Трактордың тормоз жүйесі стандартқа сай екенін қалай қамтамасыз ететін

Камыздың Тормоз Жүйесінің Компоненттерін Анлату

Көп қашықтыққа жүк тасымалдау кезінде қауіпсіздік коммерциялық тіркемелердегі тежеуіш жүйесінің дұрыс жұмыс істеуіне көп тәуелді. Тежеуіш колодкалары, дискілер, барабандар мен тежеуіш қысқыштар тежеу күші мен қозғалысты басқару үшін қажетті негізгі элементтерді құрайды. Жүргізуші тежеуішке басқан кезде колодкалар өзара үйкеліс арқылы қозғалысты жылуға айналдырып, арттағы ауыр салмақты баяулатады. Дискілер мен барабандар осы үйкеліс пайда болатын нүктелер болып табылады және көлікті тоқтату үшін қажетті кедергіні туғызады. Қысқыштар сол айналатын беттерге колодкаларды қысып, қажет болған кезде күшті түсіреді. Барлық осы бөлшектер бірлесіп әрі үйлесімді жұмыс істеуі керек, сонда кез келген жүк көтеріп келе жатқан үлкен көліктердің қауіпсіз тоқтауын қамтамасыз етеді.

Ауалы бұғаттарды гидравликалық бұғаттармен салыстырғанда олардың жұмыс істеуі мен қолданылу орындарында айтарлықтай айырмашылық бар. Ең ірі тартқыштар ауалы бұғаттарға сүйенеді, өйткені оларға қатты күш қажет. Бұл жүйелер тежеуіш колодкаларын қысу үшін ысытылған ауаны пайдаланады. Алайда гидравликалық жүйелер басқаша жұмыс істейді, өйткені олар да көлікті тоқтатады, бірақ олар қысылған сұйықтық арқылы жұмыс істейді. Камазшылар осы мәселеде зерттеу жүргізді. Олардың табыстары ауалы тежеуіш жүйелеріндегі компрессорлар мен ауа резервуарлары сияқты бөлшектердің 3-тен 5 жылға дейін пайдаланылатынын көрсетті. Бірақ гидравликалық компоненттер жұмыс істеу мерзімі жүргізушінің көлік жүргізу мінез-құлқы мен күтім жасау сапасына байланысты әртүрлі болуы мүмкін.

Сапалы трактор отынының сорғылары тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Жүргізуші тежеуішке қатты басқан кезде, әсіресе апат кезінде, қозғалтқыштың сол кернеу кезеңдерінде тегіс жұмыс істеуі үшін жеткілікті отын қажет. Жақсы отын сорғысы болмаған жағдайда жағдай тез нашарлауы мүмкін. Механиктер осыны шеберханада жиі байқайды. Сол себепті кезең-кезеңге техникалық тексерістердің маңызы зор. Көптеген сарапшылар әдетте әр 50 мың шақырым сайын отын сорғыларын тексеруді ұсынады, бұл көрсеткіш жол жағдайларының қиындығына байланысты болуы мүмкін. Олардың істен шығуынан сақтану тек үзілістерді болдырмау ғана емес, сонымен қатар жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуді білдіреді, өйткені алыстағы жерлерде қалып қою қауіпті болуы мүмкін.

Драм жабырғыштары мен әуе дискі жабырғыштары қалай айырмалы

Камаздың тежегіш жүйесін сенімді пайдалану үшін барабан тежегіштер мен ауа дискілі тежегіштердің айырмашылығын білу маңызды. Барабан тежегіштердің негізгі идеясы қарапайым - тежегіш аяқтары металл барабанға үйкеліп жылдамдықты баяулатады. Ал ауа дискілі тежегіштер басқаша жұмыс істейді, олар айналатын роторға қысатын тежегіш салушаларды пайдаланады. Барабан тежегіштердің де артықшылықтары бар. Олар қатты жағдайларда ұзақ қызмет етеді және ауыр салмақты көтере алады, сондықтан көптеген ұзақ жүретін камаздар оларға сенімді. Бірақ осы барабан тежегіштерге уақытылы реттеу мен тексеру қажет. Механиктер кез келген адамға реттеуді ұмытып кету болашақта үлкен проблемалар тудыратынын айтады.

Ауалы дискілік тежеуіштерге көлікті тоқтату мен жұмыс істеу барысында жылу жиналуын басқару сапасы жағынан көп мадақтау білдіріледі. Бұл жүйелер, ереже ретінде, дәстүрлі барабанды тежеуіштерге қарағанда көптеген жағдайда тоқтау арақашықтығын қысқартады, ол да апаттық жағдайларда қауіпсіз екендігін білдіреді. Сондай-ақ, тежеу процесіне қатысатын компоненттер саны аз болғандықтан, техникалық қызмет көрсету оңай болып табылады. Алайда, ауалы дискілік тежеуіштердің бастапқы құны әдетте жоғары болып келеді. Сонымен қатар, оларды жөндеу үшін кеңейтілген білім мен жабдықтары бар мамандарды табу қажет болады, бұл көлік паркі операторлары үшін ұзақ мерзімді шығындарды арттыруы мүмкін.

Тоқтату тәсілдерінің және тоқтату мезеттерінің салыстырылыған зерттеулері, әдетте ауыр машиналарда пневматикалық диски тормозілерін пайдаланғанда барабан тормозілерге салыстырғанда тоқтату мезеттерін 30%-ден астама кеміту мүмкін екенін көрсетеді. Бұл пей达 advantages-мен бірге, жалпы қолданбалық секторларда барабан тормозілері әлі де қолданылатын себебі олардың үйренген қолданымы мен жеке негізгі қиын шарттардағы істері бойынша қажетті құнына сай.

Негізгі Тормоз Тексеру Процедуралары

Тормоз Линияларын және Пэддерін Жұмысқа Сыйынуды Қалай Тексеру

Тежегіштің істіні және сабынды жолақты тексеру әлі де жүк көліктерін жолда қауіпсіз ұстаудың маңызды бөлігі болып табылады. Мамандар әдетте визуалды тексеруден және біраз практикалық сынақтан бастайды. Олар бетінде теңсіз тозу белгілерін бақылайды және өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес материал қалыңдығы қаншалықты азайғанын өлшейді. Көптеген техникалық қызмет көрсету нұсқауларында коммерциялық көліктердің тежегіш сабындарын ауыстыру қажеттілігі туындауы үшін олардың қалыңдығы шамамен ¼ дюймнен төмен болмауын ұсынады. Бұл кезең-кезеңге дейінгі тексерулер қауіпсіздік талаптарын орындаудан тыс мақсаттарға қызмет етеді. Ретті техникалық қызмет көрсету арқылы мәселелерді уақытылы анықтау келешекте үлкен ақауларды болдырмауға және тежегіш жүйесінің ең маңызды уақытта өз сілтемесін көрсетуге көмектеседі.

Slack Адаптер Функционалдықты Тесттеу

Тежегіштерді жөндеу кезінде слақ айырмашылықты реттеушілердің жұмыс істеу сапасын тексеру әрі қарай маңызды болып қала береді. Орындау қажетті шаралар: алдымен реттеу бұрышына назар аударыңыз және бәрі дұрыс орналасқанына көз жеткізіңіз. Содан кейін реттеушілердің физикалық күйін тексеріңіз және тозу белгілерін іздеңіз. Егер реттеу дұрыс орындалмаса, онда проблемалар өте тез пайда болады. Сала бойынша есептерге сәйкес, дұрыс реттелмеген слақ айырмашылықты реттеушілер тежеу күшінің әлдеқайда төмендеуіне әкеліп соғады, яғни тоқтау ұзақтығы артады және апаттар болу ықтималдығы көбейеді. Ретті тексерулер осы компоненттердің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етіп, қауіпсіздікке қатысты мәселелердің алдын алады. Механиктер мен көлік иелері үшін осындай жөндеу шараларын орындау тек ұсынылатын ғана емес, сонымен қатар жол қауіпсіздігі үшін міндетті талап болып табылады.

Әуе жүйесіндегі шыбықтарды анықтау әдістері

Тежеу жүйесіндегі ауа құбырларындағы ақауларды анықтау оңай, егер механиктер қай жерден іздеу керектігін білсе. Көбінесе орындар мен клапандардың айналасындағы шуылдық дыбыстарды тыңдап отыру арқылы бастайды. Тағы бір кең тараған әдіс – бұл ақау болуы мүмкін жерлерге қысым беріліп тұрған кезде сабынды су ерітіндісін тамызу, осы жерлерде көпіршіктер пайда болады. Жүйенің әртүрлі нүктелерінде қысым көрсеткіштерін өлшеу де ақауларды көрсететін көрсеткіштерді анықтауға көмектеседі. Механиктер кәдімгі техникалық қызмет көрсету бөлігі ретінде айына бір рет ақауларды тексеруді ұсынады, алайда кейбір кәсіпорындар пайдалану жиілігіне байланысты одан да жиі тексереді. Осындай мерзімді тексерулер жүйенің тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, жасырын ақаулардың әсерінен кенеттен тұрып қалуды болдырмаиды және ақаулардың кішігірімнен үлкен жөндеуге айналуын болдырмау арқылы ақшаны үнемдейді.

Тормозной жүйелердегі танымал мeseлелерді өшіру

Төмен қарай тормозу кезінде перегревден қорғау

Ұзын төбемен түскен кезде тежеуіштердің қатты қызып кетпеуі қауіпсіз жүрудің маңызды шарты болып табылады. Бұл тәсілдің ең тиімді екенін көптеген тәжірибелі тиындар біледі: тізімді тежеуіштерге ғана сенбеу керек, сонымен қатар моторлық тежеуішті пайдалану керек. Жолда не болып жатқанын қарастырғанда, көптеген тежеуіштердің істен шығуы әсіресе тау өткелдері арқылы жүріп өтетін үлкен жүк көліктерінде артық қызу нәтижесінде болады. Шынайы әлемнің деректері де оған ұқсас нәрсе көрсетеді. Мұнда қандай шешім жасалу керек? Тік құламаларда уақытылы төменгі беріліске ауысу керек және тежеуіштің температурасын үнемі бақылау керек. Бұл тәсіл қызудың жиналуын азайтады және автожолдарда барлығының қауіпсіздігін сақтайды.

Арба аяғы қауіптерінің белгілерін анықтау

Дөңгелек соңындағы ақауларды уақытылы анықтау автокөліктердің жолда қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Жүргізушілер шиналардың бірқалыпты тозуы немесе подшипниктерден май ағып шығуы сияқты белгілерге назар аударуы тиіс. Сонымен қатар, олар кейде ескерту белгілерін естиді – жүргізуге әсер ететін және бұрылу кезінде жауапкершілік туғызатын қатты діріл немесе қорқынышты үйкеліс дыбысы. Сандар да жалған емес – көптеген соқтығысулардың зерттеулері дөңгелектердің ақауын күтімде болмауын негізгі себепші ретінде көрсетеді. Бұл тексерістерді өткізбейтін автокөлік операторлары барлығының қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Ретімен мотордың (және дөңгелектердің) астындағы көріністер мен мәселелерді уақытылы шешу ұзақ мерзімде ақшаны үнемдеуге және жүргізушілерді жол жиегінде ақаулы техникамен қалдырмауға көмектеседі.

ABS және төменгі басықтық преджандарын толық түсіндіру

Енді ABS (антибұғатты тежеуіш жүйесі) және төменгі қысым туралы ескертпелердің не дегені екенін білу тежеуіштердің дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды. ABS индикаторы жанған кезде, бұл қатты тежеу кезінде дөңгелектердің бұғатталуын болдырмау жүйесінде ақау бар екенін білдіреді, бұл жол жүру қауіпсіздігіне қатер төндіруі мүмкін. Төменгі қысым туралы ескерту тағы да қауіптірек, себебі бұл болашақта тежеуіштің жұмысын тоқтатуы мүмкін екенін білдіреді. Бұл екі индикатордың қайсысы жанса да, сізге сұйықтықтың ағып шығуы немесе қате датчиктер туралы ойлану керек. Механиктер сонымен қатар ретсіз тексеру жасау керектігін айтады, себебі ақауларды уақытылы табу ақшаны үнемдеуге және келешекте апаттарды болдырмауға көмектеседі. Көпшілік осындай кішігірім аспаптар тақтасындағы көрсеткіштердің нақты қаншалықты маңызды екенін білмейді, дейін олар жолдың ортасында дұрыс тежеу мүмкіндігі болмаған жағдайға дейін.

Тормоз жүйесінің ең жақсы іздемділігіне қол жеткізу үшін сақтау стратегиялары

Тяжеловес компоненттер үшін рутинды сервистік аралар

Тежегіш бөлшектерін әрі қарай қауіпсіз және дұрыс жұмыс істеу үшін кезең-кезеңге қарай тексеріп отыру ең маңыздысы. Көбінесе механиктер жүргізушілерге шамамен 20 мыңнан 30 мың миль аралығында тежегіш колодкаларын тексеру керектігін айтады, бірақ бұл көрсеткіш тәулігіне қаншалықты ауыр жұмыс істейтіндігіне байланысты. Сонымен қатар, роторлар мен барабандар да назар аударуды қажет етеді, сондықтан шамамен әр 50 мың миль сайын оларды тексеріп отыру ақауларды үлкен проблемаға айналдырмастан уақытылы анықтауға көмектеседі. Салада қабылданған тәжірибелерге сәйкес осындай кезеңдер бойынша техникалық қызмет көрсету мерзімдерін сақтау тежегіштердің ең маңызды кезде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Камаз иелері дұрыс техникалық қызмет көрсету кестесін сақтаған кезде, олар тек қана талаптарға сай келу үшін қажетті пункттерді белгілеп қана қоймайды. Олар нақты түрде тежегіштердің тозып кетуінен 65 миль/сағ жылдамдықпен жолда жүріп тежегіштің жұмыс істемеуі мүмкіндігін болдырмауға тырысады, оның алдын алу әркімнің басынан өткізгісі келетін жағдай.

Әдеттегі қоспалардың техникалық қызметіне қатысты ең жақсы практикалар

Ауа кептіргіштер жүктің тежеуіштерін дұрыс жұмыс істеуі үшін қажет, себебі ылғалдың жиналуынан туындаған әртүрлі мәселелерді болдырмақшы. Механиктер әдетте ауа кептіргіштегі сіңіргіш картриджді 100 мың шақырым немесе жылына бір рет ауыстыруды ұсынады, қайсысы бұрын келсе. Барлық ауа жеткізу жүйесін жүйелі түрде тексеру керек, себебі кішігірім жарылымдар да келешекте үлкен қиыншылықтар туғызады. Кезеңдік ауа кептіргішті техникалық қызмет көрсетпеген кезде, ылғал жүйенің ішінде жиналып, тежеуіштің қабатын бүлдіріп, тоқтау қашықтығын ұлғайтады. Стандартты техникалық қызмет көрсету тәртібін сақтау осындай қиыншылықтардан сақтандырып, ауыр машиналардың қажетті жағдайда сенімді түрде тоқтауын қамтамасыз етеді.

Құмсақ дисков және барабандарын қайда алмастыру керек

Тежегіш дискі мен барабандарды ауыстыру уақытын білу тежегіштердің дұрыс және қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Көптеген механиктер тежегіш дискілер жасалған материалдың қалыңдығынан аз болып қалған кезде, әсіресе олар түзету немесе ұзақ пайдаланудан қатты тозып кеткен жағдайда, дискілерді ауыстыруды ұсынады. Тежегіш барабандарды да бетінде көп тозу немесе сызықтар пайда болған жағдайда ауыстыру керек. Әдеттегі тасымалдау жұмыстарын орындайтын ауыр техника үшін, әдетте тежегіш дискілер 50-70 мың шақырымға дейін пайдаланылады, бірақ бұл көрсеткіш жол жағдайлары мен тежегішті пайдалану интенсивтілігіне байланысты өзгеруі мүмкін. Тозу индикаторларын бақылау тек жақсы әрі қауіпсіздік үшін ғана емес, тіпті маңызды. Ауыстыруды кешіктіру болашақта апатқа әкелуі мүмкін, сондықтан тежегіш компоненттерінің жағдайын тексеру әрбір кезекті техникалық қызмет кестесінің бөлігі болуы керек.

Тормоз Қауіпсіздігі Апталарындағы Жеке Саудаларын Әзірлеу

Қанағаттандыру үшін Келесі Құжаттау Талаптары

Тежегіш қауіпсіздігі апташылығына дайындалу барлық қажетті құжаттардың дұрыс орындалуын білдіреді. Сәйкестікті сақтау үшін операторлар жүргізілген жөндеу жұмыстары туралы жазбаларды жүргізіп, қызмет көрсету тарихын бақылау, сондай-ақ кезеңдік көлік техникасын жөндеу дәлелі ретінде сәйкестік бойынша тізімдерді жаңғыртып отыруы керек. Реттеуші органдар нақты және уақытылы жазбалар болуын талап етеді. CVSA ұсынғандардың айтуынша, жақсы құжаттандыру жолымен қауіпсіздік стандарттары мен дұрыс жөндеу тәжірибелеріне нақты адалдық білдіріледі. Тежегіштерді тексеру, жөндеу жұмыстары және бөлшектерді ауыстыру туралы жазбаларды сақтауды ұмытпаңыз. Тексерушілер тексеруге келгенде, барлығының жақсы ұйымдастырылған болуы тексерушілердің жұмысын жеңілдетеді және тежеуіш жүйесінің уақыт өткен сайын қаншалықты жақсы жағдайда ұсталып тұрғаны туралы сенімділікті қалыптастырады.

Тормоз системасына арналған алдын-ала тізім

Жақсы алдын-ала тексеру тізімі ең маңызды уақытында бұрқау жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Бұл тізімді құрастырған кезде бұрқау колодкаларын, дискілерді, барабандарды және әуе кептіргіш жүйесін тексеруді ұмытпаңыз. Кезекші техникалық қызмет көрсету жолдағы апатқа алып келетін мәселелерді уақытылы анықтап отырады. Көптеген тиынды тасымалдаушылардың тәжірибесіне сүйенсек, кезекші тексерістер бұрқау жүйесінің істен шығу ықтималдығын біраз төмендетеді, яғни жүргізудің қауіпсіздігі мен жалпы өнімділіктің артуын білдіреді. Трассаға шығар алдында бұрқау жүйесінің әрбір бөлігін мұқият тексеріп отыру ұзақ сапарлар кезінде де оның негізгі компоненттерінің сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Осындай дайындық қауіпсіздік талаптарын орындаумен қатар, операциялардың үздіксіз және тегіс орындалуын қамтамасыз етеді.

CVSA тексеру стандарттарын түсіну

CVSA тексеру кезінде нені қарастыратынын білу тежегіштердің қауіпсіздігі апталығында сәйкестікті сақтау үшін айтарлықтай айырмашылық жасайды. Ұйым тежегіш бөлшектерден бастап ауа жүйелері мен жалпы көлік құралдарының жағдайына дейінгі барлық нәрсеге түсінікті нұсқаулықтар әзірлеген. Бұл ережелерді сақтамау тек ауыр салынатын айыппұлдар арқылы ақшаны жоғалтуға ғана емес, сонымен қатар көлік құралдарын жолдан түгел алып тастауға да әкеліп соғуы мүмкін. Нақты мысалдар тексеруден оңсыз өткен жүк көліктерінің кешігулерге және жұмыс шығындарының артуына ұшырайтынын көрсетеді. Жүргізушілердің осы стандарттарға сәйкес тежегіштерін ретімен тексеруі қажет, себебі айыппұлдардан құтылу тек бір ғана себеп емес. Қауіпсіз жолдар сондай-ақ дұрыс жұмыс істейтін жабдықтарға тәуелді. CVSA талаптарымен танысу коммерциялық тасымалдау қауіпсіздігіндегі заманауи тәжірибелерге сәйкес келетін және жол жанындағы тексерулерге дайын болуға көмектесетін автопарктерді ұстап тұруға көмектеседі.