Có nên thay tất cả bốn đệm phanh cùng lúc không?

Có nên thay tất cả bốn đệm phanh cùng lúc không?

Việc thay thế miếng đệm phanh của xe là giai đoạn quan trọng nhất trong việc bảo dưỡng xe hơi. Miếng đệm phanh ảnh hưởng đến chất lượng của bàn đạp phanh và liên quan đến sự an toàn khi di chuyển. Việc thay thế miếng đệm phanh bị hư hỏng dường như rất quan trọng. Khi phát hiện rằng miếng đệm phanh bị mòn và cần phải thay thế, một số người bạn hỏi liệu miếng đệm phanh có cần thiết phải thay thế cùng một lúc không? Thực tế là, trong trường hợp bình thường, chúng không cần thiết phải thay thế cùng một lúc.

Mức độ mòn và tuổi thọ của miếng đệm phanh trước và sau thường khác nhau. Trong điều kiện lái bình thường, miếng đệm phanh trước sẽ chịu lực phanh lớn hơn, mức độ mòn thường cao hơn và tuổi thọ ngắn hơn. Thông thường, chúng cần được thay thế sau khoảng 30.000 đến 50.000 km; trong khi đó, miếng đệm phanh sau chịu lực phanh nhỏ hơn nên có thể sử dụng lâu hơn, và thường cần thay thế sau 60.000 đến 100.000 km. Khi thay thế, những miếng cùng trục phải được thay cùng lúc để đảm bảo lực phanh hai bên cân bằng. Nếu miếng đệm phanh trước, sau, trái và phải bị mòn đến một mức độ nhất định, bốn miếng cũng có thể được thay cùng lúc.

Bộ phận bàn đạp phanh không thể thay riêng lẻ, tốt nhất là thay cả cặp. Nếu tất cả đều bị mòn, bạn có thể xem xét thay bốn miếng. Thông thường, hai miếng phía trước được thay cùng lúc, hai miếng phía sau được thay cùng lúc, và có thể thay cả bốn miếng phía trước và sau cùng lúc.

Bộ đệm phanh ô tô thường được thay thế sau mỗi 50.000 kilomet, và má phanh được kiểm tra sau mỗi 5.000 kilomet lái xe. Không chỉ cần kiểm tra độ dày của bộ đệm phanh mà còn phải kiểm tra tình trạng hư hại của má phanh, xem liệu mức độ hư hại hai bên có giống nhau hay không, có dễ dàng trở về vị trí ban đầu hay không, v.v., và mọi tình huống bất thường cần được giải quyết ngay lập tức.

Vậy, khi nào thì cần thay đệm phanh? Làm thế nào để tự kiểm tra đệm phanh?