Таны багшины тормозных систем нь стандартд хүрэхийг яаж зөвшөөрч болох талаар

Багшын тормозных системийн хэсгүүдийг харах

Ачааг урт зайг худалдан тээвэрлэхэд аюулгүй байдал нь тээврийн бусад машинуудын зогсох тормозын системийн ажиллагаанд ихээр хамаардаг. Тормозын бэлтүүд, эргэх дискүүд, барабанууд, цангаж бэхлэгчид нь тогтвортой зогсох чадвар, мөн ажиллагааны үеийн тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тулд шаардлагатай үндсэн элементүүдийг бүрдүүлдэг. Жолооч тормоз дарах үед бэлтүүд нь жинхэнэ ёсоор хөдөлгөөнийг үрэлтээр дулаан болгон хувиргадаг бөгөөд тэдгээрийн ард байгаа маш их жинг удаашруулдаг. Дискүүд болон барабанууд нь энэ үрэлт явагдаж буй хүрэлцэх цэгүүд болгон үйлчилдэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийг зогсоохын тулд шаардлагатай эсэргүүцэл үүсгэдэг. Цангаж бэхлэгчид эдгээр бэлтүүдийг эргэж буй гадаргууд орж ирэхэд хүчээр дарж тогтоодог. Эдгээр бүх хэсгүүд нь том ачааны машинуудыг тэдгээр дээр хэдий чинээ ачаа байгаагаас үл хамааран аюулгүйгээр бүрэн зогсоож чаддаг байхын тулд зөвхөн зэрэг ажилладаг байх ёстой.

Агаарын тормозыг шингэний тормозтой харьцуулахад тэдгээрийн ажиллах зарчим болон хэрэглэгдэх тал нь тодорхой ялгаатай байдаг. Ихэнх том тэргүүд нь их хүчин чадал шаардлагатай тул агаарын тормозоор ажилладаг. Эдгээр системүүд нь тормозын хавтангуудыг шахаж ажилладаг шахсан агаараар ажилладаг бол шингэний тормозын систем үүнээс ялгаатай ажилладаг. Тэдгээрийн хувьд бас тээврийн компанийн судалгаанууд хийгдсэн байдаг. Тэдгээрийн дүнгээр агаарын тормозын системийн хэсгүүд, жишээлбэл, шахагуур болон агаарын савнуудын үйлчилгээний хугацаа нь дунджаар 3-5 жил орчим үргэлжилдэг байна. Гэхдээ шингэний тормозын хэсгүүд нь жолоочийн жолоодох хэмжээ болон засвар үйлчилгээг зохих ёсоор хийж байгаа эсэхээс хамааран хамаагүй өөр байдаг.

Чанартай тракторын шатахууны насос нь тормозны системийг зөв ажиллуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Жолооч ялангуяа аврах үед тормозыг хүчтэй дарах үед хөдөлгүүр нь түүнийг хангалттай шатахуунаар хангах шаардлагатай байдаг. Хэрэв сайн шатахууны насос байхгүй бол байдал хурдан муудаж болно. Механикууд энэ тухай цагаан толгойн туршлагаас мэддэг. Тиймээс энгийн шалгалт хийлгэх нь маш чухал. Ихэнх мэргэжилтнүүд замын хүнд нөхцөл байдалтай хамааралтайгаар жилд 50,000 миль болгон шатахууны насосыг шалгахыг зөвлөж байна. Тэдгээрийг гэмтэхээс өмнө солих нь зүгээр л гэмтэл ашиггүй болохыг таслан тогтоохгүй, жолоочид удаан замд аюулгүй байхыг хангах явдал юм.

Булцуутай булцуу, цахилгаан булцууны хооронд ялгаа

Цохлын тормозыг агаарын дискний тормозоос юугаар ялгахыг мэдэх нь ашигны тормозны системийг гүйцэтгэл сайтай ажиллуулахад чухал ач холбогдолтой. Цохлын тормозны үндсэн үзэл нь хялбар бөгөөд - тормозны гутал нь зэвэрдэг цохолтой орж ирэх үед удааширдаг. Агаарын дискний тормоз нь эсрэгээрээ ажилладаг бөгөөд хөдөлгүүртэй диск рүү тавигдсан тормозны хуудаснуудыг ашигладаг. Цохлын тормознууд ч мөн өөрийн давуу талтай. Эдгээр нь хүнд нөхцөлд урт хугацаанд үргэлжилж, том жин багтааж чаддаг тул олон урт замын ашигны машин цохлын тормозыг ашигладаг. Харин эдгээр цохлын тормозыг байнга тохируулж, шалгаж байх шаардлагатай. Механикууд эдгээр тохируулгыг хийхгүй бол урт хугацаанд том асуудалд хүрэх боломжтой гэдгийг хэнд ч хэлнэ.

Агаарын дискэн тормозыг түүний транспорт тэрэг зогсоход хэр зэрэг сайн ажилладаг, мөн ажиллаж байх үед дулаан хуримтлагдахыг хэрхэн зохицуулдаг талаар ихэд магтдаг. Эдгээр системүүд нь энгийн барабан тормозуудаас хамаагүй богино зогсолтын зай авдаг тул аварийн байдалд илүү аюулгүй байдлыг хангана. Мөн тормозын процессод оролцдог хэсгүүдийн тоо харьцангуй цөөн байдаг тул үйлчилгээ нь хялбар байдаг. Сөргөөр нь агаарын дискэн тормоз нь анхны үнээрээ илүү их мөнгөтэй байдаг. Түүнчлэн, тэдгээрийг засахын тулд тодорхой сургалт, тоног төхөөрөмж шаардлагатай байдаг тул флотын үйл эксплуатацийн үед олон удаагийн зардлыг нэмэгдүүлдэг.

Тормосны үйлдлийн ач холбогдолыг талархах судалгуудад хавтгай диск тормос нь цуврал тормостай харьцуулахад тормосны өргөтгөлөө 30%-аас их багасгаж болох юм. Энэ чухал ач холбогдолтой тул олон хэрэглээнд цуврал тормос сонирхож байгаа ч, түүний үнэтэй нийтлэл, үргэлжлэх үед зориулан ашиглагддаг.

Тормосын Шинжилгээний Үндсэн Үйл ажиллагаа

Тормосны лайнинг, пэдүүдийг хаялцсан эсэхийг шалгах арга

Ачааны машинуудыг зам дээр аюулгүй явуулахын тулд тормозны хөнх, падыг шалгах нь чухал хэсэг болдог. Техникчид эхлээд гадаад танилцал хийж, гар аргаар шалгах ажлуудыг хийдэг. Тэд тормозны гадаргуугийн эвзэг хэмжээг тодорхойлж, үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлагын дагуу хэдэн дюйм зузаан байгааг шалгана. Ихэнх техникийн зааварчилгаануудын дагуу тормозны падын зузаан нь дөрөвний нэг дюймнаас багасвал солих шаардлагатай болдог. Эдгээр үргэлжийн шалгалтууд нь зөвхөн аюулгүй байдлын шаардлагыг биелүүлэхээс илүү олон зорилготой байдаг. Жил бүрийн шалгалтаар асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлэх нь томоохон гэмтлийг сэргийлэх, тормозны системийн ажиллагааг сайн байлгах боломжийг олгодог.

Slack Adjuster-ийн функц нар шалгах

Тэргүүлэгчийн зэргийг сайн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах нь тормозыг үнэн зөв ашиглахад чухал ач холбогдолтой байдаг. Дараах зүйлсийг хийх шаардлагатай: Эхлээд тохируулах өнцөгийг шалгаж, бүх зүйл зөв байрлаж буй эсэхийг нягтлах. Дараа нь тэргүүлэгчийг гэмтсэн эсэхийг нь физикаар нь шалгаарай. Хэрэв тэдгээрийн зэрэг зохицоогүй байвал асуудал нь хурдан гарч ирнэ. Мэргэжлийн тайлангуудын дагуу муу тохируулсан тэргүүлэгчид тормозны хүчийг огцом бууруулж, илүү урт зогсох зай, осол гэмтлийн магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Регуляр шалгалтууд нь эд ангиудыг зөв ажиллуулахад тусалж, том асуудал болохын өмнө аюулгүй байдалд гарч ирэх асуудлуудыг багасгана. Механикчид болон тээврийн хэрэгслийн эзэдтэй адил энэ засварын ажлыг цаг тухайд нь хийх нь зөвхөн санал болгож буй зүйл биш, замын аюулгүй байдлын тулд шаардлагатай юм.

Хөрш системийн цуглуулагчийн шинжилгээний арга

Агаарын дутуу байдал нь тормозны системд хүндрэл үүсгэдэггүй, хэрэв механикчид хаана харахаа мэдэж байвал. Ихэнх дэлгүүрүүд нь хамтлаг, вентиль хэсгүүдийн орчимд шуугианыг анхааралтай сонсоноор эхэлдэг. Нөгөө нэгэн түгээмэл арга бол даралт ихтэй байх үед эсэргүүцэж буй хэсгүүдэд саваны усыг цацаж өгөх явдал юм - даралт алдагдаж буй газар бөмбөлөг үүснэ. Системийн өөр өөр цэгүүдээс авсан даралтын хэмжээ нь асуудал илэрхийлж болох зөрүүг харуулна. Механикчид ерөнхийдөө сар бүр дутуу байдал шалгахыг зөвлөдөг бөгөөд зарим байгууламжууд нь ашиглалтын хэв маягаас хамааран илүү давтамжтай хийдэг. Эдгээр үе тутмын шалгалт нь бүх зүйлийг гладко ажиллуулах, алагдсан дутуу байдалтай холбоотой эвдэрлийг урьдчилан сэргийлэх, бага асуудлуудыг том засварын зардлыг хэмнэхийн тулд цаг тухайд нь илрүүлэх боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн системийн ихэвчлэн байгаа алдааг хамгийн их хянах

Дунд гарах үед хөдөлгүүрийг хамгийн их хязгаарлах

Урт морид уруу явж байхдаа тормоз хэт халхгүй байх нь аюулгүй жолоодлогоны тулд маш чухал юм. Ихэнх туршлагатай ачилтчид энэ арга нь хамгийн сайн ажилладгийг мэддэг: тогтмол хөдөлгүүрийн тормозыг ашиглахыг хүсдэггүй байх. Зам дээр юу болдгийг харвал ихэнх тормозны гэмдэл нь их халууны улмаас үүдэлтэй байдаг нь харагддаг бөгөөд тухайн том ачилт машинаар уулын хөндийг нэвтрэн явж байгаа тохиолдолд илүү их байдаг. Бодит байдалд үүнтэй төстэй зүйл гарч ирсэн. Энд юу чухал вэ? Эрт нь доод хурданд шилжих ба налуугийн өнцөг дээр тогтмол тормозны температурыг хянах хэрэгтэй. Энэ нь халууны цуглуулалтыг бууруулдаг ба автомашины замын аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг.

Гар утасны халдварын шинж чанаруудыг анзаарах

Цацрагийн төгсгөлийн асуудлыг эрт илрүүлэх нь замын аюулгүй байдлыг хангахад маш чухал юм. Жолоочид дугуйн хүрээ хэвийн биш байдал, тосны хөндийн харагдах зэрэг зүйлд анхаарал тавьж, мөн жолооны эргэлтийн үеийн хэвийн бус хэлбэлзэл, хоргож буй чимхэх чимэг сонсох ёстой. Тоон мэдээ ч бас худал хэлдэггүй - олон тооны осол гэмтлийн шалгах ажилд дугуйн төгсгөлийн муу хэмжээнд том хүчин зүйл болон нөлөөлсөн байдаг. Эдгээр шалгалтыг хийдэггүй ачилтын үйл ажиллагааны үр дүнд бүх хүмүүс эрсдэлд ордог. Үргэлжлэн шалгалт хийх, асуудлыг шуурхай арилгах нь хугацааны туршид мөнгө хэмнэх бөгөөд жолоочдийг замын ирмэг дээр гэмтсэн машинтай байх эрсдэлээс хамгаална.

ABS ба зогсоолын төсөвийн предупредительные тэмдэгтүүдийг тайлбарлах

ABS (тогтвортой тормозны систем) болон даралт багасах мэдэгдлийн утгыг ойлгох нь тормозын ажиллагааг зөв байлгахад маш чухал юм. ABS гэрэл нь тогтвортой тормозны системийн хатуу тормозлолтын үед дугуйг блоклохоос сэргийлэх үйл явцад ямар нэгэн зүйл буруу байгааг илтгэнэ. Энэ нь жолооны аюулгүй байдлыг хангахад сөргөөр нөлөөлж болно. Даралт багасах мэдэгдэл нь илүү айдас төрүүлдэг учир нь ирээдүйд тормозны ажиллагаа алдагдах магадлалтайг зааж байна. Эдгээр гэрлүүдийн аль нэг нь асвал жолоочид шүүрэлтэй шингэн, алдаатай сенсорууд зэрэг зүйлсийг шалгах шаардлагатай болно. Механикууд эрт илрүүлсэн асуудлууд нь мөнгө хэмнэх, хожим гарч болох осол зөрчилд орохоос сэргийлэх боломжийг олгодог тул жолоочид жилд нэг удаа үзүүлэх шаардлагатайг байнга сануулдаг. Хүмүүс эдгээр жижиг самбар дээрх заагчид хэр чухал байдагийг ихэвчлэн мэддэггүй бөгөөд зогсох чадваргүйгээр хаана нэгэнд заагдсан үед л ойлгодог.

Тормосны амжилттай ажиллагааг хамгаалах хамгийн сайн стратегит

Нисэх үйлдвэрлэлийн байгууламжийн рутин үндсэн үедээ шинжилгээ

Тормозын хэсгүүдийг үнэн зөв шалгаж байх нь том хүрдүүдийг аюулгүй, зөв ажиллуулахад маш чухал юм. Ихэнх механикууд жолоочдод тормозны бэхлэлийг нь 20,000-30,000 миль тутамд шалгахыг зөвлөдөг ч энэ нь өдөр тутмын ажлын хүнд байдлаас хамаарна. Эргэдэг цилиндрүүд болон барабаруудад мөн анхаарал тавьж байх хэрэгтэй тул тэдгээрийг ойролцоогоор 50,000 миль тутамд шалгах нь томоохон асуудлыг урьдчилан сэргийлнэ. Мэргэжлийн байгууллагын зөвлөсөн үйлчилгээний хугацааг дагаж мөрдөх нь тормознуудын ажиллагааг хамгийн чухал үед нь идэвхжүүлэхэд тусална. Тракторын эзэн үнэн зөв б maintenanceж суулгасан техникийн үйлчилгээний хуваарийг дагавал зөвхөн хуулийн дагуу бичгийн ажлыг л хийж байгаа биш юм. Тэд 65 миль/цаг хурдтайгаар автомашинаар замын дагуу явж байх үед тормозууд элэгдэж ажиллахаа больсноор үүсч болох байдалд тул үнэндээ сэргийлж байгаа юм.

Гарын сувагийн засварын хамгийн сайн арга

Агаарын хуурайшруулагч нь чийгийн улмаас үүсэх бүх төрлийн асуудлыг зогсоодог тул ачааны машинны тормозыг зохих ёсоор ажиллуулахад тийм ч чухал юм. Механикууд нь ихэвчлэн агаар хуурайшруулагчийн хатаагч картриджийг жилд нэг удаа эсвэл 100 мянган миль тутамд солихыг зөвлөдөг. Бүх агаарын тэжээлийн системийг мөн энгийн дутагдал ч бага байсан ч хугацаа дамжихад томоохон асуудал үүсгэж болох тул үргэлж шалгах шаардлагатай. Хэрэв хүмүүс агаарын хуурайшруулагчийн үндсэн засварыг хийлгэхээс татгалзвал систем дотор чийг хуримтлагдаж тормозын хавхлагыг устгаж, тогтох зайг уртасгадаг. Стандарт засварын арга хэмжээнүүдийг дагаж мөрдөх нь ийм төрлийн асуудлыг зохицуулахад туслах бөгөөд хүнд ачааг тээвэрлэгчид хамгийн чухал үедээ баталгаатай зогсох боломжийг олгодог.

Камшигны роторуудыг эсвэл барабанд ямар цагт сольж байх вэ

Тормозын диск ба барабаныг солих цагийг мэдэх нь тормозыг зохих ёсоор ажиллуулах, аюулгүй байдлыг хангахад маш чухал юм. Хамгийн ихээр дискүүдийг үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон хэмжээнээс хэтрүү зузаан болох, түүнчлэн хэв гажих, гүн шугам үүсэх үед солихыг зөвлөдөг. Түүнчлэн барабаныг гадаргуу нь их хэмжээгээр элэгдэж, хонхорхой болсон үед солих хэрэгтэй. Энгийн тээвэрлэлт хийдэг хүнд даацын гаалийн хувьд дискүүд нь дунджаар 50,000-70,000 миль явсаны дараа солих шаардлагатай болдог ч энэ нь замын нөхцөл, жолоочийн тормозыг хэр их ашиглаж буйгаас хамааран өөрчлөгддөг. Эдгээр элэгдлийн шинж тэмдгүүдийг хянах нь зөвхөн сайн дадал биш, аюулгүй байдлын үүднээс чухал юм. Солихыг хойшлуулах нь ирээдүйд томоохон асуудалд хүргэж болзошгүй тул тормозны хэсгүүдийн байдалд анхаарал тавьж байхыг бүхэн үйлчилгээний хөтөлбөртөө оруулж авах ёстой.

Тормох системийн хамгааллын долоо хоногтой холбоотой шалгалахад зориулж загварлах

Ханшингийн зааврын хувьд бичиг баримтууд

Тормозын аюулгүй байдлын шалгалтын үед бэлтгэх нь бүх чухал баримт бичгүүдийг бэлэн байлгах явдал юм. Хяналтын агентлагийн дүрэм журамд нийцэж байхын тулд жолоочид үйлчилгээний түүхийг хөтлөх, засварын бичилтүүдийг хадгалах, мөн тогтмол төхөөрөмжийн байдалд хяналт тавьж байх шаардлагатай. CVSA-гийн мэргэжилтнүүдийн хэлж буйгаар бичгийн ажлыг сайн хөтлөх нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, засвар үйлчилгээний ажлын чанарын баталгаа юм. Тормозны шалгалт, засвар, хэсэгтэй холбоотой бүх баримт бичгүүдийг архивлахыг мартаж болохгүй. Инспекторууд шалгахдаа бүх мэдээлэл бэлэн байвал тэдгээрийг шалгах нь хялбар бөгөөд төхөөрөмжийн байдалд итгэл төрүүлнэ.

Тормосны системийн өмнөх шалгалтын жагсаалт

Зочилд явагчийн өмнөх жагсаалт нь тэргэний цохилт багасгагчийг хамгийн чухал үед нь сайн ажиллуулахад тусалдаг. Энэ жагсаалтыг боловсруулж байхдаа цохилт багасгагчийн хавчиурыг, эргэх дискийг, цилиндр ба агаарыг хатаах системийг ч шалсны дараа ажилд нь сайн байгааг нягтлах ёстой. Үе шат бүрт нь засвар үйлчилгээ хийлгэх нь замын аюулгүй байдалд чухал ач холбогдолтой асуудлыг цаг алдалгүй илрүүлдэг. Тэргэний салбарт ажилладаг хүмүүсийн олон нийт тогтоосноор бүртгэл дагаж мөрдөх нь цохилт багасгагчийн гэмтлийг бууруулж, аюулгүй жолоодлого, илүү сайн үр дүнгийн ажиллагааг хангаж байна. Голын хэсгүүдийг замд гарахаасаа өмнө нэг нэгээр нь шалгаж цохилт багасгагчийн системийн чухал хэсгүүдийг урт хугацаанд найдвартай ажиллуулах боломжийг олгодог. Ийм бэлтгэл нь ажил үйлчилгээг гладаг, аюулгүй байдалын шаардлагыг биелүүлдэг.

CVSA-ийн шалгах стандартыг харах

Цэвэршүүлэгчийн шалгалтанд юу чухал болохыг мэдэх нь Барилгын аюулгүй байдлын долоо хоногт дагаж мөрдөхөд их чухал юм. Засгийн газар нь тормозын хэсгээс эхлээд агаарын системүүд болон тээврийн хэрэгслийн ерөнхий байдал хүртэлх бүх зүйлд тодорхой зааварчилгаа өгсөн байдаг. Эдгээр дүрэм бусыг мөрдөх нь зөвхөн томоохон торгуулийн шимтгэлээр мөнгө алдаж байгаа хэрэггүй зүйл биш юм, мөн тээврийн хэрэгслүүдийг замаас бүрэлдэхүүнээр нь авч болзошгүй юм. Бодит жишээнүүд нь шалгалтанд хожигдох жолоочид ихэвчлэн хоцрогдол, үйл ажиллагааны зардал ихсэхээр тулгардагийг харуулж байна. Жолоочид эдгээр стандартуудын дагуу тогтмол тормозоо шалгах шаардлагатай байдаг нь зөвхөн шангаа аваагүйгээр тайлант хийхгүй байхын тулд л биш. Аюулгүй зам нь зөв ажилладаг тоног төхөөрөмжөөс хамаардаг. CVSA шаардлагыг мэддэг байх нь тээврийн хэрэгслүүдийг замын шалгалтанд бэлтгэх, мөн аж бизнесийн тээврийн аюулгүй байдлын одоогийн шилдэг арга хандлагатай тулгамдсан байдаг.