តើប្រអប់ហ្វ្រាំងឡានប្រអប់ 29087 ធន់នឹងការខូច ហើយអាចប្រើបានយូរទេ?

ការយល់ដឹងអំពីភាពធន់នឹងការខូចនៃថាសហ្វ្រាំងរថយន្តប្រភេទធុនធ្ងន់ 29087

សញ្ញាទូទៅនៃការខូចថាសហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់

ពេលពិនិត្យប្រអប់​ហ្វ្រាំង អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាព្រមាន​ដែលបញ្ជាក់ពី​ការខូចខាត​របស់​ថាសហ្វ្រាំង។ រឿងដំបូងដែលពួកគេ​ជាទូទៅឮ​គឺ​សំឡេង​សឹក​គ្នារវាង​ដែក​ជាមួយ​ដែក នៅពេល​សេនស័រ​ស្ថានភាព​ថាស​ចាប់ផ្តើម​ប៉ះ។ បន្ទាប់មក គឺបញ្ហាចម្ងាយ​បើក​ហ្វ្រាំង​កាន់តែ​វែង ជាពិសេស​នៅ​ពេល​ធ្លាក់​ចុះ​ភ្នំ​ដោយ​ផ្ទុក​ទំនិញ​ធ្ងន់។ ហើយ​ចុងក្រោយ អ្នកណាដែល​មានអារម្មណ៍​ថា​ប្រអប់​ហ្វ្រាំង​ញ័រ​នៅ​ពេល​ប្រើ​ហ្វ្រាំង គឺ​ដឹង​ថា​មាន​អ្វីមួយ​មិន​ត្រឹមត្រូវ។ រថយន្ត​ធំៗ​ដែល​ដឹក​ទំនិញ​លើស​ពី 80,000 ផោន ក៏​បង្ហាញ​ពី​គំរូ​ខូច​ប្លែកៗ​ផង​ដែរ។ ថាស​ខាង​ក្នុង​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ថាស​បិទ​បើក​មិន​សូវ​ធន់​យូរ​ដូច​ថាស​ខាង​ក្រៅ​នោះ​ទេ ក្រោម​បន្ទុក​ធ្ងន់​បែប​នេះ។ យោង​តាម​របាយការណ៍​តេឡេមាទិក​ថ្មីៗ​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024 ប្រព័ន្ធ​ទំនើប​ទាំង​នេះ​ដែល​មាន​សេនស័រ​បញ្ចូល​ក្នុង​ខ្លួន អាច​ស្វែងរក​ឃើញ​ថា​ថាស​នៅ​សល់​3មម​កម្រាស់​បាន​ប្រហែល​8​ក្នុង​ចំណោម​10​ដង។ ការ​ស្វែងរក​បែប​នេះ​ជួយ​ការពារ​ស្ថានភាព​គ្រោះថ្នាក់​មុន​ពេល​វា​កើតឡើង​។

របៀបវាស់ភាពធន់នឹងការខូចនៅក្នុងថាសហ្វ្រាំងពាណិជ្ជកម្ម

ការធ្វើតេស្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មវាយតម្លៃលើសូចនាករសំខាន់ៗបីយ៉ាងសម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបានរបស់ថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087៖

សម្ភារៈផ្សំពីរដំណាក់កាលនៅក្នុងថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087 រក្សាភាពខុសគ្នានៃកម្រាស់ ±3% បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបិទចំហៀង 400 ដង យោងតាមប្រូតូកោលវិញ្ញាបនប័ត្រ SAE J2928។ ទិន្នន័យពីការសិក្សាក្នុងរយៈពេល 12 ខែលើរថយន្តជាច្រើនបង្ហាញថាមានការជំនួសមុនពេលវេលាតិចជាង 63% នៅលើផ្លូវភ្នំ ប្រៀបធៀបទៅនឹងថាសហ្វ្រាំងប្រភេទធម្មតាដែលផ្អែកលើកាល់ស្យូមកាបូណាត។

លទ្ធផលការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពរបស់ថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087 ក្រោមលក្ខខណ្ឌតានតឹងខ្ពស់

ការសិក្សាមួយដោយក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវហ្វ្រាំងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2024 បានធ្វើតេស្តថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087 ជាមួយនឹងវដ្ដបិទបើកចំនួន 5,000 ដង ដោយមានបន្ទុក 80,000 ផោន GVWR ដែលផ្តល់លទ្ធផលដូចខាងក្រោម៖

• រក្សាបាន 92% នូវមេគុណកកិតដើម
• សីតុណ្ហភាពថាសបង្វិលកំពូលទាបជាង 18% (ទិន្នន័យពីការថតរូបដោយកាំរស្មីរ៉ែដ)
• ការប្រែប្រួលដោយសារកំដៅ 0.003" ធៀបនឹង 0.012" ក្នុងថាសស្តង់ដារ

សម្ថភាពនេះបកប្រែទៅជាការបន្តរយៈពេលសេវាកម្មយូរបន្ថែមទៀត 28% ក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្ថានភាពពិតប្រាកដ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវក្រុងដែលមានការឈប់ និងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ដោយមានការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងចំនួន 150 ដង ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយថ្ងៃ។ ក្បាល់ហ្វ្រាំងដែលមានសន្លឹកគាំទ្រធ្វើពីអាឡូយញីកែល ការពារការបែកបាក់ដោយសារកំដៅ នៅពេលកំដៅខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់លើសពី 600°C ក្នុងអំឡុងពេលចុះភ្នំយូរ។

អាយុកាលប្រើប្រាស់វែងនៃក្បាល់ហ្វ្រាំងរថយន្តប្រភេទធុនធ្ងន់ 29087 ក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្តជាក្រុម

អាយុកាលជាមធ្យមនៃក្បាល់ហ្វ្រាំងក្នុងរថយន្តប្រភេទធុនធ្ងន់ និងរថយន្តប្រភេទមធ្យម

ចង្កៀងហ្វ្រាំងរបស់យានយន្តកំពូលភាគច្រើនមានអាយុកាលប្រហែល 30,000 ទៅ 35,000 ម៉ាយល៍ នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញជាប្រចាំ ខណៈដែលយានយន្តប្រភេទមធ្យមតែងតែប្រើប្រាស់បានចន្លោះពី 25,000 ទៅ 30,000 ម៉ាយល៍។ ប៉ុន្តែសូមមើលអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយចង្កៀងហ្វ្រាំងម៉ូឌែល 29087 ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីរថយន្តជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។ អ្នកប្រើប្រាស់ប្រហែល 9 ក្នុងចំណោម 10 នាក់បានឈានដល់ 40,000 ម៉ាយល៍ មុននឹងត្រូវការផ្លាស់ប្ដូរ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយតាមផ្លូវលឿនអន្តររដ្ឋ។ ចង្កៀងទាំងនេះល្អជាងប្រហែលបីកន្លះនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗដែលមាននៅសព្វថ្ងៃ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺរបៀបដែលវារក្សាការចាប់ជាប់បានល្អពេញមួយអាយុកាលរបស់វា។ ទោះបីជាវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដល់ 85% នៃកម្រាស់ដើមរបស់វាក៏ដោយ វានៅតែរក្សាកម្លាំងហ្វ្រាំងបានប្រហែល 90% ធៀបនឹងពេលដែលវាថ្មី។

ទិន្នន័យពីការសាកល្បងចង្កៀងហ្វ្រាំងរថយន្ត 29087 តាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា

សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងពិភពជាក់ស្ដែងប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើគំរូផ្លូវ

• ផ្លូវលឿន : ចង្កៀង 90% ឈានដល់ចម្ងាយ 40,000+ ម៉ាយល៍
• ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង : 57% ឈានដល់ 28,000 ម៉ាយល៍ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់បន្តបន្ទាប់ពីឈប់ និងចាប់ផ្ដើមម្ដងទៀត
• តំបន់ភ្នំ : បានបញ្ចប់ 63% ចម្ងាយធ្វើដំណើរលើសពី 35,000 ម៉ាយ ទោះបីមានការផ្ទុកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកើនឡើង 41% ក៏ដោយ

អាណាព្យាបាលដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកំណត់ទីតាំងជាមុន បានកាត់បន្ថយករណីសេវាកម្មមិនមានការគ្រោងទុកបាន 41% ( របាយការណ៍បច្ចេកវិទ្យាអាណាព្យាបាលពាណិជ្ជកម្ម ២០២៤ ).

ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មអតិបរមាតាមរយៈការថែទាំនិងទម្លាប់បើកបរដោយត្រឹមត្រូវ

កម្មវិធីថែទាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ អាចពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់ថ្នាំហ្វ្រាំងរថយន្ត 29087 បាន 26% បើធៀបនឹងវិធីសាស្ត្រឆ្លើយតប។ យុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗមានដូចជា:

• ការត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ឆ្នាំពីរដង ដើម្បីវាស់កម្រាស់ថ្នាំហ្វ្រាំង (សល់យ៉ាងហោចណាស់ ¼”)
• ការវាយតម្លៃផ្ទៃឌីស្ក ក្នុងអំឡុងពេលការបង្វិលកង់
• ការផ្លាស់ប្តូរទឹកប្រេងហ្វ្រាំង រាល់ ៥០,០០០ ម៉ាយល៍ដើម្បីការពារការខូចខាតដោយសារសំណើម

អ្នកបើកបរដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលអំពីបច្ចេកទេសបន្ថយការហ្វ្រាំងនិងការប្រើប្រាស់ទំងន់ឱ្យបានមាឌ អាចកាត់បន្ថយអត្រាការពារបាន 18–22% ក្នុងរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ចម្រុះ។

សមាសភាព និងគុណភាពនៃសម្ភារៈនៅពីក្រោយភាពធន់នៃថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087

ការប្រៀបធៀបសម្ភារៈថាសហ្វ្រាំង៖ សរសៃអាហ្វាស៊ីក (Organic), ស៊ីមី-មេតាលីក (Semi-Metallic) និងសេរ៉ាមិក (Ceramic)

សម្ភារៈថាសហ្វ្រាំងទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសមតុល្យកម្លាំងកកិត និងភាពធន់ទ្រាំកំដៅ។ ថាសហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញ 29087 ប្រើ សមាសភាពអ៊ីប្រិឌ (hybrid) ប្រភេទស៊ីមី-មេតាលីក ដែលរួមបញ្ចូលសរសៃដែក (មានកំហាប់ 15–20%) ជាមួយនឹងសារធាតុកែលម្អកកិតដែលមានសេរ៉ាមិកជួយពង្រឹង។ សមាសភាពនេះអាចទ្រាំទៅនឹងកំដៅកំពូលរហូតដល់ 670°C ខណៈពេលដែលរក្សាស្ថេរភាពកកិត ±4.5% — ការកែលម្អ 38% ធៀបនឹងថាសហ្វ្រាំងប្រភេទអាហ្វាស៊ីក ដែលងាយរលួយនៅពេលប្រើក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

ប្រភព៖ 2023 Commercial Braking Systems Benchmark

គុណភាពសម្ភារៈធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ​ការ​ទប់​ទល់​នឹង​ការ​ខូច​ដោយ​សារ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ និង​អាយុកាល​វែង​បន្ថែម

គំរូថាសហ្វ្រាំង​រថយន្តដឹកជញ្ជូន 29087 មាន​សរសៃ​ប្រាក់​ស៊ុប​ដែល​បន្ថយ​បញ្ហា​រន្ធតូច​ៗ​ដែល​កើត​មក​ពី​កំដៅ​បាន​ប្រហែល​ 52% ធៀប​នឹង​សមាសធាតុ​ដែក​កាស​ស្តង់ដារ យោង​តាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​ពី​ស្ថាប័ន​សុវត្ថិភាព​ដឹកជញ្ជូន​កាល​ពី​ឆ្នាំ 2024។ អ្វី​ដែល​ធ្វើឱ្យ​ថាស​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​គឺ​ប្រព័ន្ធកម្លាំង​កកិត​ពីរ​ដំណាក់​កាល ដែល​រក្សាការ​ប៉ះ​បាន​ល្អ​ជាង​ទៅ​នឹង​ផ្ទៃ​ សូម្បី​តែ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង​ ដែល​ធ្វើឱ្យ​វា​មាន​អាយុកាល​វែង​ជាង។ សម្រាប់​ក្រុម​យានជំនិះ​ដែល​ចង់​បង្កើន​អាយុ​កាល​គ្រឿង​បន្លាស់​រវាង​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ ការ​ពិនិត្យ​ឡាន​ជាប្រចាំ​លើ​ឌីស និង​ជៀសវាង​ការ​ហ្វ្រាំង​បន្ត​បន្ទាប់​នៅ​សីតុណ្ហភាព​លើស​ពី 600 ដឺក្រេ​សែលស៊ីយ៉ូស៊ី​អាច​ធ្វើឱ្យ​វិសាល​ភាព​ថែទាំ​យូរ​ប្រហែល​ 25 ទៅ 30 ភាគរយ​ក្នុង​សកម្មភាព​ភាគច្រើន។

លក្ខខណ្ឌ​ការ​បើកបរ និង​ការ​ផ្ទុក​ប៉ះពាល់​ដល់​សមត្ថភាព​ថាស​ហ្វ្រាំង​រថយន្តដឹកជញ្ជូន 29087

ផលប៉ះពាល់នៃទម្ងន់យានជំនិះ និងការតានតឹងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ទម្ងន់ដែលយានជំនិះគ្រវីគឺមានផលប៉ះពាល់ពិតប្រាកដទៅលើ​ល្បឿន​នៃ​ការ​ស៊ីភ្លាត​គ្រឿងភ្លាយ​នៅ​ពេល​ប្រើ​ប្រាស់។ យកឧទាហរណ៍ ឡានប្រអប់ដែលមានទម្ងន់សរុប 26,000 ផោន។ គំរូថាសហ្វ្រាំង 29087 បង្ហាញពី​សមត្ថភាព​ប្រើប្រាស់​ដ៏​គួរឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ នៅពេលធ្វើ​តេស្ត​ក្រោម​ស្ថានភាព​បញ្ឈប់​បន្ទាន់ ដោយរក្សាសមាមាត្រ​កកិត​នៅចន្លោះ 0.39 និង 0.41។ ថាសហ្វ្រាំង​ស្តង់ដារ​ភាគច្រើន​ស្ថិត​នៅ​ចន្លោះ 0.31 និង 0.38 តាម​ស្តង់ដារ SAE J661a។ នេះ​គឺ​ស្មើ​នឹង​ការ​កើន​ឡើង​ប្រហែល 23% នៅ​ក្នុង​សមត្ថភាព ដែល​បក​ស្រាយ​ថា​ ការ​បញ្ឈប់​មាន​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ និង​បន្ថយ​សម្ពាធទៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង​ដោយសារ​ការ​កើន​ឡើង​ខ្លាំង​នៃ​កំដៅ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យ​ថាស​ទាំង​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​គឺ​ការ​ប្រើ​សមាសភាព​កាឡូរី​កណ្ដាល​លោហៈ​រួម​ជាមួយ​អ័កសិត​ក្រាហ្វែន (graphene oxide particles)។ ការ​រួមបញ្ចូល​ពិសេស​នេះ​ជួយ​ពិត​ប្រាកដ​ក្នុង​ការ​រីក​រាយ​កំដៅ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បើក​បរ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​នៅ​តាម​ផ្លូវ​លឿង ដែល​ហ្វ្រាំង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត។ ការស្រាវជ្រាវ​ថ្មីៗ​អំពី​សម្ភារៈ​ពី​ឆ្នាំ 2023 បង្ហាញថា ការរចនានេះ​បន្ថយ​ការ​បំផ្លាញ​ដោយ​កំដៅ​ប្រហែល 32% ដែល​មានន័យ​ថា​ គ្រឿងភ្លាយ​មាន​អាយុ​កាល​វែង​ និង​បន្ថយ​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ជា​ញឹក​ញាប់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រើ​ប្រាស់​យានជំនិះ។

ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ ប្រេកង់នៃការឈប់ និងបន្ទុក: កត្តាសំខាន់ៗដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខូច

ការបើកបរតាមភ្នំពិតជាប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង ដោយអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតប្រហែល 40% ច្រើនជាងការបើកបរធម្មតាលើផ្លូវលឿង ពីព្រោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើញឹកញាប់ជាងមុន។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទឡានដឹកឥវ៉ាន់ ដែលត្រូវឈប់ជាងមួយរយដងក្នុងមួយថ្ងៃ? គ្រាប់ហ្វ្រាំងរបស់វាត្រូវការផ្លាស់ប្ដូរលឿនជាង 30% បើធៀបនឹងរថយន្តធំៗ ដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្លងរដ្ឋពេញមួយថ្ងៃ។ នៅពេលឡានទំនិញដឹកទំនាក់ទំនងលើសទម្ងន់ សូម្បីតែ 10% ពីសមត្ថភាពដែលបានកំណត់ សម្ពាធផ្ទៃក្នុងបន្ថែមនឹងចាប់ផ្តើមបំផ្លាញគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងរហ័ស។ ការធ្វើតេស្តមួយចំនួនបានបង្ហាញថា ទំនិញបន្ថែមគ្រប់បន្តិចៗបានបង្កើតការខូចខាតដល់សម្ភារៈហ្វ្រាំងប្រហែល 1.5 ដង។ ក្រុមរថយន្តដែលអនុវត្តតាមកាលវិភាគថែទាំត្រឹមត្រូវ ហើយប្រើគ្រឿងបន្លាស់គុណភាពខ្ពស់ ដូចជាគ្រាប់ហ្វ្រាំងឡានប្រភេទស្តង់ដារ 29087 តែងតែជួបប្រទះបញ្ហាតិចជាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការថយចុះប្រហែលមួយភាគបីនៃបញ្ហាទាក់ទងនឹងហ្វ្រាំង ក្នុងការត្រួតពិនិត្យក្រុមរថយន្តប្រចាំត្រីមាស។

តើគ្រាប់ហ្វ្រាំងឡាន 29087 ជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ក្រុមរថយន្តរបស់អ្នកទេ?

ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពទាក់ទងនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការរថយន្តជាប្រព័ន្ធ

គ្រាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកទំនិញម៉ូដែល 29087 ពិតជាមានស្ថេរភាពខ្ពស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ដោយរក្សាប្រសិទ្ធភាពកកិតបានប្រហែល 92% នៃស្ថានភាពដើម ទោះបីបានឆ្លងកាត់រហូតដល់ 5,000 ដងនៃការចាប់ផ្តើម និងឈប់ក៏ដោយ។ នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកស្រាវជ្រាវក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវហ្វ្រាំងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម (Commercial Vehicle Brake Research Consortium) បានរកឃើញក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2024។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើតេស្តក្នុងស្ថានភាពបុព្វហេតុនៃការបើកបរនៅតំបន់ភ្នំ គ្រាប់ហ្វ្រាំងនេះល្អជាងគ្រាប់ធម្មតាភាគច្រើនដល់ទៅ 30%។ ផ្លូវភ្នំអាចបង្កឱ្យហ្វ្រាំងខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែវាត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងសីតុណ្ហភាពលើសពី 600 ដឺក្រេសេលេយស៍ ក្នុងអំឡុងពេលចុះភ្នំយូរៗ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យគ្រាប់ហ្វ្រាំងនេះពិសេសគឺការប្រើប្រាស់សរសៃកៅសូរ (copper fiber) ក្នុងការសាងសង់។ រូបភាពកំដៅបង្ហាញថា គ្រាប់ហ្វ្រាំងទាំងនេះដំណើរការបានត្រជាក់ជាងគ្រាប់ស្តង់ដារប្រហែល 18%។ កាន់តែត្រជាក់ មានន័យថាការប្រឈមមុខនឹងការបែកបាក់ដោយសារតែកំដៅកាន់តែតិច ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗជាប្រចាំ

ការធ្វើតុល្យភាពរវាង​ថ្លៃដើម សុវត្ថិភាព និង​អាយុកាល​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​ហ្វ្រាំង​ពាណិជ្ជកម្ម

ខណៈពេលដែលថ្នាំបិទរ៉ុក 29087 មានតម្លៃថ្លៃជាងជម្រើសកម្រិតចូលប្រើប្រាស់ 15–20% ក៏ដោយ ក៏វាមាន អត្រាប្រើប្រាស់អាយុកាលរ៉ុក 88% (ទិន្នន័យរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម ឆ្នាំ2024) ដែលជួយកាត់បន្ថយការចំណាយថែទាំក្នុងរយៈពេលវែង។ ផលិតផលនេះត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រតាមស្តង់ដារ FMVSS 121 និង ECE R90 ដែលជួយឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តសម្រេចបាន៖

• 23% រយៈពេលសេវាកម្មវែងជាងមុន ជាមួយការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ
• 67% ការហៅសេវាថែទាំដោយសារសំឡេងរំខានតិចជាងមុន
• គោរពតាមបទបញ្ញាត្តិអំពីភាពខុសគ្នានៃចម្ងាយឈប់ ₠2%

សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តដែលផ្តោតលើការកាត់បន្ថយពេលវេលាចុះខ្សោយ និងការហៅធានារ៉ាប់រងជាជាងការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់ដំបូង ថ្នាំបិទរ៉ុក 29087 ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការដែលអាចវាស់វែងបាន។

FAQ

តើសញ្ញាទូទៅនៃការខូចថ្នាំបិទរ៉ុកក្នុងរថយន្តធ្ងន់ធ្ងរមានអ្វីខ្លះ?

សញ្ញាទូទៅមានដូចជា សំឡេងស្រែករំពងដូចលោហៈទំនាស់លោហៈ ចម្ងាយឈប់វែងជាងមុន និងការញ័រតាមបាត់ប្រាក់រ៉ុក

តើការវាស់វែងភាពធន់នឹងការខូចនៃថ្នាំបិទរ៉ុកពាណិជ្ជកម្មធ្វើឡើងដោយរបៀបណា?

ការវាស់វែងភាពធន់នឹងការខូចត្រូវបានវាស់ដោយម៉ែត្រីកដូចជាភាពស្ថិរភាពនៃកម្លាំងកកិត សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកំពូល និងអត្រាការខូចនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុក និងចម្ងាយជាក់លាក់។

អាយុកាលជាមធ្យមនៃថាសហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តកន្លះយន្ត និងរថយន្តមធ្យមគឺប៉ុន្មាន?

ថាសហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តកន្លះយន្តជាទូទៅមានអាយុកាលប្រហែល 30,000 ទៅ 35,000 ម៉ាយ ខណៈដែលរថយន្តមធ្យមមានការខូចថាសហ្វ្រាំងចន្លោះពី 25,000 ទៅ 30,000 ម៉ាយ។

តើលក្ខខណ្ឌការបើកបរ និងការផ្ទុកប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពថាសហ្វ្រាំងយ៉ាងដូចម្តេច?

លក្ខខណ្ឌដូចជាអាកាសធាតុ ប្រេកង់ការឈប់ ទំងន់ផ្ទុក និងទំងន់រថយន្ត ទាំងអស់សុទ្ធតែប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការខូចថាសហ្វ្រាំង និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

តើថាសហ្វ្រាំងរថយន្ត 29087 គឺជាជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពខាងថ្លៃដើមសម្រាប់រថយន្តជាយានដ្ឋានដែលឬទេ?

ទោះបីជាមានថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងនៅដំបូងក៏ដោយ គំរូ 29087 ផ្តល់នូវចន្លោះពេលបម្រើការងារយូរ ការទាមទារថែទាំតិចជាង និងការកែលម្អសុវត្ថិភាព។