ຄວາມສຳຄັນຂອງສະໜາມິດຄຸນຟ່າງທີ່ມີຄຸณພາບໃນລົດຕັກ

เหตุผลที่การมีแผงเบรกคุณภาพสูงสำคัญต่อความปลอดภัยของรถบรรทุก

การป้องกันการล้มเหลวของระบบเบรคอย่างร้ายแรง

ຜ້າຕີນຕົກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຢຸດລົດບັນທຸກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາກກະບືກ. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສະຫະກຳ, ປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ອຸບັດຕິເຫດຂອງລົດບັນທຸກເກີດຂື້ນຍ້ອນບັນຫາກະບືກ. ນັ້ນເປັນເຫດຸ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຮັກສາລະບົບກະບືກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດຕິດຕັ້ງຜ້າຕີນຕົກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ສູນເສຍກຳລັງຈັບ ພວກເຂົາກຳລັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດລົດ. ຜ້າຕີນຕົກທີ່ດີທີ່ສຸດຍັງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເລື້ອຍ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກຈະບອກທຸກຄົນທີ່ຍິນດີຮັບຟັງວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າຈະເຢັນຈົນແຊ່ແຂງ ຫຼື ຮ້ອນຈົນແປ້ງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກໃນການຄຸ້ມຄອງທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

ความเข้ากันได้กับระบบความปลอดภัยขั้นสูง

ລົດບັນທຸກໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ລະບົບເບກ ABS ແລະ EBS ແລະ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນເບກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບເຕັກໂນໂລຊີເບກທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເບກເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຈິງໆແລ້ວຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ເມື່ອຊ່າງຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ບັນຫາກໍ່ຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວານ. ທັງໝົດລະບົບເບກອາດຈະເລີ່ມມີບັນຫາ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ຄົນຂັບຈະປະເຊີນໜ້າໃນຖະໜົນກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ການໃຊ້ເງິນຊື້ແຜ່ນເບກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການປ້ອງກັນລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ລາຄາແພງທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ເຕັມທີ່.

องค์ประกอบหลักของระบบเบรกของรถบรรทุก

แผ่นเบรกกับรองเท้าเบรก: เข้าใจความแตกต่าง

ການຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຜ້າຕີນຕົ້ນ (brake pads) ແລະ ສີ້ມຕີນຕົ້ນ (brake shoes) ມີຄວາມສຳຄັນໃນການເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈະໃຊ້ປ່ຽນສຳລັບລະບົບເບກລົດບັນທຸກ. ຜ້າຕີນຕົ້ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເບກຈານ (disc brake) ໂດຍຈະເຮັດການສຳຜັດກັບຈານທີ່ກຳລັງຫມຸນເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເລັ່ງ ຫຼື ສຳເລັດການຢຸດລົດ. ສີ້ມຕີນຕົ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງອອກໄປ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເບກກອງ (drum brake) ແລະ ຈະກົດຕ້ອນໃນຂອງກອງເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດໄດ້. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຍ້ອນວ່າຜ້າຕີນຕົ້ນມັກຈະສຶກກ່ອນສີ້ມຕີນຕົ້ນ. ປະເພດຂອງລະບົບເບກກໍມີຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງເຊັ່ນກັນ ໂດຍສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫນັກກັບສິ່ງທີ່ເບົາກ່ວາ. ການຕັດສິນໃຈຢ່າງສະຫຼາດກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເບກຂອງລົດບັນທຸກຈະຊ່ວຍຮັກສາລະບົບໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຄືການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະເດີນທາງ. ການໃຊ້ເວລາເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຊິ້ນສ່ວນແຕ່ລະອັນເຮັດຫຍັງນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່.

Rotor ແລະ Drum: ຄວາມສຳຄັນຂອງການແຜ່ຫຼາຍຄວາມຮ້ອນ

ໃນການຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ເຢັນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເບກ ແຜ່ນຈານ ແລະ ໂຄງສ້າງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດມາຈາກ ແລະ ການສ້າງຂອງພວກມັນ ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ສະສົມຂຶ້ນ. ເຮັດໃຫ້ໂລຫະຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເບກຟ້າ (brake fade) ຈະເກີດຂຶ້ນ ເຊິ່ງຍານພາຫະນະຈະບໍ່ສາມາດຈອດໄດ້ມີປະສິດທິພາບອີກຕໍ່ໄປ. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທາງເລືອກ ແຕ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະ. ການກວດເບິ່ງພື້ນຜິວແຜ່ນຈານ ແລະ ສະພາບຂອງກະບອກຢ່າງເປັນປະຈຳ ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຈອດໄດ້ດີ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ ຊ່າງເຄື່ອງຈັກຈະບອກພວກເຮົາວ່າ ການຊອກຫາສ່ວນທີ່ບິດເບືອນ ຫຼື ສວມສະພາບຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການບຳບັດຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳ ແມ່ນມີເຫດຜົນ ເນື່ອງຈາກບັນຫານ້ອຍໆສາມາດກາຍເປັນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ໃຫຍ່ໂຕໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ແລະ ຖ້າເວົ້າຈາກປະສົບການແທ້ຈິງ ການລົງທຶນໃນວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີຂຶ້ນ ສາມາດຍືດເວລາການເຮັດເບກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງ ແລະ ແນ່ນອນວ່າເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກໃນຄວາມເລັວສູງຂອງຖະໜົນຫຼວງ.

ການຊອກຫາຄວາມສິ່ງໃນລະບົບບໍ

ແນວໃຫຍ່ການສອບສວນນິ້ວສົ່ງຫລັງ

ການກວດເບຼກຢູ່ເປັນປະຈຳຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາເບຼກເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄວນເກີດຂື້ນ. ເວລາກວດເບິ່ງຢ່າງໄວວາ, ຊ່າງເຄື່ອງຄວນວັດເບິ່ງວ່າແຜ່ນເບຼກຍັງຫນາປານໃດ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ແຕກຮ້າວ ຫຼື ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸສຶກເສຍຍ. ປັດຈຸບັນ, ແຜ່ນເບຼກໃໝ່ໆຫຼາຍຊະນິດຍັງມີລະບົບເຕືອນໄພພາຍໃນອີກດ້ວຍ. ມັນຈະເລີ່ມເກີດສຽງດັງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສຽງບິ້ວ ຫຼື ສຽງແຈ້ງ - ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງຫນ້າກັບຄົນຂັບກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຈຳເປັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດຄວາມຫນາ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບຼກດ້ວຍຕົນເອງປະມານທຸກໆ 10,000 ໄມ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ກ່ອນທີ່ແຜ່ນເບຼກຈະຫນ້ອຍລົງຈົນເຖິງຂັ້ນອັນຕະລາຍ ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂັບລົດຢ່າງລຽນລ້ຳ ແລະ ການຢຸດສຸກເສີນທີ່ບໍ່ໃຜຢາກປະສົບໃນຖະຫນົນຫຼວງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາກຫຼາຍ.

ສັນຍານຂອງການເສຍຫຼືຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳມັນເບີກ

ຂອງແຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເບກຂອງລົດບັນທຸກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນມັກຈະເສື່ອມສະພາບລົງຕາມການເວລາຍ້ອນວ່າມັນດູດຊືມຄວາມຊື້ນຈາກອາກາດແລະເກັບເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນຕ່າງໆ. ເມື່ອເກີດເຫດການນີ້, ຈະມີສັນຍານບອກເຊິ່ງບອກວ່າມີບັນຫາ: ຂອງແຫຼວອາດຈະປ່ຽນເປັນສີມືດຫຼືສີນ້ຳຕານ, ລະດັບຂອງແຫຼວອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະການກົດເບກຈະຮູ້ສຶກນຸ້ມກວ່າປົກກະຕິ. ພະນັກງານຂັບລົດບັນທຸກຄວນກວດເບກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆສອງເດືອນເຄິ່ງ. ເທືອງທົດສອບເບກຂອງແຫຼວເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍສຳລັບການກວດກາໄວ້ວ່າຂອງແຫຼວຢູ່ໃນສະພາບໃດ. ພຽງແຕ່ຈຸ່ມມັນລົງໃນຖັງແລ້ວລໍຖ້າປະມານ 1 ນາທີ. ເຄື່ອງມືງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດສາມາດຮັບມືກັບບັນຫາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງຍາວ. ປັດຈຸບັນຮ້ານສ່ວນຫຼາຍມີເທືອງທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນມັນໃຊ້ງ່າຍແລະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຍັງສາມາດຢຸດຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພໄດ້ໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກຂ້າມປະເທດ.

ການເລືອກເບິ່ງທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ

ການເລືອກວັດຖຸສາມະນະທີ່ເໝາະສົມ ຍັງຄົງເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະ. ວັດຖຸປະເພດເຊີແມິກແລະວັດຖຸປະເພດເຄິ່ງໂລຫະ ມີຂໍ້ດີເປັນເອກະລັກໃນແງ່ຂອງກຳລັງຂອງການຫຼຸດຄວາມໄວແລະຄວາມຄົງທົນຖາວອນ. ພວກຄົນຂັບລົດບັນທຸກມັກຈະຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງສອງປະເພດນີ້ ຂຶ້ນກັບປະເພດການປະຕິບັດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຈາກລະບົບເບກ. ວັດຖຸປະເພດເຊີແມິກ ມັກຈະເຮັດວຽກຢ່າງເງິບງຽບ ແລະ ສ້າງຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍກ່ວາປະເພດອື່ນໆ ຊຶ່ງຊ່ວຍຮັກສາບໍລິເວນລໍ້ໃຫ້ສະອາດຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍບໍ່ມີການເກັບຕົວຂອງຂີ້ຝຸ່ນດຳໆ. ສ່ວນປະເພດເຄິ່ງໂລຫະ ສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼາຍໄດ້ດີກ່ວາ ພ້ອມທັງມີຄຸນສົມບັດການເສຍດສີທີ່ດີກ່ວາ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ໜັກໜ່ວງໄດ້ດີ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ້ທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມພູພິບ ຫຼື ພ້ອມທັງຂົນສົ່ງພາລະທີ່ເຕັມຄັນຢູ່ເລື້ອຍໆ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງປະເພດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ປະສົບການຈາກການໃຊ້ງານທີ່ຜ່ານມາ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເລືອກວັດຖຸເບກໃຫ້ເໝາະກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບມູນຄ່າຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງເຫຼົ່ານັ້ນ.

ເມື່ອຕ້ອງການຊື້ຜ້າຕີນລົດ, ການຮູ້ວ່າການທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງ dynamometer ດຳເນີນການແນວໃດ ຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານຂອງການສ້າງສະພາບການໃຊ້ເບກໃນສະພາບແທ້ຈິງເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນຕົວເລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຜ້າຕີນຕ່າງໆໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແລະ ຜູ້ຈັດການຟລີດສາມາດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເລືອກຜ້າຕີນທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມປອດໄພຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນ. ການເຂົ້າໃຈວ່າການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກຫຍັງແນ່ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍໄດ້, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດອື່ນອີກດ້ວຍ ນັ້ນກໍຄື ເບກທີ່ດີຂຶ້ນໝາຍເຖິງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຫຼຸດລົງເວລາຂັບຂີ່ທັງເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ຖະໜົນຫຼັງເມືອງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຊ່າງຈະບອກທ່ານວ່າ ການໃຊ້ເວລາເພື່ອເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດທັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ.

ເຄຣັມ vs. ປະສົມຄືນເຄື່ອງ

• ເຂົ້າເຄຣັມ :
  • ມີການເຮັດວຽກທີ່ໆໍ້ຫຼາຍກວ່າ
  • ສົ່ງເຜົ້າໆໍ້ຫຼາຍກວ່າ
  • ເหมິ່ນສຳລັບການຂັ້ນຫຼີມປະຈຳວັນ
• ແຜ່ນເบรືອງ/YYYYYY :
  • ມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄວ້ທີ່ດີກວ່າ
  • ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດກັບຄວາມຊຸມສູງ
  • ສົ່ງເສີມການໃຊ້ງານທີ່ອຸນຫະພູມສູງ
• ການ ພິຈາລະນາ ໃນການ ເລືອກ :
  • ປະເພດຂອງພື້ນທີ່ແລະຂະໜາດຂອງໂຍດ
  • ສະຖານະການຂັບທີ່ເປັນພິเศດ
  • ຄວາມຍຸດທາງຂອງລົດ

ການຮູ້ຈັກການຊອກສາ Dynamometer

• ໝາຍ perchè ຂອງການຊອກສາ Dynamometer :
  • ແມ່ນການເອົາໃຫຍ່ການເຂົ້າໃນໂລກຈິງ
  • ສະແດງຜົນການວຽກງານຂອງເສັ້ນທີ່ປູ
• ຄວາມຫຼາຍໃຈຂອງການສອບສວນ :
  • ແນະນຳການຕັດສິນໃຈຊື້
  • ຊ່ວຍໃນການປະລິນຍາພັນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ
• ຄວາມສຳຄັນຂອງການຮູ້ຈັກສະຕານແດນ :
  • ແກ້ນໃຫ້ປະพฤດຕົວຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ
  • ເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ຂອງລະບົບເบรືອງ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຮູ້ຈັກເພີ່ງເ;brake linings ແລະຄຸນສະເພາະການເຮັດວຽກຂອງມັນ ມີຊ່ວຍເຫຼົ້າທີ່ເຕັມໃຫ້ກັບການເລືອກສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.