הטrom משמש במערכות תורמום מסוג תוף. הוא פועל על ידי מגע חלקי התורם הפנימיים עם הקיר הפנימי שלו כדי ליצור חיכוך, מה שמייצר את אפקט התורם, Seen בשימוש במספר רכבים כבדים ואוטובוס.
יצרני חלקי ייצור מקור (OEM) מייצרים טromים לפי ההוראות הספציפיות שהיוצר של הרכב מספק. OEM משתמשים בשיטות מסויימות של יציקה וחתיכה כדי להבטיח התאמה ובת אופי חומר שתומכים בגודל הנומינלי של המרכיבים. הם משתמשים בחומרים גולמיים באיכות גבוהה לפי סטנדרטים מסוימים. המרכיבים שנוצרים עוברים בדיקות איכות רבות בכל שלבי הייצור כדי להבטיח שהדרישות לבטיחות וביצוע מילאו. תכונות OEM של טrom מבלמים מספקות אינטגרציה אופטימלית עם מערכת הבלמים של הרכב יחד עם רמת הקושי וה뢰שיות הצפויה.
בעיה נפוצה
איך עובד גליל בלמים?
במערכת עצירת סוג גליל, כאשר העצמות מתפעלות, נעילי הבלמים בתוך הגליל נפוחים ודוחפים אל הקיר הפנימי של הגליל. המ찰 הצפוי מאט או עוצר את הרכב.
איך להחזיק תופי בรก?
בדוק באופן קבוע את המתחם לחורף, שברים או פנים לא אחידים. נקה אותם כדי להסיר חומרים זרים. החלף את נעיל הברק בזמן כדי למנוע מתחם יתר על התוף.
האם ניתן לתקן תופי ברק אם ניזוקו?
נזקים קלים כמו קווים קלים עשויים להיות ניתנים לתיקון באמצעות מחטוט. עם זאת, נזקים חמורים כמו שברים עמוקים בדרך כלל דורשים החלפה כדי להבטיח בטיחות עצירה.