Тяжелдүү жүктүү үчүн тормоз колодкиси 29087 жөнүндө?

Салмактуу жүктөр астында термиялык иштөө жана жылуулукка чыдамдуулук

Жүк машинасынын 29087 номердүү токторунун жогорку температурага жана термиялык туруктуулугу

Жүк машинасынын 29087 номердүү токтору салмактуу жүктөрдү токтотуу учурунда 650°C (1202°F) температурага чейинки үйлөшүмдүү үй-бүлөлүк иштөөнү сактайт, ал эми жылуулук өткөрүүчүлүгү (Reliable Plant 2023) башкарган лабораториялык сынамаларда 80 Вт/мК деп өлчөнгөн. Анын керамикалык калыңданган матрицасы термиялык треск жана жылтырактанууну болгоно, кайталанган жогорку энергиялуу токтоолордон кийин да бетинин бүтүндүгүн сактап калат.

Узакка созулган токтотуу үчүн 29087 номердүү жүк машинасынын токторунун жылуулукту таратуу конструкциясы

Радиалдык чокулдар жана четтери тегизделген болттун бетинен ауа агымын жакшыртат, кыйла оор куралланган конструкцияларга салыштырмача температураны 18% га чейин төмөндөтөт. Бул геометриялык оптималдаштыруу тоолуу райондо түшкөндө жергиликтүү ысып калууну минимумга тийгизет, ал эфективдүү жылуулук менеджмент системасы үчүн маанилүү фактор.

Узакка созулган түшүп келе жаткан жана тоолуу жолдордо жүргөндө токтотуу тежөөсүнө каршы туроо

8% инклинациялык симуляцияларда 80,000 lbs GVW менен 29087-модели 25 дагы токтотуу колдонулушунан кийин ийлдирүү коэффициентинин 5% тан ашпаган өзгөрүшүн көрсөттү. Оптималдуу смола курамы жылуулуктун таасири астында да туруктуу ийлдирүү катмарларын сактайт, бул кыйла жалпы жартылай металл компаунддарынын сапатын төмөндөтөт.

Чын жашоодогу иштеңс: Узакка созулган оор токтотуу шарттарындагы изилдөө

Рокки тоолорундагы мурдаларды ташуу жолдорунда 12 айлык автопарк сыноо өткөрүлгөн, анда 29087 паддарынын баштапкы OEM бөлүктөрүнө салыштырмача 20% туруктуу токтоо аралыгын камсыз кылгандыгы аныкталган. Жүргүзүүчүлөр 110,000 фунттук толук массасы бар жүк машиналарында экстрен токтотуу учурларында эч кандай токтоо ишченишинин болгонун билдирген жок.

Тяжелый шарттарда колдонулган материалдын түзүлүшү жана узакка чыдамдуулугу

Маанилүү берилимиштиги жогорулатуу үчүн 29087 номердүү жүк машинасынын тормоз падынын жартылай металл иристилиши

29087 тормоз пады структуралык чыдамдуулук үчүн болот жиптери менен мыс иристилерин камтый турган жартылай металл иристилиге ээ. Бул кошулма жылуулуктун чачыланышын механикалык берилимиштик менен тең салмашкалатып, 36,000 кг чейинки жалпы массада (GVW) бүтүндүгүн сактайт. Органикалык варианттардан айырмаланып, анын металл негизи кайталанган жогорку күйгүнчү токтотуу циклдери учурунда деформацияланбайт.

Эң жогорку GVW шарттарында изилөөгө каршы тургуучулук жана кызмат көрсөтүү мөөнөтү

Максималдуу жүк айлануусун сымулатациялоо шарттарында стандарттык оор түзөктөрдөн салыштырмалуу 23% төмөнкү изилөө көрсөттү. Тегермектин катмарлуу үйлөштүрүүчү материалды 15 000 сымуляциялык тоолуу түшүүдөн кийин баштапкы калыңдыгынын 89% сакталган, ал эми жолдун узундугу боюнча сервисдик интервалдар 40% ке чейин узарган.

Топтошун операцияларындагы төмөнкү изилөө жана ыңгайсыздыктуулуктуунун жыштыгы

29087 тормоз колодкаларын колдонгон флоттор жылына колодканы алмаштыруу иш-чараларын 22% камтыйт, бул 100 жүк машинасына 650 саатка жетпей турган техникалык кызмат көрсөтүү убактысын чегиет. Бирдей изилөө ырааттуулугу ротордо сызыктарды жана кошумча жөнөтүү чыгымдарын азайтат жана 90%+ GVW колдонулушу менен дагы 80,000–100,000 миляга чейинки толук тормоз кызмат көрсөтүү интервалдарын камсыз кылат.

Жүктүн ар кандай шарттарында үйлөштүрүүнүн ырааттуулugu жана токтотуунун ишенчтүүлүгү

20–65 mph жылдамдыкта, 50,000 фунттук жүктөрдөн карамастан, 0.38–0.42 COF туруктуу үйкүлүш коэффициентин сактай турган 29087 номердүү жүк машинасынын токтору. Бул биримдиктин жарым металл иригичи узакка созулган токтоо мезгилинде жылуулуктан жумсарууга каршы турат, бул жогорку жүктөмдүү үйкүлүш интерфейстерин изилдөө боюнча жакында жүргүзүлгөн изилдөөлөрдө да тастыкталган негизги артыкчылык.

Толук жүктөлгөндө экстралык токтоо мезгилинде паддар жогорку жылдамдыктагы темир жолдордун токтоо моделинен көрсөтүлгөндөй, традициялык материалдарга караганда 9% төмөнкү жылдамдыкка байланыштуу COF вариациясын көрсөтөт. Аралаш жүктөрдү колдонуу шарттарында парк операторлору 15% ге чейинки токтоо аралыгынын вариациясы азайгандыгын белгилешкен, ал эми 50 жүк машинасын колдонуп өткөрүлгөн сынамада айдоочулардын 93% уулаган аймагында педальга тийип турган сезим жакшырганын айткан.

Коопсуздук талаптарына ылайыктуулук жана экстралык токтоонун натыйжалуулugu

Жүк машинасынын токтору 29087 тарабынан ылайык келтирилген нормативдик талаптар жана коопсуздук стандарттары

29087 жүк машинасынын токтор куралы FMVSS 121 токтотуу эффективдүүлүгү талаптарын камсыз кылат жана 200°C менен 650°C ортосунда оптималдуу үйкүлүш өзгөчөлүгүн сактайт. Бул мурдагы бурундагы паддарга салыштырмалуу токтотуу убактысын 12% кыскартканын тийиштүү укук коргоо органынын расмий текшерүүсү (2024-жылдын Коммерциялык Токтотуу Системалары долбоору) тастыктаган.

Коммерциялык Флот Шарттарында Экстралык Токтотуу Мүмкүнчүлүгү

80,000 фунттун GVW салмагында жүргүзүлгөн тез токтотуу сынамаларында 29087-моделдүү тормоз 0,3 секунд ичинде максималдуу тормоздоо кубатына жетет, бул көпчүлүк өндүрүүчүлөрдүн көрсөткүчтөрүнө караганда 15% чейин тезирээк. Ыкчам токтотуу керегинде машиналардын операторлорунун талаадан жүргүзүлгөн билдирүүлөрү тоо түбүнө түшкөндө токтоо аралыгынын 22% чамасында жакшырарын көрсөтүүдө. Тромоздоо системасы жолдун ар кайсы жол полосасында үйкүлүш коэффициенти арткан сайын багытты сактоо маселесин 30%дан ашык жакшыртат. Бул технологияны колдонгон компаниялардын алардын кыйынчылыктары да эле пайда болуп жатат. Узак мурдоттук автопарк тормоздоо системасын жаңырткан соң машинелердин тормоздору менен байланыштуу техникалык кыйынчылыктар 40%га жакшырбай калганын белгилешти.

Стандарттык тяжеловоз тормоз колодоктору менен салыштыруу: баасы жана иштөө сапаты

Тяжеловоз үчүн 29087-колодок конвенционалдуу тяжеловоз тормоз колодокторуна караганда иштөө мөөнөтү жана иштөө экономикасы боюнча өлчөөлүү артыкчылыктарды камсыз кылат.

Өндүрүштүк Үлгүлөр Менен Жылуулук Туруктуулугу Жана Ташталыш Көрсөткүчтөрүн Салыштыруу

29087 маркалуу тормоз колодкалары 600°C чейинки температурада туруктуу үйлөштүрүүчү күчкө ээ, алардын жылуулуктан токтоо туруктуулugu коммерциялык тормоз системалары лабораториясынын 2023-жылкы маалыматтарына ылайык стандарттык жартылай металл колодкалардан 22% жогору. Арнайы композиттик түзүлүшү 60,000 фунттук убакытта ташталышты 18% камтыйт, бийик тоолуу маршруттарда 12 ай бою өткөрүлгөн сыноолор менен текшерилген.

Чыгымдардын пайдасын талдоо: 29087 менен Узун Кызмат көрсөтүү Интервалдары жана Төмөнкү Жалпы Чыгым

Баштапкы баасы бюджеттик деңгээлдеги колодкалардан 15–20% жогору болгон менен, 29087 маркалуу колодкалар жолдо узак мөөнөттүгү колдонууда алмаштыруу циклин 35% узартат. Флоттор жылына бир транспорттук каражат үчүн тормоздорду күтүп-кароо чыгымдарын 28% камтыйт, ал эми 50,000 миляга созулган кызмат көрсөтүү мөөнөтү иштеп турган убакытты минималдуу кылат. Бул уруксат берилген инвестициялардын орду 18–24 ай ичинде чогуу фрахт операторлору үчүн толтурулат.

ККБ

Жүк машинасынын тормоз колодкасы 29087 кармап турган максималдуу температура кандай?

Жүк машинасынын токтор курчоосу 29087 650°C (1202°F) температурага чейинки ысытылганда туруктуу үйкүлүш өзгөчөлүгүн сактайт.

Токтор курчоосу 29087 жылуулук менен баш урманды кандай жакшыртат?

Анын конструкциясына радиалдык жел аралыктары жана четтери кыйылган элементтер кирет, бул курчоонун бетине шамал өтүшүн жакшыртат жана эң жогорку температураларды төмөндөтөт.

Жартылай металл ишинде болгон токтор курчоосунун 29087 номердүү моделдин пайдасы кандай?

Жартылай металл ишинде болгон токтор курчоосу болот чыбыктарын жана мүнөт казык кошулмаларын камтыйт, ал структуралык беримдүүлүк берет жана чоң жүктөргө каршы төзүмдүүлүгүн сактайт.

Токтор курчоосу 29087 максималдуу жүк тийиш үлгүлөөлөрүндө стандарттык оор кызмат көрсөтүүчү варианттарга салыштырмалуу тозууга карата кандай?

Токтор курчоосу 29087 максималдуу жүктөрдү сымулатциялоо шарттарында стандарттык оор кызмат көрсөтүүчү курчоолорго салыштырмалуу 23% төмөнкү тозуу деңгээлин көрсөтөт.