Trong trạng thái này, các miếng phanh đã sẵn sàng để thay thế khi độ dày còn khoảng 2-3mm, đây là mức mòn nghiêm trọng. Khoảng cách phanh tăng lên, tiếng kêu rè hoặc tiếng ken két, và rung động ở bàn đạp phanh đều là dấu hiệu cần thay thế. Mòn sớm có thể được phát hiện qua việc kiểm tra định kỳ trong quá trình bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên. Bỏ qua các miếng phanh bị mòn có thể gây hư hại đến đĩa phanh hoặc trống phanh và ảnh hưởng đến an toàn. Để duy trì hiệu suất tối ưu của hệ thống phanh, việc thay thế phải được thực hiện kịp thời.