Ачааны машинийн тормозны пад 29087 нь хүнд ачаалалд зориулсан уу?

Хүнд ачааллын дорх дулааны үзүүлэлт ба халахыг эсэргүүцэх чадвар

Газрын зэс 29087-ийн өндөр температур тэсвэртэй байдал ба дулааны тогтвортой байдал

Газрын зэс 29087 нь хүнд ачаалалтай үедэх түр зогсолтын үеэр 650°C (1202°F) хүртэлх температурт тогтвортой үрэлтийн үзүүлэлтийг хадгалдаг бөгөөд хамаатан лабораторийн шинжилгээнд (Reliable Plant 2023) дулаан дамжуулах чадвар нь 80 Вт/мК гэж хэмжигдсэн. Цементжүүлсэн матрикс нь давтан өндөр энерги зарцуулах зогсолтын дараа ч гэсэн дулааны цоорхой болон гляз барагдахыг саатуулж, гадаргуугийн бүтцийг хадгалдаг.

Давтан түр зогсолт хийх үед газрын зэс 29087-ийн дулаан шингээх дизайн

Радиал хонхорууд болон ирмэгүүдийг налуулснаар падны гадаргуугаар агаарын урсгал сайжирч, харьцангуй хүнд даацын загваруудтай харьцуулахад дулааны хамгийн өндөр түвшинг 18%-иар бууруулдаг. Энэ геометрийн тохируулга нь ууланд буух үед орон нутгийн хэт халалтыг багасгадаг бөгөөд дулаан зохицуулах системд чухал үүрэгтэй.

Урт хугацаагаар доошоо болон уулын замаар жолоодох үед тормозны үрэлт буурахаас тэсвэртэй байдал

8% налуу байдлаар 80,000 lbs GVW-тэй загварчлалд 29087 загвар нь 25 удаагийн дараалсан тормозны ажиллагааны туршид үрэлтийн коэффициентийн 5%-иас бага хувьд хэвийн хэвээр үлдсэн. Оновчтой смолын хольц нь ердийн хагас металллаг найрлагатай харьцуулахад задардаг стандарт нөхцөлд ч үрэлтийн тогтвортой давхаргийг хангаж чаддаг.

Бодит амьдрал дахь ажиллагаа: Тасралтгүй хүчтэй тормозлох нөхцөлд хийсэн тохиолдол

Роки Мансарын замд хөргөгч тээврийн хэрэгсэл ашиглан явуулсан 12-сарын флотын туршилтад 29087 пад нь өмнөх OEM бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй харьцуулахад зогсох зайг 20%-иар илүү нарийвчлалтай хангасан. Бүрэн ачаалттай, 110,000 фунтын GCWR хүндийн жинтэй машинд яаралтай зогсох үед жолоочид аливаа зууралт гарна гэсэн тохиолдолгүй байгааг тэмдэглэжээ.

Хүнд даацын хэрэглээнд зориулсан материал, бүтэц болон найдвартай байдал

Хүчирхийлэл ихтэй зогсох чадварыг дээшлүүлэхийн тулд 29087 дугаартай ачааны машин зогсох төхөөний падны хагас металллаг найрлага

29087 дугаартай зогсох төхөөний пад нь бүтцийн тэсвэрт чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд ган болон зэсний хайлшийн ширхэгүүдийг хослуулсан хагас металллаг найрлагатай. Энэ хольц нь дулаан шилжүүлэх чадвар болон механик хүчийг тэнцвэржүүлж, 36,000 кг GVW хүртэлх ачаалал дор бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалж чаддаг. Органик орлох шийдлээс ялгаатай нь, металлын суурь нь давтан өндөр стресстэй зогсолтын циклд деформацид өртөхөөс сэргийлдэг.

Хамгийн их GVW нөхцөлд элэгдэлд тэсвэртэй байдал болон үйлчилгээний нас

Хамгийн их ачааллын симуляц дээр стандарт хүнд даацын падтай харьцуулахад 23% бага элэгдэлтэй байсныг хамааралгүй шалгалтаар баталсан. Падны давхаржсан үрэлтийн материал нь 15,000 ууланд буух симуляцийн дараа анхны зузааныхаа 89%-ийг хадгалж чадсан бөгөөд цуваа үйлчилгээний зайг жигд тээврийн үйл ажиллагаанд 40%-иар сунгасан.

Цувааны үйл ажиллагааны үед бага элэгдэл ба засвар үйлчилгээний давтамж

29087 тормозны пад ашигладаг цуваанууд жилдэх тутамд падны солилтоо 22%-иар бууруулж, 100 ачааны машин тутамд жилд 650 цагийн засвар үйлчилгээг хэмнэдэг. Тогтмол элэгдэл нь роторын зураастай болох, нэмэлт засварын зардлыг бууруулж, 90% ба түүнээс дээш ачаалалтайгаар удаан хугацаагаар ажиллуулсан ч 80,000–100,000 мильд бүрэн тормозны үйлчилгээний интервалыг хангах боломжийг олгодог.

Ачааллын ямар ч нөхцөлд үрэлтийн тогтвортой байдал ба тогтвортой тормозны ажиллагаа

29087-р дугаартай ачааны машинийн тормозны пад нь 20–65 миль/цаг хурданд 50,000 фунтын ачаалал өөрчлөгдөх эсвэл үл хамааран 0.38–0.42 COF (зүсэлтийн коэффициент) -ийг тогтвортой байлгадаг. Энэ тогтвортой байдлын шалтгаан нь урт хугацаагаар тасралтгүй тормозлох үед дулааны зөөлрөлтөөс сэргийлдэг хагас металллаг найрлага юм. Энэ давуу тал нь их ачаалттай үе дэх зүсэлтийн холбоосын талаарх саяхны судалгаагаар баталгаажсан.

Бүрэн ачаалалтай үед яаралтай тормозлох үед паднууд нь уламжлалт материалынхаас 9% бага хурд хамааралтай COF хэлбэлзэл үзүүлсэн бөгөөд өндөр хурдны төмөр замын тормозны имитацид илэрхийлэгдсэн. Авлагын үзүүлэлтээр холимог ачаалалтай нөхцөлд тормозлох замын хувьсах чанар 15%-иар буурсан бөгөөд 50 ачааны машинтай туршилтын 93% жолооч нь уулсын уруудаан дээр тормозны педалийн мэдрэмж сайжирсан гэж заасан.

Аюулгүй байдлын хяналт ба яаралтай тормозны үр дүнтэй байдал

29087-р дугаартай ачааны машинийн тормозны падны хангасан зөвшөөрлийн шаардлага ба аюулгүй байдлын стандарт

Ачааны машинийн тормозны пад 29087 нь FMVSS 121-ийн тормозны үр дүнтэй ажиллах шаардлагыг хангаж, 200°C-с 650°C хүртэлх температурт үрэлтийн илүүдлийг хадгалж чаддаг. Үл хамааран шалгахад энэ нь хуучин үеийн паднуудтай харьцуулахад тормозны удаашралыг 12%-иар бууруулдаг бөгөөд NHTSA-ийн аварга тохиолдолд тогтвортой хариу үйлдэл үзүүлэх шинэчилсэн зааврын шаардлагад нийцдэг (2024 оны Ачааны Техник Тормозны Системийн Тайлан).

Ачааны техникийн багийн орчинд яаралтай зогсох үйл ажиллагаа

Ойролцоогоор 80,000 фунтын GVW жинд автосан болон шалгалтад зориулсан туршилтаар загварын 29087 нь зөвхөн 0.3 секундэд хамгийн их түвшний тормозын чадалд хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь ихэнх үйлдвэрлэгчдийн ердийн хэмжээнээс ойролцоогоор 15 хувиар хурдан юм. Ачааны машин ажиллуулагчдаас ирсэн талын тайлангууд нь ялангуяа уулын доошоо чиглэлд аварга замаар тормозлох үед зогсох зам нь ойролцоогоор 22 хувиар сайжирдагийг харуулж байна. Мөн энэ систем нь замын салаануудын үрэлтийн коэффициент ялгаатай байдаг зам дээр чиглэлээ илүү сайн хадгалдаг бөгөөд ийм хэцүү нөхцөлд 30 хувиас дээш сайжруулалттай байдаг. Энэ технологийг ашиглаж буй компаниуд өөрсдийн асуудлуудаа ач холбогдолтойгоор бууруулсан байна. Урт замын ачааны машинууд энэ шинэ тормозны шийдлийг хэрэгжүүлснээс хойш тормозны асуудлаас үүдээд машиныг үйлчилгээнд авах тохиолдлууд ойролцоогоор 40 хувиар буурсан гэж тэмдэглэж байна.

Ердийн хүнд даацын тормозны падтай харьцуулах: Үнэ цэнэ ба ажиллагааны үзүүлэлт

Ачааны машинны тормозны пад 29087 нь элэгдэх тэсвэрт чанар болон үйл ажиллагааны эдийн засгийн хувьд хэвийн хүнд даацын өөр сонголтуудаас илүү давуу талуудтай.

Техникийн орны хувьд дулааны тогтвортой байдал, элэгдлийн хурдыг жиших

29087 нь 600°C хүртэлх температурт тогтвортой шүргэлтийн коэффициентийг хадгалж, стандарт хагас металл ширхэгтэй харьцуулахад дулаан сулрахыг эсэргүүцэх чадвараараа 22%-иар илүү (Commercial Braking Systems Lab 2023). Компанийн онцгой найрлага нь 60,000 lb GVW нөхцөлд элэгдлийг 18%-иар бууруулсан бөгөөд уулзвар зам дээр 12 сарын туршид флотоос хийсэн туршилтаар баталгаажсан.

Зардал-ашигийн шинжилгээ: 29087-тэй холбоотойгоор үйлчилгээний интервалыг уртасгах, нийт өртгийг бууруулах

Эхний үнэ нь зөрүүтэй ширхэгтэй харьцуулахад 15–20% өндөр боловч 29087 нь замын ачааны машинд 35% илүү урт хугацаагаар ашиглагддаг. Флотууд жилдэх үйлчилгээний зардлыг автомашин тутамд 28%-иар бууруулж, 50,000 мильд хүртэл үргэлжлэх үйлчилгээний хугацаа нь зогсолтын цагийг хамгийн бага болгодог. Ихэнх ачааны тээврийн үйлдвэрлүүд энэ хөрөнгө оруулалтаа 18–24 сарын дотор нөхөн төлөв.

Түгээмэл асуулт

Ачааны машиний тормозны 29087 ширхэгийн тэсвэртэй температурын хамгийн их хэмжээ хэд вэ?

Ачааны машиний тормозны буфер 29087 нь 650°C (1202°F) хүртэлх температурт тогтвортой үрэлтийн гадаргуугийн чанарыг хадгалж чаддаг.

Тормозны буфер 29087 дулааны удирдлагыг хэрхэн сайжруулах вэ?

Үүний загварчлал нь цацрагийн ховил болон ирмэгийг налуутай болгосноор буферийн гадаргуу дээгүүр агаарын урсгалыг сайжруулж, хамгийн өндөр температурыг бууруулдаг.

Тормозны буфер 29087-ийн хагас металллаг найрлагаас ямар давуу талтай вэ?

Хагас металллаг найрлага нь гангины ширхэг болон зэсний хайлшийг хослуулсан бөгөөд бүтцийн тэсвэрт чанарыг хангаж, их ачааллын дор бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалдаг.

Тормозны буфер 29087 стандарт хүнд даацын хувилбартай харьцуулахад износд хэрхэн харьцах вэ?

Тормозны буфер 29087 нь хамгийн их ачааллын зураглалын дор стандарт хүнд даацын буферуудтай харьцуулахад 23% бага износ үзүүлдэг.