Өдөр тутмын ашиглашад бага хохиролтой, бага чимээтэй тормозны гутал сайн үү?

Бага тоос, бага чимээтэй тормозын гуя гэж юу вэ, тэд хэрхэн ажилладаг вэ?

Бага тоос, бага чимээтэй тормозын гуяны тодорхойлолт ба үйл ажиллагаа

Зогсох үед жижиг хэсгүүдийн ялгаруулалт болон саад болох чимээг багасгахын тулд бага тоос, хамгийн бага чимээтэй ажиллах зориулалттай тормозын гуя. Энгийн тормозын падлууд нь ихэвчлэн металлын хэсгүүд эсвэл органик үлдэгдлийг үлдээдэг бол харин орчин үеийн хувилбарууд нь керамикийн хольц зэрэг зүйлсийг ашигладаг. Ялгаа нь бодитоор маш том байдаг. Шинжилгээнүүдийн дагуу эдгээр шинэ падлууд нь ердийн падлуудтай харьцуулахад дугуйг ойролцоогоор 80 хувиар илүү цэвэр байлгаж чаддаг. Мөн нилээд ихэнш жолоочид цочроодог өндөр давтамжийн тормозны чимээг үүсгэдэг бөмбөлөгийг сайн шингээдэг. Хэрэглэгчид тогтвортой таслалтын чадварыг алдалгүйгээр илүү чимээгүй замын явдлыг шаардсаар ирсэн тул машин үйлдвэрлэгчид энэ технологийг даамжруулан хэрэглэж эхэлсэн.

Керамик тормозын падл: Чимээ ба тоосыг багасгах үндсэн технологи

Керамик тормозын падлууд нь орчин үеийн бага тоостой системийн үндсийг бүрдүүлдэг. Тэдгээрийн найрлагад керамик ширхэг ба зэсийн жижиг хэсгүүдийг хольж, илүү бага хэмжээний дулаан болон износ үүсгэдэг үрэлтийн гадаргууг үүсгэдэг. Үндсэн ажиллагааны онцлог шинж чанаруудад дараахь зүйлс орно:

Энэ дизайн нь матрикс бүтцээрээ хэлбэлзлийн энерги илүү үр дүнтэй шингээж, хотын замын нөхцөлд тормозын шуугиан үүсгэдэг өндөр давтамжийн хэлбэлзлийг шийдвэрлэдэг.

Ихэвчлэн хэрэглэдэг хагас металлээр хийсэн болон органик тормозын материалтай харьцуулсан

Хагас металллаг тормозны падлууд нь гоолох чадвараараа онцлогтой, ажиллагааны машинд хурдан барьж чаддаг. Гэхдээ эдгээр төмөр, зэсэн суурьтай падлууд нь хайлш дугуй дээр хар металл тоос үлдээдэг тул сул талтай. Харин эшлэг, шил, резин хольцон үйлдвэрлэсэн органик падлууд нь хагас металллаг падлууд шиг их тоос үлдээхгүй ч керамик падлуудтай харьцуулахад илүү хурдан изантана. Бага тоостой системүүд нь яг голын цэгийг олж авсан мэт: керамик болон төмөр бус материалуудаас хийсэн эдгээр падлууд нь удаан үргэлжилж, ерөнхийдөө цэвэр байдалд хадгалагдах ба хэвийн, тогтвортой тормозлолтыг хангана. Ихэнх жолоочид эдгээрийг дугуйн хэсэгт их хааягүй, сайн тормозлох чадвартай тул хэрэглэхэд тохиромжтой гэж үздэг.

Бодит байдлын өдөр тутмын жолоочлолын нөхцөлд ажиллагаа

Зогсох, явж эхлэх трафикт найдвартай тормозлолт, бага чимээ

Хэт их хурдтай ачаалал бүхий хотын нийтийн тээврийн хэрэгслээр жигд зогсох чадварыг бага хэмжээний хоосон зай, бага чийгтэй шавьган дамжуулан хангах бөгөөд чийгийн түвшин 6–8 дБ-аар доогуур байдаг (SAE International 2023). Шаван материал нь гуравших чимээ үүсгэдэг өндөр давтамжийн хэлбэлзлийг бууруулдаг бөгөөд дахин дахин зогсох үед педалийн мэдрэмжийг тодорхой байлгахын тулд 0.42–0.45 гулсах коэффициентийг хадгалж байна.

Хотын орчинд дулааны тогтвортой байдал болон тормозны чадвар алдалтаас сэргийлэх чадвар

Шаван тормозны шавьган 650°F хэмд органик шавьгангуудын 74%-той харьцуулахад 92% нь үрэлтийн үр дүнтэй байна гэж 2023 оны тормозны материал судалгаа харуулсан. Энэ дулааны эсэргүүцэл нь урт хугацаагаар хотын замаар явж байх үед "мягтгий педаль" үзэгдлийг сэргийлдэг. Ийм үед давтан зогсох нь роторын температурыг 15 минутын дотор 500°F-иас дээш хүртэл нэмэгдүүлж болно.

Педалийн гладкий мэдрэмж болон цаг хугацааны туршид жигд ажиллагаа

Жолоочид ашиглалтын эхний 20,000 мильд хүчний хэвийн хэвийн бус байдал (+/- 3%) бага байх шугаман удаашралын муруйг переживают. Хагас металл ширхэгтэй дэвсгэртэй харьцуулахад гадаргуу нь шилтэй болдог бол нүхтэй керамик матрикс нь роторуудтай тогтмол холбоотой байдлыг хадгалж, суурилуулсны дараах "хугацаа"-ийн үеийг багасгадаг.

Тайван тормозны дэвсгэрт зогсох чадвар алдагддаг уу? Аюулгүй байдлын мифийг шийдвэрлэх

Холын замын удирдлагын өгөгдлөөр (2022) чийгт орчинд керамик тормозны дэвсгэр нь хэвийн дэвсгэртэй ижил зогсолтын зайг хангаж, хагас металллаг хариналцангийн 138 футын оронд 60–0 миль/цаг-ийг 136 футанд хүргэдэг. Дэвсгэрийн ирмэгийг дээшлүүлсэн хэлбэр нь ирмэгийн ачааллыг саатуулж, тихийн үед чимээгүй ажиллагааг хангахын зэрэгцээ бүх дэвсгэр ба роторын хооронд бүрэн холболтыг хангана.

Тормозны тоосны хэмжээг бууруулах ба урт хугацааны транспортны хэрэгслээс анхааралтай хандах боломж

Керамик vs. Хагас металл: Тоосны гарцыг ба дугуйн бохирдлыг хэмжих

Ponemon Institute нь тормозын тоосны талаарх 2023 оны судалгаагаар шаван тормозын гуурс нь хуучин байдлаар хэрэглэдэг хагас металллаг гуурсаас ойролцоогоор хагасын тоо хэмжээний тоос үүсгэдэг болохыг олжээ. Энэ яаж болдог юм бэ? Тийм ч гэсэн эдгээр шаван тормозыг шаван найрлага дотор зэсэн ширхэг оруулан үйлдвэрлэдэг тул элэгдэх үедээ илүү жижиг хэсгүүдийг үүсгэж, эд зүйлсэд илүү бага сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Харин хагас металллаг материал өөрөөр ажилладаг. Эдгээр паднууд нь том хэмжээтэй төмөр ба ганган хэсгүүдийг шидэж гаргадаг бөгөөд тэдгээр нь дугуйн хүрээнд наалдаад цаг соёоны дараа хурдан хаягдахад нөлөөлдөг. Иймээс дугуйг цэвэр байлгах нь чухал бол шаван тормоз руу шилжихийг ихэнх механикчид зөвлөдөг.

Цэвэрлэх давтамж багасах ба Засвар үйлчилгээний зардал буурах

Хайрцагнаас гарах тоос багасаж, дугуйг цэвэрлэх хэвийн давтамж 30%-иар буурсан (Флотны засвар үйлчилгээний тайлан 2022). Эзэмшигчид жилд автомашиныг угаах болон ажиллах зардалд 120–180 ам.доллар хэмнэж, шалтгаант хоносон элэгдлийн бууралтаас болж тормозын деталийг солих тоо 22%-иар буурчээ. Мөн механикийн шалгалтын интервал 6 сараас 12 сар болтол сунгагдаж, нэг үйлчилгээнд ноогдох ажиллах цаг багаслаа.

Цэвэр тормозын системийн орчны хамгаалалт, гоо зүйн давуу тал

2023 оны EPA-ийн өгөгдлийн дагуу, керамик тормозын падлууд нь ердийн тормозын материалтай харьцуулахад агаарт орох тоосонцрыг ойролцоогоор 18%-иар бууруулдаг. Энэ нь орчныг бохирдуулагч зүйлс багасаж, агаарт илүү цэвэр агаар үлдэхийг хангана. Машин эзэмшигчид мөн удаан хугацаанд дугуй дээрх бохирдол 40% багасдаг болохыг анзаарсан бөгөөд ингэснээр дискний хаалтууд илүү удаан үзэмжтэй харагдах бөгөөд машиний үлдэгдэл өртгийг хадгалахад тусалдаг. Тээврийн компаниуд болон томоохон автомашины флотууд ч мөн юмсыг анзаарсан: гарантийн хүрээнд ирж буй хайрстай холбоотой гомдлын тоо ойролцоогоор 15%-иар буурсан. Иймд керамик тормоз анхдагчаар нь илүү өндөр үлээвэл ч, урт хугацаанд мөнгө хэмнэх, мөн дэлхийн экологийн хувьд илүү сайн сонголт болдог.

Керамик тормозын падлын өртгийн үр ашгийг хангах чадвар ба урт хугацааны өртөг

Ердийн тормозын падлуудтай харьцуулсан үргэлжлэх хугацаа ба износ

Керамик тормозны шүргэгч нь органик шүргэгч (20,000–40,000 миль) болон хагас металл шүргэгчтэй (50,000–70,000 миль) харьцуулахад илүү их элэгдэлтэнд тэсвэртэй бөгөөд 30,000–70,000 миль ажилладаг. Дэвшилтэт нийлмэл материал нь дулааны задралаас сэргийлж, хотын нөхцөлд олон удаа тормозлох үед ч гэсэн үрэлтийн тогтвортой түвшин хадгалагдана. Энэ нь эргэвчийн жигд бус элэгдэлийг бууруулж, хэвийн шийлэгдсэн шүргэгчийн хувьд солих давтамжийг нэмэгдүүлдэг.

Нийт эзэмших өртөг: Илүү өндөр анхны өртөг боловч үйлчилгээний завсар урт

Керамик шүргэгч нь анхны үедээ 30–50% илүү үнэтэй ч гэсэн амьдралын хугацаа урт учраас машин бүхэлдээ 40% солилтоос зайлсхийлт хангана. Жишээ нь:

• Органик шүргэгч : 90,000 мильд 3 удаа солино = $300–$600(ажил хийхийг оруулаагүй)
• Шамот пад : 70,000 миль тутамд нэг удаа солино = $150–$250

70%-иар бага тоос үүсгэснээр засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулж, дугуйг цэвэрлэх давтамж болон коррозийн эрсдэлийг багасгана.

Яагаад үнэ ихтэй ч премиум тормозын колодкийг бүх лүгээ хэрэглэж байна вэ?

Жолоочид урт хугацааны хэмнэлт (ердийн органик колодкотой харьцуулахад амьдралын туршид 15–20% бага зардал), чимээ багатай ажиллагаа (<50 дБ vs. органик колодконд 60+ дБ), экологийн давуу тал (тормозын 40% бага хаягдлыг) илүүд үздэг. Флотын үйлчилгээтэй компаниуд тормозын гэмтлээс 25% бууралт гарсан гэж тайлагнаж байгаа нь хотын өдөр тутмын ашиглалтанд шамот падны үнэ цэнийг баталж байна.

Түгээмэл асуултууд

Тоос бага, чимээ багатай тормозын колодок гэж юу вэ?

Тоос болон чимээ багатай тормозын колодкууд нь тормозлолтын үед үүсдэг тоос, чимээг багасгах зориулалттай дэвшилтэт тормозын хэсгүүд юм. Эдгээр нь металл хагарах үзэгдлийг багасгаж, хэлбэлзлийг бууруулахын тулд шамот материал ашигладаг.

Шамот тормозын пад хэрхэн ажилладаг вэ?

Шамот тормозны падлууд нь зэвсгэнцэр ширхэг ба зэсний жижиг хэсгүүдийг хослуулан үрэлтийн гадаргуу үүсгэж ажилладаг. Энэ хослол бага хэмжээний дулаан ба из гаргадаг тул чимээ багатай, цэвэр тормозлох боломжийг олгодог.

Шамот тормозны падл нь илүү өндөр үтэй юу?

Анхдагч үед шамот тормозны падл нь энгийн падлуудаас илүү өндөр үтэй байж болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн үргэлжлэх хугацаа урт байдаг ба засвар үйлчилгээний шаардлагыг багасгадаг тул ерөнхий эзэмшилтийн зардлыг хугацаатай нь бууруулдаг.

Тосго багатай тормозны падл нь тормозлох чадварыг нөлөөлөх үү?

Үгүй, шамот шиг тосго багатай тормозны падлууд нь чийглэг гадаргуун дээр туслах орчинд ч сайн ажилладаг бөгөөд аюулгүй байдлыг хохиролгүйгээр тогтмол тормозлох чадварыг хадгалдаг.

Шамот тормозны падлуудын засвар үйлчилгээний ямар давуу талууд байдаг вэ?

Шамот тормозны падлууд бага хэмжээний тосго үүсгэдэг тул цэвэрлэх давтамж, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг. Мөн тормозны деталийг солих интервалыг уртасгадаг.