə isə dayanma məsafəsinin təxminən 30 faiz artması olur ki, bu da təcili dayanmanı daha riskli edir. Mexaniklər adətən bütün təkərlərdə kolodkaların qalınlığını yoxlayır və hidravlik təzyiq nöqtələrini sınayaraq aşınmış hissələrin dəyişdirilməsi lazım olub-olmadığını və ya maye sisteminin daha dərin bir problemi olub olmadığını müəyyən edirlər.

Yumuşaq Tormoz Pedalı və Uzun Dayanma Məsafəsi: Aşınmış Tormoz Kolodkalarının Təhlükəsizlik üzərinə Təsiri

Aşınmış tormoz kolodkaları hidravlik həssaslığın azalması və istilik müqavimətinin zəifləməsi hesabına təhlükəsizliyi pozur.

Fenomen: Aşınmış Tormoz Kolodkalarında Sıxılmağanlıq və İstilikdən Zəifləmə

Tormoz kolodkaları təxminən 3 mm qalınlığa qədər aşındıqda, qalan hissələr tormoz mayesi udaraq şişir və süngərimsi hala gəlir. Eyni zamanda, bu köhnəlmiş kolodkalar artıq istiliyi saxlaya bilmirlər. Bəzi SAE tədqiqatlarına görə, köhnə kolodkalar yüksək temperaturu müqavimət göstərmə bacarığını 40 ilə 60 faiz arasında itirir. Növbəti baş verən hadisəyə isı fade effekti deyilir. Əsasən, tormozların ətrafındakı temperatur 600 dərəcə Farenheitdən yuxarı qalxdıqda, sürtünmədə müvəqqəti azalma baş verir. Sürücülər maşını əvvəlki səviyyədə dayandırmaq üçün tormoz pedalına 20-30% daha çox məsafəyə basmaq məcburiyyətində qalırlar. Bu da xüsusilə uzun enişlər zamanı və ya intensiv tormozlanma hallarında sürücülük təcrübəsini olduqca bezdirici edir.

Trend: Həqiqi Dünyada Dayanma Məsafəsi Trendləri (IIHS Meyarları, 2023)

Keçən il IIHS tərəfindən aparılan test nəticələri qeyri-adi bir şeyi göstərdi. Tormoz balanslarının qalınlığı yalnız 2 mm-ə düşdüyü zaman avtomobillərin 60 mil/saat sürətdən tamamilə dayanması üçün tələb olunan məsafə 189 fut təşkil etdi ki, bu da yeni balanslarla müqayisədə (167 fut) çox daha çoxdur. Bu əlavə məsafəni təsəvvür etmək üçün şəhərdə dörd hərəkət zolaqlı kəsişmənin sonuna qədər sürməyə bənzədə bilərik. Və isladıqda vəziyyət daha da pisləşir. Dayanma məsafəsi başqa 37 fut artıb, ani tormozlamalar olduqca təhlükəli hala gəlir. Nəticə? Köhnəlmiş tormoz balanslarını dəyişdirməkdən imtina etmək yalnız xidmət xərclərindən qənaət etmək deyil, həm də tormoz basıldığı anda insanların həyatını təhlükə altına alır.

SSS

Tormoz balanslarımın aşındığının ümumi əlamətləri nələrdir?

Aşınmış tormoz balanslarının ümumi əlamətlərinə sırıldama səsləri, gıcırtı, idarəetmə tekerində titrəmə və tormozladığınız zaman avtomobilin bir tərəfə dartılması daxildir.

Tormoz balanslarımı nə qədər tez yoxlamalıyam?

Tormoz balansetlərinizi hər 6 ayda bir və ya təxminən 12.000 mil sonra, sürüş şəraitindən asılı olaraq, müntəzəm texniki baxış zamanı yoxlamaq tövsiyə olunur.

Tormozdan gələn səsləri nəzərə almazsam nə olar?

Tormoz səsini nəzərə almamaq diskdə metalın metalla təmasına səbəb olur, diskə zərər verir və təmir xərclərini artırır. Bundan əlavə, bu, avtomobilin təhlükəsizliyini təhlükə altına ala bilər.

Tormoz balanseti qalınlığı dayanma məsafəsinə necə təsir edir?

Əgər tormoz balansetləri çox nazikdirsə, dayanma məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər və bu da avtomobili təcili hallarda təhlükəsiz şəkildə dayandırmağı çətinləşdirir.