EN
តើស្នាមប្រេគហ្វ្រីកដែលមានធូលីតិច និងសំឡេងរំខានតិចគឺជាអ្វី ហើយវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
និយមន័យ និងមុខងារនៃស្នាមប្រេគហ្វ្រីកដែលមានធូលីតិច និងសំឡេងរំខានតិច
ស្នាដៃហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កាត់បន្ថយធូលី និងសំលេងរំខាន ដែលជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញអំបិល និងសំលេងរំខានពេលចុចហ្វ្រាំង។ ស្នាដៃហ្វ្រាំងប្រភេទបុរាណភាគច្រើននាំមកនូវផ្នែកគោលលោហៈ ឬសំណល់សរីរាង្គ ប៉ុន្តែកំណែទំនើបបានបញ្ចូលសារធាតុដូចជាសារធាតុសេរាមិក។ ភាពខុសគ្នានេះពិតជាសំខាន់ណាស់។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា ស្នាដៃហ្វ្រាំងទាំងនេះអាចរក្សាការស្អាតនៃកង់បានចំនួនប្រហែល 80% ធៀបនឹងស្នាដៃធម្មតា។ លើសពីនេះទៀត វាអាចគ្រប់គ្រងការញ័រដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងហ្វ្រាំងរំខានដែលអ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនចូលចិត្ត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានេះយឺតៗ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់ទាមទារឱ្យមានការធ្វើដំណើរដែលស្ងប់ស្ងាត់ ដោយគ្មានការបាត់បង់កម្លាំងហ្វ្រាំង។
ស្នាដៃហ្វ្រាំងសេរាមិក៖ បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់នៅពីក្រោយការកាត់បន្ថយសំលេង និងធូលី
ស្នាដៃហ្វ្រាំងសេរាមិកបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយធូលីទំនើប។ រចនាសម្ព័ន្ធសម្ភារៈរបស់វាបញ្ចូលគ្នានូវសរសៃសេរាមិក និងអំបិលកំបោរ ដែលបង្កើតជាផ្ទៃកកិតដែលបង្កើតកំដៅ និងសំណល់កកិតតិចជាង។ លក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់ៗរបស់វារួមមាន៖
| លក្ខណៈ | ថាសហ្វ្រាំងសេរាមិក | ថ្នាំបិទភ្ជាប់សរីរាង្គ | ថ្នាំហ្វ្រេនកាឡុងកាឡេ |
|---|---|---|---|
| កម្រិតសំឡេងរំខាន (dB) | 55-65 | 65-75 | 70-85 |
| បរិមាណធូលីប្រចាំឆ្នាំ | 25-40g | 60-90g | 100-150g |
| ជីវិតមធ្យម | 65,000 ម៉ាយ | 35,000 ម៉ាយ | 50,000 ម៉ាយ |
ការរចនានេះអាចទប់ស្កាត់ថាមពលការញ័របានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាទ្រីសរបស់វា ដោយដោះស្រាយនូវការរំភើបកម្រិតខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានពេលបើករថយន្តនៅតាមតំបន់ក្រុង
ការប្រៀបធៀបជាមួយសម្ភារៈហ្វ្រាំងប្រភេទស៊ីមី-មេតាលីក និងសម្ភារៈហ្វ្រាំងអាហ្សូរ៉ាញិកប្រពៃណី
ថ្នាំបិទរ៉ែកណ្តាលមានសារធាតុដែកនិងសំណាបលាយគ្នា ពិតជាផ្តល់កម្លាំងចង្រៀងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរថយន្តប្រភេទប្រើប្រាស់ល្អ ដែលល្អសម្រាប់ការបញ្ឈប់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ដោយសារតែថ្នាំបិទប្រភេទនេះដែលផ្អែកលើដែកនិងសំណាប បន្សល់ទុកនូវធូលីលោហៈខ្មៅៗជាច្រើនលើកង់អាឡូយ។ ចំណែកឯថ្នាំបិទប្រភេទសរីរាង្គវិញ ត្រូវបានផលិតពីសារធាតុកញ្ចក់និងកៅស៊ូ។ ថ្នាំបិទប្រភេទនេះមិនធ្វើឱ្យកង់កខ្វក់ច្រើនដូចថ្នាំបិទរ៉ែកណ្តាលនោះទេ ប៉ុន្តែវាងាយខូចយ៉ាងឆាប់ជាងថ្នាំបិទសេរាមិក។ ប្រព័ន្ធថ្នាំបិទបន្ថយធូលីទំនងជាជាជម្រើសល្អបំផុតមួយ ដែលស្ថិតនៅចន្លោះពីរប្រភេទខាងលើ។ ដោយត្រូវបានផលិតពីសេរាមិកនិងសារធាតុមិនមែនដែក ថ្នាំបិទទាំងនេះផ្តល់នូវការចង្រៀងរលូន បន្តនិងមានអាយុកាលវែង ព្រមទាំងរក្សាទុកឱ្យស្អាតស្អំជាទូទៅ។ អ្នកបើកបរភាគច្រើនចាត់ទុកថាវាមានប្រយោជន៍ ព្រោះវាផ្តល់នូវកម្លាំងចង្រៀងគ្រប់គ្រាន់ និងធ្វើឱ្យតំបន់កង់មានភាពស្អាតបំផុត។
សមត្ថភាពក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង
ការចង្រៀងដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពចរាចរដោយមានសំលេងរំខានអប្បបរមា
ស្នាមប្រឡាក់ហ្វ្រាំងដែលមានធូលីតិច និងសំលេងរំខានទាបផ្តល់នូវកម្លាំងបញ្ឈប់ដ៏ស៊ាំជានិច្ចក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍កៀកគរ ដោយមានកម្រិតសំលេងរំខានទាបជាង 6–8 dB ធៀបនឹងសន្លឹកហ្វ្រាំងប្រភេទសេមី-មេតាលីក (SAE International 2023)។ សម្ភារៈកកើតកកើតអំពីសេរ៉ាមិកបានបន្ថយការកើតរំញ័រល្បឿនខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរោទិ៍ ខណៈពេលដែលរក្សាសមាមាត្រកកើតកកើតនៅចន្លោះ 0.42–0.45 ដើម្បីផ្តល់អារម្មណ៍ដ៏ទៀងទាត់នៅលើគ្រាប់ហ្វ្រាំងក្នុងការបញ្ឈប់ឡានម្តងហើយម្តងទៀត។
ស្ថេរភាពកំដៅ និងការទប់ទល់នឹងការថយចុះប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង
សន្លឹកហ្វ្រាំងប្រភេទសេរ៉ាមិករក្សាបាននូវ 92% នៃប្រសិទ្ធភាពកកើតកកើតរបស់វា នៅសីតុណ្ហភាព 650°F ធៀបនឹង 74% សម្រាប់សន្លឹកហ្វ្រាំងប្រភេទសរីរាង្គ យោងតាមការធ្វើតេស្តសម្ភារៈហ្វ្រាំងឆ្នាំ 2023។ សមត្ថភាពទប់ទល់នឹងកំដៅនេះបានការពារបាននូវបាតុភាព «គ្រាប់ហ្វ្រាំងទន់» ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងយូរ ដែលការបញ្ឈប់ម្តងហើយម្តងទៀតអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពឌីសហ្វ្រាំងដល់ 500°F+ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 15 នាទី។
ប្រតិកម្មគ្រាប់ហ្វ្រាំងរលូន និងប្រសិទ្ធភាពស៊ាំជានិច្ចតាមពេលវេលា
អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ពីការធ្វើឱ្យយឺតដោយស្មើគ្នាជាមួយនឹងការប្រែប្រួលកម្លាំងតិចតួច (+/- 3%) ក្នុងរយៈប្រវែង 20,000 ម៉ាយល៍ដំបូងនៃការប្រើប្រាស់។ ផ្ទុយពីថាសហ្វ្រាំងសេមីមេតាលិកដែលអភិវឌ្ឍជាបញ្ចេញផ្ទៃខាងក្រៅ ម៉ាទ្រីសសេរាមិកដែលមានរន្ធតូចៗរក្សាការប៉ះពាល់ស្មើគ្នាជាមួយថាសបង្វិល ដែលជួយកាត់បន្ថយរយៈពេល "បំបែក" បន្ទាប់ពីដំឡើង។
តើថាសហ្វ្រាំងដែលស្ងប់ស្ងាត់បាត់បង់កម្លាំងបញ្ឈប់ទេ? ការបំភ្លឺពីគំនិតច្រឡំអំពីសុវត្ថិភាព
ទិន្នន័យពីការិយាល័យផ្លូវជាតិ (ឆ្នាំ 2022) បញ្ជាក់ថា ថាសហ្វ្រាំងសេរាមិកមានសមត្ថភាពបញ្ឈប់ក្នុងស្ថានភាពសើមស្មើគ្នានឹងថាសធម្មតា ដោយអាចបញ្ឈប់ពីល្បឿន 60–0 ម៉ាយល៍ក្នុងចម្ងាយ 136 ហ្វីត ធៀបនឹង 138 ហ្វីតសម្រាប់ថាសសេមីមេតាលិក។ គែមដែលបានកាត់មុំជាមុនជួយការពារការផ្ទុកគែម ដែលធានាថាថាសទាំងមូលប៉ះពាល់នឹងថាសបង្វិលដោយគ្មានការបំភ្លេចប្រតិបត្តិការស្ងប់ស្ងាត់។
ការកាត់បន្ថយធូលីហ្វ្រាំង និងអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការថែទាំរថយន្តរយៈពេលវែង
សេរាមិក ប្រៀបធៀប នឹង សេមីមេតាលិក៖ ការវាស់វែងការបញ្ចេញធូលី និងការបំពុលកង់
ស្ថាប័នផូណីមុនបានរកឃើញក្នុងការសិក្សាឆ្នាំ2023របស់ពួកគេអំពីធូលីហ្វ្រាំងថា ស្នាមប្រឡាក់ហ្វ្រាំងសេរាមិកបង្កើតធូលីប្រហែលជាតែមួយភាគពីរធៀបនឹងប្រភេទស៊្មី-មេតាលីចចាស់។ តើអ្វីជាមូលហេតុនៃបាតុភូតនេះ? ដោយសារតែប្រឡាក់ហ្វ្រាំងប្រភេទសេរាមិកត្រូវបានផលិតដោយសរសៃសំណាញ់ដែកប្រាក់លាយនឹងសារធាតុសេរាមិក ដូច្នេះនៅពេលវាខូច វាបង្កើតអំបោះដែលមានទំហំតូចជាងហើយមិនហិចដល់គ្រឿងផ្សំដទៃទៀតទេ។ ប៉ុន្តែសារធាតុស៊្មី-មេតាលីចដំណើរការខុសពីនេះ។ ប្រឡាក់ប្រភេទនេះមាននិន្នាការបោះចោលដុំដែកដែលធំជាង ហើយអាចជាប់នៅលើជើងកង់ ហើយបណ្តាលឱ្យការច្រៀនកើតឡើងលឿនជាងមុនតាមពេលវេលា។ នេះគឺជាមូលហេតុដែលមេកានិចជាច្រើនណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រឡាក់សេរាមិក ប្រសិនបើអ្នកចង់រក្សាទុកកង់អោយស្អាត
| ត្រឹមត្រូវ | ស្នាមប្រឡាក់ហ្វ្រាំងសេរាមិក | ស្នាមប្រឡាក់ហ្វ្រាំងស៊្មី-មេតាលីច |
|---|---|---|
| បរិមាណធូលី (ក្នុងរយៈផ្លូវ10,000ម៉ាយល៍) | 0.5 ផោន | 1.1 ផោន |
| ប្រេកង់សម្អាតកង់ | រៀងរាល់3ខែម្តង | ប្រចាំខែ |
| ហានិភ័យនៃការច្រៀន | ទាប | ខ្ពស់ |
ប្រេកង់សម្អាតតិច និងកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំ
ការបញ្ចេញធូលីតិចជាងមុនធ្វើឱ្យប្រេកង់សម្អាតកង់ថយចុះ 30% (របាយការណ៍ការថែទាំរថយន្តឆ្នាំ 2022)។ ម្ចាស់រថយន្តសន្សំបានចំនួន 120 ដុល្លារ ដល់ 180 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំពីការសម្អាតរថយន្ត និងការចំណាយលើកម្លាំងពលកម្ម ខណៈការផ្លាស់ប្ដូរគ្រឿងប្រដាប់ហ្វ្រាំងក៏ថយចុះ 22% ដោយសារការខូចខាតដោយការកកិតកាន់តែទាប។ ការត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិចក៏កាន់តែយូរឡើងពីរៀងរាល់ 6 ខែទៅជារៀងរាល់ 12 ខែ ដែលធ្វើឱ្យការចំណាយលើម៉ោងធ្វើការក្នុងមួយដងថយចុះផងដែរ។
អត្ថប្រយោជន៍បរិសុទ្ធ និងសោភ័ណភាពពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្អាតជាង
យោងតាមទិន្នន័យ EPA ឆ្នាំ 2023 កញ្ចក់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចបានកាត់បន្ថយភាពធូររអិលនៃសំណើមក្នុងខ្យល់ប្រហែល 18% ធៀបនឹងសម្ភារៈហ្វ្រាំងទៀងទាត់។ នេះមានន័យថាវាបន្ថយការរាលដាលនៃសំណល់ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ម្ចាស់រថយន្តក៏ច្រើនសង្កេតឃើញថាមានការប្រមូលផ្តុំអំបិលកាន់តែតិចជាង 40% នៅលើកង់របស់ពួកគេតាមពេលវេលា ដែលធ្វើឱ្យកង់នៅស្អាតយូរហើយជួយរក្សាតម្លៃរថយន្តនៅពេលដែលពួកគេសម្រេចចិត្តលក់វាក្រោយមក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមយានយន្តធំៗផ្សេងទៀតក៏បានសង្កេតឃើញដែរ - មានការតវ៉ាអំពីបញ្ហាដែកចោលច្រើនជាង 15% តិចជាងមុនក្នុងការធានា។ ដូច្នេះទោះបីជាហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចអាចថ្លៃជាងបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាពិតជាសន្សំប្រាក់ក្នុងរយៈពេលវែង ហើយក៏ល្អប្រសើរជាងសម្រាប់ភពផែនដីរបស់យើងផងដែរ។
ប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងតម្លៃវែងអនាគតនៃកញ្ចក់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច
អាយុកាល និងអត្រាខូចបាក់ធៀបនឹងកញ្ចក់ហ្វ្រាំងប្រពៃណី
ថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិកបង្ហាញពីភាពធន់យូរ ដែលអាចប្រើបានចន្លោះ 30,000–70,000 ម៉ាយ ធៀបនឹងថ្នាំបិទភ្ជាប់សរីរាង្គ (20,000–40,000 ម៉ាយ) និងថ្នាំបិទភ្ជាប់កន្លះលោហៈ (50,000–70,000 ម៉ាយ)។ សម្ភារៈផ្សំទំនើបរបស់វាមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការខូចខាតដោយសារកំដៅ ហើយរក្សាកម្រិតកម្លាំងកកិតស្ថិរភាព ទោះបីក្នុងការហ្វ្រាំងឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងតំបន់ទីក្រុងក៏ដោយ។ វាជួយកាត់បន្ថយការខូចខាតរ៉ូទ័រដោយមិនស្មើគ្នា ដែលធ្វើឱ្យតម្រូវការជំនួសកើតឡើងលឿនជាងធម្មតាក្នុងផ្នែកជំនួសប្រភេទធម្មតា។
| ប្រភេទប៉ែលចាប់ហ្វ្រាំង | ជីវិតមធ្យម | ជួរថ្លៃដើមដំបូង |
|---|---|---|
| ស៊ីម៉ែង | 30k–70k ម៉ាយ | $150–$250 |
| អ៊ុកស៊ីក | 20k–40k ម៉ាយ | $50–$100 |
| Semi-Metallic | 50k–70k ម៉ាយ | $80–$150 |
ថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់៖ ថ្លៃដើមដំបូងខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរជាង
ទោះបីជាថ្នាំបិទភ្ជាប់សេរ៉ាមិកមានថ្លៃដើមខ្ពស់ជាង 30–50% នៅដំបូងក៏ដោយ ក៏អាយុកាលប្រើប្រាស់វែងឆ្ងាយរបស់វាធ្វើឱ្យការជំនួសកាត់បន្ថយបាន 40% ក្នុងអំឡុងអាយុកាលរថយន្តមួយគ្រឿង។ ឧទាហរណ៍៖
- ថ្នាំបិទភ្ជាប់សរីរាង្គ ៖ ត្រូវជំនួស 3 ដង ក្នុងរាល់ 90,000 ម៉ាយ = $300–$600(លើកលែងតែថ្លៃពលកម្ម)
- ថាសហ្វ្រាំងសេរាមិក : ត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរម្ដងគ្រប់ 70,000 ម៉ាយ = $150–$250
បន្ថែមការចំណាយថែទាំថយចុះដោយសារការបញ្ចេញធូលីតិចជាង 70% ដែលធ្វើឱ្យការសម្អាតកង់កាន់តែតិច និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចដោយសារទឹក។
ហេតុអ្វីបានជាថាសហ្វ្រាំងប្រភេទខ្ពស់កាន់តែមានការទទួលយកកើនឡើង ទោះបីមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ
អ្នកបើកបរផ្តោតលើការសន្សំប្រាក់រយៈពេលវែង (ថ្លៃដើមអាយុកាលតិចជាង 15–20%) រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពដែលស្ងប់ជាង (<50 dB ធៀបនឹង 60+ dB ក្នុងថាសហ្វ្រាំងសរីរាង្គ) និងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន (ធាតុហ្វ្រាំងចោលតិចជាង 40%)។ អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តជាប្រព័ន្ធទទួលបានការថយចុះ 25% នៃពេលវេលារារាំងដែលទាក់ទងនឹងហ្វ្រាំង បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្ដូរ ដែលបញ្ជាក់ពីតម្លៃនៃថាសហ្វ្រាំងសេរាមិកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៅតាមទីក្រុង។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើថាសហ្វ្រាំងបន្ថយធូលី និងសំលេងរំខានទាបគឺជាអ្វី?
ថាសហ្វ្រាំងបន្ថយធូលី និងសំលេងរំខានទាបគឺជាផ្នែកហ្វ្រាំងទំនើប ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយធូលី និងសំលេងដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំង។ វាប្រើសម្ភារៈសេរាមិកដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ដែក និងបន្ថយការញឹកញាប់។
តើថាសហ្វ្រាំងសេរាមិកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរាមិកដំណើរការដោយប្រើសរសៃសេរាមិករួមជាមួយនឹងអំបិលកៅស៊ូ ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃកំទេច។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបង្កើតកំដៅ និងធូលីកម្ទេចតិចជាង ដែលធ្វើឱ្យការហ្វ្រាំងមានសំឡេងស្ងប់ និងស្អាតជាង។
តើថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរាមិកថ្លៃជាងឬទេ?
ដំបូងឡើយ ថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរាមិកអាចថ្លៃជាងថ្នាំបិទភ្ជាប់ទំនើបៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអាចប្រើបានយូរ និងតម្រូវការថែទាំតិច ជាញឹកញាប់ធ្វើឱ្យថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់ថយចុះតាមពេលវេលា។
តើថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងបន្ថយធូលីប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងឈប់ដែរឬទេ?
ទេ ថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងបន្ថយធូលី ដូចជាថ្នាំបិទភ្ជាប់សេរាមិក នៅតែរក្សាកម្លាំងឈប់ប្រៀបធៀបបាននៅក្រោមស្ថានភាពផ្សេងៗ រួមទាំងផ្ទៃសើម ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។
តើមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះពីការថែទាំថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរាមិក?
ថ្នាំបិទភ្ជាប់ហ្វ្រាំងសេរាមិកបង្កើតធូលីតិច ដែលជួយកាត់បន្ថយប្រេកង់ការសម្អាត និងថ្លៃដើមថែទាំ។ ពួកវាក៏ជួយឱ្យអាចប្រើបានយូរ និងកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្ដូរគ្រឿងប្រដាប់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ផងដែរ។
ទំព័រ ដើម
- តើស្នាមប្រេគហ្វ្រីកដែលមានធូលីតិច និងសំឡេងរំខានតិចគឺជាអ្វី ហើយវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
-
សមត្ថភាពក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង
- ការចង្រៀងដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពចរាចរដោយមានសំលេងរំខានអប្បបរមា
- ស្ថេរភាពកំដៅ និងការទប់ទល់នឹងការថយចុះប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង
- ប្រតិកម្មគ្រាប់ហ្វ្រាំងរលូន និងប្រសិទ្ធភាពស៊ាំជានិច្ចតាមពេលវេលា
- តើថាសហ្វ្រាំងដែលស្ងប់ស្ងាត់បាត់បង់កម្លាំងបញ្ឈប់ទេ? ការបំភ្លឺពីគំនិតច្រឡំអំពីសុវត្ថិភាព
- ការកាត់បន្ថយធូលីហ្វ្រាំង និងអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការថែទាំរថយន្តរយៈពេលវែង
- ប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងតម្លៃវែងអនាគតនៃកញ្ចក់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច
- សំណួរគេសួរញឹកញាប់
