Трактордун тоскоолдоо колманын 29087 өнүмдүүлүк өзгөчөлүктөрү кандай?

Трактордун токтоткон педалынын термалдык өнүмдүлүгү жана жылуулуга туруктуулугу 29087

Жогорку температурага каршы туруктуулук жана ортоңку токтотууда термалдык туруктуулук

Тракт үчүн токтотуу колодкасынын 29087 моделдүү ысыктыкка чейинки температура 650 градус Цельсийге жеткенде да убакыттын басым бөлүгүндө ээлик кылат, ал эми бул чоң тракттар үчүн токтотуу системасында чоң мааниге ээ. Анын айырмачылыгы - композит материалда колдонулган өзгөчө керамикалык курам. Бул курамдын термиялык кеңейүүнү өткөн жылы Автомобиль коопсуздугу боюнча Улуттук институттун баяндоосуна ылайык, башка өндүрүүчүлөр колдонуп жаткан курамдарга салыштырмалуу 23% кыскартат. Бул тракттар узак мөөрөттө төмөн кеткенде тозуунун азайышына алып келет. Бул колодкаларга өткөн флоттордун өрүлүшүнө негизделген маалыматтарга караганда, механиктер ысык шарттарда тормоздордун иш жүзүндө 41% аз түшө баштаганын белгилешкен. Бул транспорт компанияларынын көбү неге ушул кезде өзгөртүү жасаатканын түшүндүрөт.

Тракт тормоз колодкасындагы 29087 дизайнында ысыкты чачыратуу механизмдери

Ысыкты чачыратууну жакшыртуучү үч конструкциялык өзгөртүүлөр:

1. Радиалдык тилмелер : Ысыкты колодканын орто бөлүгүнөн алыс жерге жөнөтөт
2. Чычылган кырыктар: Текшениүү-ротордун байланыш нүктөлөрүндө пайда болгон жергиликтүү кызуулууну азайтат
3. Шамал өткөрүүчү арткы пластинкалар: Тосмолорду токтотуу арасында шамал менен суутууну жакшыртат

Бул көп сатылуу долбоор түпнускалык тосмодордон 18% тез суутулат, бул жарыктын инфракызыл термографиясы менен тастыкталган

Ички тейлөө: Тоолуу жана үзгүлтүксүз тосмо шарттарында Brake Pad 29087 иштөө мүмкүнчүлүгү

Колорадонун Токой тулпарында 78 самосвал менен 12 айлык сыноо үлгүлөрү бардык иштөө артыкчылыктарын көрсөттү:

Кызуу стрессин башкаруу долбоору 17% түшүүдө ырак чөйрөлөрдүн санын 68% кыскартып, атайын түрдө таасирдүү экенин көрсөттү.

Тек аракет күчү жана ылдамдыктар боюнча бирдей үйкүлүү көрсөткүчү

Тракт үчүн токтоп тегинин 29087 модел күтүмү 14 миң фунттон 26 миң фунтко чейинки жүктөр менен иштегенде 0.39-0.41 ортосунда туруктуу үйкүлүү көрсөткүчүн сактайт жана 25 миль/сааттан 65 миль/саатка чейинки ылдамдыктарда надыр иштейт. Бул түрдү токтоп күчтөн азайтат, экстрен токтоп калуу же чоң бетон туштагы узун аралыктарды жүрүүдө кездешет, ал SAE J661a стандартынын талаптарына ылайык CHASE сыноолору менен расмийлештирилген. Бул токтоп тегинин эрекчелүүлүгү ошол, анда болот чыбыктары менен графен оксидин камтыган жарты металлдык түзүлүш колдонулган. 2023-жылы Nature журналында жарыяланган соңку изилдөөнүн натыйжасында тормоз системаларында традициялык уюшкан материалдар менен салыштырганда бул аралашма термиялык деградацияны 32% кыскартат.

Оор кызмат көрсөтүү шарттарында Төмөнкү таш кетүү деңгээли жана Узартылган кызмат мөөнөтү

Токтотуу колодкасынын 29087 моделдүү өзгөртүлүшү жолдо узак убакыт пайдалануу үчүн долбоорлонгон. Флоттун сыноо натыйжалары бул колодкалардын жүрүлгөн 1000 миль сайын 0,08 мм гана тозуу көрсөткөнүн көрсөттү, бул стандарт токтотуу колодкалары үчүн жалпысынан күтүлгөндөн 46% жакшы. Бул кандай мүмкүн болду? Коло колодка бир нечө катардан турат, алар тормоз колдонулганда күчтү таратып турат, ошондуктан материал температура тежөөдө 600°С чейин көтөрүлсө да сакталып калат. Термогравиметриялык сыноолордун натыйжаларына караганда, бул колодкалар ECE R90 стандарттары менен сертификатталган башка колодкаларга салыштырмалуу 18% жакшыраак сакталат. Орточо жана орточодон артык жүк көлөмүн ташуучу унаалар үчүн (6-7 класстагы) бул деген 85% транспорттук каражаттар үчүн жаңы колодкалар керек болгончо 30,000–35,000 миль аралыгын жүрүү мүмкүн болот.

Салыштыруу анализи: Трактормунун тормоз колодкасы 29087 vs. Стандарттык коммерциялык колодкалар

12 айлык илимий изилдөөлөрдүн натыйжалары боюнча тоолар жарым жылдык алмаштыруулардын 63% камтылган. Эки фазалуу үйкүлүү материалдары 400 катуу токтотуу циклинен кийин ±3% калындык айырмачылыгын сактайт, бул кальций карбонаты негиздеги түзүлүштөргө караганда натыйжалуураак.

Түрдүүлүк, тербелүү жана катаалдык (NVH) мүнөзү жана материалдын бүтүндүгү

Жүк автомобилдеринин токтоткон табагы 29087нин аракеттүү материалдык түзүлүшү жана узундугу

Жүк машинасынын токтоткон табасы 29087 керамикалык арматуралуу композит менен жабдылган, ал стандарттык коммерциялык табаларга караганда 35% тыгыздыгы жогору (Транспорт коопсуздугу институтунун 2023-жылдагы динамометр сыноолору). Күрмөн талкалары жылууга туруктуу микросарыларга каршы турады, үйкүлүү беттеринин бирдемдигин сактайт жана традициялык жарты металл табаларга караганда деламинация коркунучун 52% кемитет.

NVH оптимизациясы: Тынч жана жүгүрүүчү токтотуу иштөө

Бири-бирине шектеш тесердин архитектурасы жыштыкты 40–50% кемитет (Улуттук Автомобиль Жол Бийлиги, 2024-жыл). Эрекче чеберленген четтери менен штрихталган беттер резонанс энергиясын жан-жакка багыттап, токтотуу системасы аркылуу өтүүсүн кыскартат. 8000 саат ичинде түшүрүлгөн дароо каттоолор токтотуу колодкасы 29087 колдонууга өткөндөн кийин түрмөлөрдүн 67% кемиткен.

Камен токтотуу колодкасынын 29087 коопсуздук талаптарына ылайыктуулугу жана чын жагдайда көрсөткүчтөрү

Камен токтотуу колодкасы 29087 глобалдык коопсуздук стандарттарына жетип, кыйынчылыктарга туюк операциялык сценарийлерде сенсиз өнүмдүүлүк көрсөтөт. Анын долбоору катуу сыноо протоколдоруна жана узак мөөнөттүнө төзүмдүүлүгүнө ылайыктуулукту баса белгилейт, заманбап жүк ташыгычтар менен уюштуруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.

Сертификаттар: FMVSS жана ECE R90 стандарттарына ылайыктуулук - камен токтотуу колодкасы 29087

Токтотуу колодкасы 2023-жылы жаңыланган FMVSS 121 стандартынан асып кетет, ал 600дай токтоп турган авариялык токтоптордо конструкциялык иштебөөгө төтөлөт. Ошондой эле ECE R90 сертификатына ээ, бул европалык системалар менен өз ара иштөөнү текшерүү үчүн, жұп өстөрдөгү үйкүлүштүн ±5% айырмачылыгын камтыйт. Бул сертификаттар төмөнкүлөргө ылайык келет:

• Токтоп көзөмөлдүүлүгү (±2% айырмачылык)
• 2500 PSI гидравликалык басым астында май куюусуз
• 650°C чейинки термостабилдүүлүк

Флот операцияларында токтоп күчү жана сенсиздик

Туулар боюнча сыноо натыйжалары 50 милянан ашык чоң жүк тартуу учурунда авариялык абалда 100дөн 98,6 жолу тоскоолдук кылууда иштей тургандыгын көрсөттү. Сурагычтар эски тормоз колодкалары менен салыштырмалуу күтүлбөгөн жөнөтүүлөр үчүн 40% кем убакыт кеткенин билдирди, 80 миң фунттук жалпы транспорттук каражаттын салмагын тартууда болсо да. Бул колодканын айырмачылыгы токтоп турган күчүн баскычтуу күчөтүүчү үйкүү өзгөчөлүктөрүнө ээ экенинде. Бул конструкция адамдар паникалап тормозго баскандагы куркунучтуу жагдайлардын алдын алат. Сан жактан да далилденген - жүк көлөгөсүн 85 м/с те 0га чейин 320 фут аралыкта толук токтотууга болот.

ККБ

7000 сериялык Truck Brake Pad колодкаларынын стандарттуу колодкаларга карата артыкчылыгы эмне?

Стандарттагы тегерек баштагычтарга салыштырганда Truck Brake Pad 29087 баштагычтардын негизги артыкчылыгы - жылуулукка чыдамдуулугу жана тозуусу аз болот. Ал жогорку температура туруктуулугун сактайт жана кызмат көрсөтүү мүддөтү узартылган, ошентип, күтүмсүз колдонууга жараша.

Brake Pad 29087 жылуулукту кантип тиимдүү башкарат?

Brake Pad 29087 радиалды чыгылдар, четтери чегереленген жана жылуулук жоготууну жакшытүүчү вентиляцияланган арткы пластинкалар сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ, бул жылуулукту тез түшүрүүгө жана кызыдырууга каршы турууга жардам берет.

Brake Pad 29087 ар түрдүү абанын шарттарында тиимдүүбү?

Ооба, Brake Pad 29087 түрдүү кыйын шарттарда, мысалы, тоолуу аймактарда жана узак убакыт бою токтоп турган учурларда тиимдүү экендиги текшерилген.

Brake Pad 29087дин үнү жана тербелүүсү кандай?

Brake Pad 29087 үнсүз жана тербелүүсүз токтоп турган тажрыйба алуу үчүн NVH оптимизация технологиялары жана алдыңкы материалдык түзүлүшү менен түзүлгөн.

Токтотуу турактары 29087-ге сертификаттар барбы?

Токтотуу турактары 29087 FMVSS 121 жана ECE R90 сыяктуу сертификаттарга ээ, бул жогорку коопсуздук стандарттарына жана заманбап транспорт системалары менен уюштурууга ылайыктыгын камсыз кылат.