ຜ້າເບີກທີ່ມີເສັ້ນໃຍໜ້ອຍ ແລະ ລົດສຽງດັງໜ້ອຍເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນບໍ?

ປຸ້ມເບກທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຄວາມໝາຍ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງປຸ້ມເບກທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງ

ຜ້າເບີກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍ ແລະ ສຽງດັງຕ่ໍາ ທຳການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສ ແລະ ສຽງຮ້ອງທີ່ບໍ່ພໍໃຈໃນເວລາທີ່ຢຸດ. ຜ້າເບີກແບບດັ້ງເດີມມັກຈະປ່ອຍຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ຫຼື ກາກເຜົາອິນຊີ, ແຕ່ວ່າເວີຊັ້ນໃໝ່ນຳໃຊ້ສ່ວນປະສົມເຊັ່ນ: ເຊລາມິກແທນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນແມ່ນຄ່ອນຂ້າງສຳຄັນ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜ້າເບີກໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາລໍ້ໃຫ້ສະອາດຂຶ້ນໄດ້ປະມານ 80 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບຜ້າເບີກປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຄວບຄຸມການສັ່ນທີ່ເປັນສາເຫດຂອງສຽງເບີກຮ້ອງແຫຼມທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມັກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຄ່ອຍໆຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂภກຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ເງິບກວ່າ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍພະລັງງານໃນການຢຸດ.

ຜ້າເບີກເຊລາມິກ: ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ

ຜ້າເບີກເຊລາມິກເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບຜ້າເບີກທີ່ຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍໃນຍຸກທຸກວັນນີ້. ລະບົບປະສົມຂອງມັນປະສົມເສັ້ນໄຍເຊລາມິກເຂົ້າກັບອົງປະກອບທອງແດງ, ສ້າງເປັນພື້ນຜິວເບີກທີ່ຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກາກເຜົາໜ້ອຍລົງ. ລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:

ການອອກແບບນີ້ດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີຂຶ້ນຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຈັດການກັບການສັ່ນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເບຣກໃນສະພາບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ

ການປຽບທຽບກັບວັດສະດຸເບຣກຊິມີ-ໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ວັດສະດຸເບຣກອິນຊີ

ຜ້າເບີກແບບກັນເຄມີກັນດີໃນການຈັບລໍ້ຢ່າງວ່ອງໄວສໍາລັບລົດທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງດີຫຼາຍສໍາລັບການຫຼຸດຄວາມໄວ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍຄືຜ້າເບີກປະເພດນີ້ທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກກັບໂລຫະປະສົງທອງແດງ ທີ່ຈະປ່ອຍເອົາຝຸ່ນໂລຫະສີດໍາອອກມາຕິດລໍ້ອາລູມິນຽມ. ສ່ວນຜ້າເບີກປະເພດອິນຊີທີ່ເຮັດຈາກສ່ວນປະສົມຂອງແກ້ວ ແລະ ເຄື່ອງຢາງ, ຜ້າເບີກປະເພດນີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ເປື່ອນເທົ່າກັບຜ້າເບີກແບບກັນເຄມີ, ແຕ່ມັນຈະສວມພັງໄວກວ່າຜ້າເບີກແບບເຊລາມິກ. ລະບົບເບີກທີ່ມີຝຸ່ນໜ້ອຍເບິ່ງຄືຈະເປັນຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ເຮັດຈາກວັດສະດຸເຊລາມິກ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຫຼັກ, ຜ້າເບີກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ການເບີກທີ່ລຽບ ແລະ ຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປ ໃນຂະນະທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະອາດໄດ້ດີ. ນັກຂັບສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າມັນມີປະໂຫຍດເພາະມັນປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ດີ ແລະ ຄວາມເປື່ອນໜ້ອຍໃນບໍລິເວນລໍ້.

ປະສິດທິພາບໃນສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິປະຈໍາວັນ

ການເບີກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການຈາລະຈອນທີ່ຕ້ອງຢຸດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນທີ່ຄືນໃໝ່ ໂດຍມີສຽງດັງໜ້ອຍທີ່ສຸດ

ຜ້າເບີກທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍ ແລະ ມີສຽງດັງໜ້ອຍ ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານໃນການຢຸດຢັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ພ້ອມທັງມີລະດັບສຽງດັງຕ່ຳກວ່າ 6–8 dB ຕໍ່າກວ່າ ຜ້າເບີກຊະນິດເຄື່ອງໂລຫະປະສົງ (semi-metallic) ທີ່ມີຢູ່ (SAE International 2023). ວັດສະດຸເບີກແບບເຊລາມິກຊ່ວຍດູດຊັບການສັ່ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເບີກ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສຳປະສິດການເບີກໄວ້ທີ່ 0.42–0.45 ເພື່ອໃຫ້ຮູ້ສຶກຄວບຄຸມເບີກໄດ້ຢ່າງຄາດເດົາໄດ້ໃນການຢຸດຢັ້ງຊ້ຳໆ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມຂອງເບີກໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນເມືອງ

ຜ້າເບີກແບບເຊລາມິກຮັກສາ 92% ຂອງປະສິດທິພາບການເບີກ ທີ່ 650°F ຕົວຢ່າງກັບ 74% ໃນຜ້າເບີກຊະນິດອິນຊີ, ຕາມການທົດສອບວັດສະດຸເບີກປີ 2023. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຜົນກະທົບ "ເບີກນິ້ວ" ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນເມືອງເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງການຢຸດຢັ້ງຊ້ຳໆສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຈານເບີກສູງເຖິງ 500°F+ ໃນເວລານ້ອຍກວ່າ 15 ນາທີ.

ການຕອບສະໜອງຂອງເບີກທີ່ລຽບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຄົງທີ່ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງທີ່ນ້ອຍ (±3%) ໃນໄລຍະ 20,000 ไมล໌ ທຳອິດຂອງການໃຊ້ງານ. ຕ່າງຈາກຜ້າເບກກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ພື້ນຜິວຈະເປັນແບບເງົາ, ເນື້ອເຍື່ອເຊລາມິກທີ່ມີຮູພັດຊ່ວຍຮັກສາການສຳຜັດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີກັບຈານເບກ, ຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະເວລາ "ແຕກ" ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ.

ຜ້າເບກທີ່ເງິບສຽງຈະເຮັດໃຫ້ການຢຸດຢັ້ງອ່ອນໄຫຼບໍ? ການແກ້ໄຂຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດດ້ານຄວາມປອດໄພ

ຂໍ້ມູນຈາກການບໍລິຫານທາງດ່ວນຂອງລັດຖະບານ (2022) ຢືນຢັນວ່າ ຜ້າເບກເຊລາມິກມີປະສິດທິພາບການຢຸດຢັ້ງໃນສະພາບທາງເປີເປື້ອນຄືກັນກັບຜ້າເບກທົ່ວໄປ, ສາມາດຢຸດຈາກ 60–0 ພາສະໄດ້ໃນໄລຍະ 136 ຟຸດ ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 138 ຟຸດ ຂອງຜ້າເບກກັນຄວາມຮ້ອນ. ລາຍມົນທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງທັນສະໄໝຊ່ວຍປ້ອງກັນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຂົ້ມ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຜ້າເບກສຳຜັດກັບຈານເບກຢ່າງຄົບຖ້ວນ ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຢ່າງເງິບສຽງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຝຸ່ນຈາກເບກ ແລະ ປະໂຫຍດດ້ານການບຳລຸງຮັກສາລົດໃນໄລຍະຍາວ

ເຊລາມິກ ເທິຍບົນ-ກັນຄວາມຮ້ອນ: ການວັດແທກປະລິມານຝຸ່ນ ແລະ ການປົນເປື້ອນລໍ້

ສະຖາບັນໂປນເມົນ ພົບໃນການສຶກສາປີ 2023 ຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບຝຸ່ນທີ່ເກີດຈາກເບຣກ ວ່າ ເບຣກແບບເຊລາມິກ ຜະລິດຝຸ່ນໜ້ອຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ ສົມທຽບກັບເບຣກແບບເຄິ່ງໂລຫະຮຸ່ນເກົ່າ. ແຕ່ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ? ເບຣກເຊລາມິກເຫຼົ່ານີ້ ຖືກຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍທອງທີ່ປະສົມຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບເຊລາມິກ, ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ມັນສວມລົງ, ມັນຈະສ້າງອະນຸພາກນ້ອຍໆ ທີ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ອຸປະກອນ. ແຕ່ສ່ວນປະກອບເຄິ່ງໂລຫະນັ້ນ ດຳເນີນການຕ່າງຈາກນັ້ນ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປ່ອຍອະນຸພາກເຫຼັກ ແລະ ໂລຫະອື່ນໆ ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຊຶ່ງຈະຕິດຢູ່ທີ່ວົງລໍ້ ແລະ ສົ່ງເສີມໃຫ້ເກີດສິ່ງເຄືອບຊີດຊັ້ນໄດ້ໄວຂຶ້ນຕາມການໃຊ້ງານ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄົນແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເບຣກແບບເຊລາມິກ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາລໍ້ໃຫ້ສະອາດ.

ຄວາມຖີ່ໃນການລ້າງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ

ຜົນຜະລິດຂອງເຫື້ອກ໊ອກທີ່ຫຼຸດລົງ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຖີ່ໃນການລ້າງລໍ້ລົດລົງ 30% (ລາຍງານການບຳລຸງຮັກສາລົດ 2022). ເຈົ້າຂອງລົດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ $120–$180 ຕໍ່ປີ ໃນການລ້າງລົດ ແລະ ຄ່າແຮງງານ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເບຣກຫຼຸດລົງ 22% ເນື່ອງຈາກການສວມໃຊ້ທີ່ໜ້ອຍລົງ. ການກວດກາຈາກຊ່າງກໍ່ຫຼຸດລົງຈາກ 6 ເດືອນເປັນ 12 ເດືອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຊັ່ວໂມງແຮງງານຕໍ່ການບໍລິການ.

ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ດ້ານຄວາມງາມຂອງລະບົບເບຣກທີ່ສະອາດ

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫນ່ວຍງານປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ (EPA) ປີ 2023, ແຜ່ນເບີກເຊລາມິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອະນຸພາກຝຸ່ນໃນອາກາດລົງໄດ້ປະມານ 18% ເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸເບີກປົກກະຕິ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີສິ່ງເປື້ອນທີ່ລອຍຢູ່ໃນອາກາດໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມດີຂຶ້ນ. ລູກຄ້າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍັງສັງເກດເຫັນວ່າມີການສະສະສະເກິດໜ້ອຍລົງປະມານ 40% ຢູ່ເທິງລໍ້ຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງພວກເຂົາສວຍງາມຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາມູນຄ່າຂອງລົດໄວ້ເມື່ອພວກເຂົາຕັດສິນໃຈຂາຍມັນໃນອະນາຄົດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ກຸ່ມຍານພາຫະນະໃຫຍ່ອື່ນໆກໍສັງເກດເຫັນຄືກັນ - ມີການຮ້ອງເຣື່ອງບັນຫາການຂີ້ corrosion ໜ້ອຍລົງປະມານ 15% ໃນການຮັບປະກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເບີກເຊລາມິກຈະມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ມັນກໍຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຍັງດີກວ່າຕໍ່ດາວໂລກຂອງພວກເຮົາອີກດ້ວຍ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຂອງແຜ່ນເບີກເຊລາມິກ

ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ອັດຕາການສວມໃສ່ ເມື່ອທຽບກັບແຜ່ນເບີກປົກກະຕິ

ຜ້າເບີກເຊລາມິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 30,000–70,000 ໄມ ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜ້າເບີກຊະນິດອິນຊີ (20,000–40,000 ໄມ) ແລະ ຜ້າເບີກຊະນິດເຄິ່ງໂລຫະ (50,000–70,000 ໄມ). ວັດສະດຸປະສົມຂັ້ນສູງຂອງມັນຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຈາກຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດຮັກສາລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕົວໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເບີກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດເມືອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມສິ້ນຂອງຈານເບີກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ບໍ່ທັນໄດ້ໃນຜ້າເບີກປະເພດທົ່ວໄປ.

ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ: ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ ເທິຍບ່ອນກັບໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ

ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າເບີກເຊລາມິກຈະມີລາຄາແພງຂຶ້ນ 30–50% ໃນຂັ້ນຕົ້ນ, ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວຂຶ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ໃນການປ່ຽນໃໝ່ລົງ 40% ໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດຂອງລົດຄັນໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ:

• ຜ້າເບີກຊະນິດອິນຊີ : ປ່ຽນ 3 ຄັ້ງ ໃນທຸກໆ 90,000 ໄມ = $300–$600(ຍົກເວັ້ນຄ່າແຮງງານ)
• ຜ້າເບີກເຊຣາມິກ : ເຄີຍປ່ຽນແທນທຸກໆ 70,000 ໄມ = $150–$250

ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງຈາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ອອກມາໜ້ອຍລົງ 70%, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຖີ່ໃນການລ້າງລໍ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການກັດໂລກ.

ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເບີກຊະນິດພິເສດຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາແພງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຕ່ຳລົງ 15–20%) ພ້ອມກັນກັບການດຳເນີນງານທີ່ເງີຍກວ່າ (<50 dB ຕໍ່ກັບ 60+ dB ສຳລັບເບີກຊະນິດອິນຊີ) ແລະ ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ຊິ້ນສ່ວນເບີກທີ່ຖືກຖິ້ມອອກມາໜ້ອຍລົງ 40%). ຜູ້ດຳເນີນງານລົດຊຸດລາຍງານວ່າມີການຫຼຸດລົງ 25% ໃນການລົດທີ່ຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານອັນເນື່ອງມາຈາກເບີກຫຼັງຈາກປ່ຽນ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄຸນຄ່າຂອງເບີກເຊຣາມິກສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນໃນເມືອງ.

FAQs

ເບີກຊະນິດຕົກຕ່ຳ ແລະ ມີສຽງດັງຕ່ຳ ແມ່ນຫຍັງ?

ເບີກຊະນິດຕົກຕ່ຳ ແລະ ມີສຽງດັງຕ່ຳ ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນເບີກຂັ້ນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສຽງດັງທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເບີກ. ພວກມັນໃຊ້ວັດສະດຸເຊຣາມິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນຂອງໂລຫະ ແລະ ຫຼຸດການສັ່ນ.

ເບີກເຊຣາມິກເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຜ້າເບີກເຊລາມິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ເສັ້ນໄຍເຊລາມິກຮ່ວມກັບອະນຸພາກທອງແດງເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວເບີກ. ການປະສົມນີ້ຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ການເບີກມີຄວາມເງິບ ແລະ ສະອາດຂຶ້ນ.

ຜ້າເບີກເຊລາມິກແພງກວ່າບໍ?

ເບື້ອງຕົ້ນ, ຜ້າເບີກເຊລາມິກອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າຜ້າເບີກປົກກະຕິ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜ້ອຍລົງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດລົດລົງໃນໄລຍະຍາວ.

ຜ້າເບີກທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນສົ່ງຜົນຕໍ່ກຳລັງການເບີກບໍ?

ບໍ່, ຜ້າເບີກທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ຜ້າເບີກເຊລາມິກ, ມີກຳລັງການເບີກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ລວມທັງພື້ນຜິວທີ່ເປັນນ້ຳ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຜ້າເບີກເຊລາມິກມີປະໂຫຍດດ້ານການບຳລຸງຮັກສາແນວໃດ?

ຜ້າເບີກເຊລາມິກຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ໃນການລ້າງ ແລະ ຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ໄລຍະເວລາການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເບີກຍາວຂຶ້ນ.