تم تصميم أقراص مكابح الروتور خصيصًا لمركبات مرسيدس-بنز لتكون مكونات دقيقة تلبي المعايير الصارمة للهندسة الألمانية في صناعة السيارات. يجب أن تتوافق هذه الروتورات مع المواصفات الدقيقة التي تحددها مرسيدس-بنز فيما يتعلق بتكوين المواد، والدقة الأبعادية، وإدارة الحرارة، وخصائص الاهتزاز والضجيج. يتضمن النهج الهندسي استخدام سبائك حديد زهر عالي الكربون متخصصة ذات تركيب بييرلايت محكوم وأنماط توزيع جرافيت تضمن أداء احتكاك ثابتًا وتوصيل حراري فعّال. تتطلب تطبيقات مرسيدس-بنز اهتمامًا خاصًا بالتوافق مع أنظمة الثبات الإلكتروني المتطورة مثل نظام ESP® ونظام ABS، والتي تستدعي تفاوتات دقة في سمك الروتور أقل من 0.005 مم لمنع التدخل في عمل المستشعرات. تختلف تصميمات الروتور بشكل كبير عبر نطاق طرازات مرسيدس-بنز — بدءًا من المركبات الصغيرة من الفئة A التي تتطلب حلولًا مُحسّنة من حيث الوزن، وصولاً إلى الطرازات الثقيلة مثل G-Class وS-Class التي تحتاج إلى قدرة حرارية محسّنة لأداء كبح مستمر. يُظهر حالة موثقة من مراكز الخدمة الأوروبية كيف تم حل مشكلة الاهتزازات ذات التردد المنخفض في سيارات السيدان من الفئة E المستخدمة في السفر بسرعات عالية على الطرق السريعة (أوتوبان)، حيث يؤدي الكبح المستمر من سرعات مرتفعة إلى أحمال حرارية استثنائية. تشمل عمليات التصنيع تقنيات صب متخصصة تضمن معدلات تبريد موحدة في هيكل الروتور، تليها عملية تشغيل دقيقة تحافظ على تحملات صارمة فيما يتعلق بالتوازي، والاستواء، والتوازن الديناميكي. عادةً ما تتضمن المعالجة السطحية طلاءً هندسيًا على الأسطح غير المتعرّضة للاحتكاك لحماية الروتور من التآكل، مع إيلاء اهتمام خاص لقسم القبعة والأجنحة الداخلية للتبريد، حيث قد يؤدي أكسدة السطح إلى المساس بالمظهر والسلامة الهيكلية. يتم التحقق من الأداء من خلال اختبارات على دينامومترات العطالة التي تحاكي توزيع الوزن وأنماط الكبح الخاصة بمركبات مرسيدس-بنز، بما في ذلك التحقق باستخدام تركيبات فرامل أولية مماثلة لتلك الأصلية. يشمل تطوير منتجاتنا حلول استبدال مباشرة تحافظ على خصائص الأداء الأصلية (OEM)، بالإضافة إلى خيارات مطوّرة لأنماط AMG وظروف التشغيل القاسية. ولتقديم حلول شاملة لأقراص روتور المكابح المتوافقة مع مركبات مرسيدس-بنز، نوفر أدلة تطبيق مفصلة، ومواصفات فنية، وبيانات أداء من خلال قسم مكونات السيارات الألمانية لدينا.