ທໍ່ລະບົບໄອຍະຫຍິ່ງຍານຍົນ Galaxy 4826 ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ຍານພາຫະນະ Galaxy ໄດ້ດີບໍ?

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງທໍ່ AC ອັດຕະໂນມັດ Galaxy 4826

ທໍ່ AC ອັດຕະໂນມັດ Galaxy 4826 ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາແນວໃດ?

ທໍລະບາຍຄວາມເຢັນອັດຕະໂນມັດ Galaxy 4826 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນປົກກະຕິໃດໜຶ່ງທີ່ວາງຢູ່ໃນຊັ້ນ; ມັນຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງຢາຂ້າເຊື້ອທີ່ຖືກຕ້ອງຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍລະບາຍນີ້ແຕກຕ່າງ? ມັນມີການສ້າງຂຶ້ນຈາກຫຼາຍຊັ້ນໂດຍມີໃຈກາງເປັນໂພລີເມີແລະມີເສັ້ນລວດເຫຼັກອ້ອມຮອບ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທໍລະບາຍສາມາດຮັບມືກັບຄວາມດັນສູງໄດ້ເຖິງປະມານ 450 PSI ໂດຍບໍ່ໃຫ້ຢາຂ້າເຊື້ອລົ້ນອອກມາຈາກຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ຫຼື ຈຸດອ່ອນ. ທໍລະບາຍທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ, ໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ລົດຖືກສັ່ນສະເໝີໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ຂະດຄະດ້າວ. ຊ່າງເຄື່ອນຍົນບົດລາຍງານວ່າພວກເຂົາພົບເຫັນບັນຫານີ້ເລື້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກວດກາແລະບຳລຸງຮັກສາລົດຕາມປົກກະຕິ, ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທໍລະບາຍ Galaxy 4826 ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນ.

ວັດສະດຸຫຼັກ ແລະ ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງທໍລະບາຍຄວາມເຢັນອັດຕະໂນມັດ Galaxy 4826

ທໍ່ດັ່ງກ່າວຖືກຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ SAE J2064 ແລະ ມີສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ານທານອຸນຫະພູມໄດ້ດີ ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕั้ງແຕ່ -40 ອົງສາເຟີຣີໄຮຕໍ່າສຸດຈົນຮອດ 275 ອົງສາ. ພາຍໃນ, ມີຊັ້ນນໍາພິເສດທີ່ຕ້ານທານໄດ້ດີຕໍ່ທັງ R-134a ແລະ R-1234yf ໂດຍບໍ່ເກີດການເສື່ອມສະພາບ. ການທົດສອບຈາກພາກີທີສາມພົບວ່າ ທໍ່ນີ້ມີອາຍຸຍືນໄລຍະເວລາໃຊ້ງານຍາວຂຶ້ນປະມານ 38 ເປີເຊັນກ່ອນຈະເລີ່ມສະແດງອາການເສື່ອມ ຖ້າທຽບກັບທໍ່ຢາງທົ່ວໄປ, ຕາມຂໍ້ມູນຈາກລາຍງານຄວາມທົນທານຂອງຊິ້ນສ່ວນລະບົບລ້ຽງອາກາດລົດທີ່ອອກໃນປີກາຍນີ້. ສ່ວນຫຼາຍຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄາດຫວັງໃຫ້ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ງານໄດ້ປົກກະຕິລະຫວ່າງ 8 ຫາ 10 ປີ, ເຊິ່ງຖືວ່າມີຄວາມທົນທານສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບລ້ຽງອາກາດລົດຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງທໍ່

ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງມີຜົນໂດຍตรงຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ—ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ບໍ່ກົງກັນເຖິງແມ່ນຈະນ້ອຍພຽງ 0.5mm ກໍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດລົງໄດ້ 12% (ໃບລາຍງານດ້ານວິຊາການ HVAC 2022). ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປາຍແຜ່ນຂອງ Galaxy 4826 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະ Galaxy 85% ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງ 2015–2023, ແຕ່ລະບົບທີ່ຖືກດັດແປງອາດຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມເປັນພິເສດ. ການທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຮ້ອນຢືນຢັນວ່າການປິດຜນສຳເລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານການອັດຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄັ້ງ.

ການວິເຄາະການຕິດຕັ້ງໃນລຸ້ນຍານພາຫະນະ Galaxy

ລຸ້ນຍານພາຫະນະ Galaxy ທີ່ຢືນຢັນວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບທໍ່ລະບົບ Air-Con ອັດຕະໂນມັດ Galaxy 4826

ທໍ່ AC ຂອງ Galaxy 4826 ໃຊ້ໄດ້ກັບປະມານ 89% ຂອງລົດເກັງ Galaxy ແລະ SUVs ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 2018 ຫາ 2023. ນີ້ຮວມເຖິງລຸ້ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ LX3000 ແລະລົດ RX Series ຕ່າງໆ. ຫ້ອງທົດລອງເອກະລາດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ISO 17025 ໄດ້ທົດສອບມັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະພວກເຂົາພົບວ່າມັນເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄວຂອງໂຮງງານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຕໍ່ສູ້ກັບ. ອີງຕາມບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານມາຈາກ 2023 ກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ, ເກືອບທັງຫມົດກົນໄກ (ປະມານ 97%) ໄດ້ຈັດການການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າ tightened ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດແນະນໍາ 12 ຫາ 15 Newton ແມັດ. ນັ້ນເປັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈພໍສົມຄວນເມື່ອພິຈາລະນາວ່າວຽກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫລອກລວງແນວໃດບາງຄັ້ງ.

ບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ໜ້າໃນລົດຮຸ້ນ Galaxy ແຕ່ລະຮຸ້ນ

ລົດບັນທຸກ Galaxy ລຸ້ນເກົ່າທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງປີ 2015 ຫາ 2017 ຕ້ອງການການປັບ shim ເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງປະມານ 2.3 mm ໃນການຈັດຕຳແໜ່ງຂອງ evaporator core. ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຖືກປັບປຸງເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນ 2018 ເປັນຕົ້ນໄປ. ສຳລັບລຸ້ນ hybrid, ຊ່າງງານສັງເກດເຫັນວ່າມີບັນຫາເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນກັບ sensor ຄວາມດັນ, ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຕິດຕັ້ງຊຸດ O-ring Gen II ທີ່ໃໝ່ກວ່າ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກໍຄື ການລາຍງານຈາກສະຖານທີ່ໃນໄລຍະມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງອື່ນເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງປ່ຽນຈາກລົບ 30 ອົງສາເຊວໄຊອີ້ ຂຶ້ນໄປຫາ 70 ອົງສາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ, ປາຍທໍ່ຢາງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສຍຮູບໄວຂຶ້ນກ່ວາຊິ້ນສ່ວນ OEM ມາດຕະຖານ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 18 ເປີເຊັນໃນອັດຕາການເສຍຮູບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້.

ມາດຕະຖານ OEM ເທິຍບັນທີ່ຕະຫຼາດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງພວກມັນຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ທໍລົມ OEM ມັກຈະອີງໃສ່ຫຼັກໄນລອນ SAE J2064 R134a, ແຕ່ Galaxy 4826 ໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງດ້ວຍຊັ້ນໂພລີເມີຮ່າງກາງທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານໃໝ່ກວ່າ SAE J2849. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການລົດຜ່ອນການຊຶມເຂົ້າປະມານ 40% ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອາຍຸທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນດີ. ຍັງມີບາງຢ່າງທີ່ຄວນສັງເກດທີ່ນີ້: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງມີຄ່າປະມານ 0.8 mm, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊ່າງເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກກັບຮຸ່ນເກົ່າກ່ອນປີ 2020 ຈະຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງຂອງແຝ່ນຢຶດໃຫ້ເໝາະສົມ. ເວົ້າເຖິງຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບ, ອຸດສາຫະກໍາຂະແໜງຫຼັງການຂາຍໄດ້ຍົກເວລາທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມດັນເປັນ 500 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະຢູ່ກັບມາດຕະຖານ OEM ທີ່ 300 ຊົ່ວໂມງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຖືກເຮັດຂຶ້ນໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເຫັນບັນຫາການຮັບປະກັນຫຼາຍເກີນໄປເກີດຂຶ້ນຍ້ອນບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມເມື່ອຍຈາກຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງທໍລົມລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ Galaxy 4826 ໃນການນຳໃຊ້ຈິງ

ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ

ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກ SAE International ປີ 2023, ທໍ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ Auto AC Hose Galaxy 4826 ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງທໍ່ໄດ້ປະມານ 94% ຂອງຄ່າເດີມ ຫຼັງຈາກຜ່ານການຈຳລອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນມາເປັນເວລາ 10 ປີ. ທໍ່ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັງທີ່ -22 ອົງສາຟາເຣັນໄຮ (Fahrenheit) ແລະ ສູງເຖິງ 248 ອົງສາຟາເຣັນໄຮ (ເທົ່າກັບ -30 ອົງສາເຊວໄຊ (Celsius) ເຖິງ 120 ອົງສາເຊວໄຊ). ເສັ້ນລວດສະແຕນເລດທີ່ຢູ່ພາຍໃນຊ່ວຍຫຼຸດການຂະຫຍາຍຕົວແບບຮັດເສັ້ນລຽບລ້ອມໄດ້ປະມານ 40%, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໜ້ອຍລົງເມື່ອມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງທັນທີ. ການທົດສອບຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນເຂດຖິ່ນທຸລະກັນດານ ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຜະລິດຕະພັນນີ້ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າທາງເລືອກອື່ນໆໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ.

ຄວາມທົນທານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ 98% ໃນວົງຈອນຄວາມຮ້ອນສູງ (Ponemon 2023), ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃຊ້ຄອມເພີດເຊີ ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ.

ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ ສົມທຽບກັບທໍ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ Galaxy OEM

ທໍ່ Galaxy 4826 ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນປະຈຳວັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 7 ປີໂດຍບໍ່ມີການແຕກທີ່ຈຸດຕໍ່ທໍ່, ເຊິ່ງດີກວ່າຜະລິດຕະພັນ OEM ທີ່ມັກຈະລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກ 4–5 ປີ. ຕາມການສຳຫຼວດລະບົບເຢັນລົດໃນປີ 2024:

• ລົດທີ່ໃຊ້ທໍ່ Galaxy 4826 ມີຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງປັບອາກາດໜ້ອຍລົງ 62%
• ຊ່ວງເວລາການກວດກາຖືກຍືດອອກໄປ 50% ໃນເຂດອາກາດຮ້ອນຊື້ນ
• ອັດຕາການປ່ຽນທໍ່ຕໍ່ປີຫຼຸດລົງຈາກ 2.1 ເປັນ 0.4 ທໍ່ຕໍ່ລົດຄັນ

ຊັ້ນເຫຼັກປ້ອງກັນຊ່ວຍຈຳກັດການຂະຫຍາຍ/ຫົດຕົວຂອງຢາງ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເສື່ອມສະພາບໜ້ອຍລົງ 73% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບຊັ້ນດຽວ

ຜູ້ໃຊ້ລາຍງານກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ Galaxy 4826

ຜູ້ດຳເນີນງານລົດຊຸດລາຍງານວ່າ ປະຢັດໄດ້ 74,200 ໂດລາຕໍ່ປີ ຕໍ່ 100 ຄັນ ໂດຍຜ່ານ:

• ຫຼຸດລົງ 85% ໃນການລົງຢຸດ (ຈາກ 14 ຊົ່ວໂມງ ເຫຼືອ 3 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ)
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຕ່ຳກວ່າ 62% ($380 – $72/ປີ)
• 8 ໃນ 10 ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຢັນດີຂຶ້ນ

ການວິນິດໄສຫຼັງຕິດຕັ້ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ ຫຼຸດລົງ 15% ພະລັງງານຄອມເພີເຊີ້ທີ່ຫຼຸດລົງ, ເທົ່າກັບການປະຢັດເງິນ 740,000 ໂດລາໃນໄລຍະຫ້າປີສຳລັບຟລີດຂະໜາດກາງ (Ponemon 2023)

ການປັບແຕ່ງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບລະບົບທີ່ດັດແປງ ຫຼື ລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ

ປັບໃຊ້ Auto AC Hose Galaxy 4826 ສຳລັບລະບົບເຢັນທີ່ດັດແປງ

Galaxy 4826 ມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າແບບເຄິ່ງໂມດູລາ (semi-modular) ທີ່ສະເໜີການປັບຄວາມຍາວໄດ້ປະມານພິກັດ +15 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນລະບົບເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສາຍຮົດຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂພລີໄນໄມຣ (polyamide) ສອງຊັ້ນ, ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມດັນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ສູງເຖິງ 550 psi ຕາມມາດຕະຖານ SAE J2064. ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງສາມາດເດີນສາຍໄປໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ ໃນເວລາເຮັດວຽກກັບ superchargers ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ໃນເວລາທີ່ condensers ຖືກຍ້າຍຈາກຕຳແໜ່ງດັ້ງເດີມ. ອີກປັດໃຈໜຶ່ງທີ່ດີກໍຄືຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ (swivel fittings), ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ມຸມເບື້ອງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ປະມານເຈັດອົງສາ ໃນພື້ນທີ່ຄັບແຄບພາຍໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກດັດແປງ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງການປິດຜນເສຍໄປ.

ການວັດແທກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຕັ້ງຄ່າ Galaxy ທີ່ກຳຫນົດເອງ

ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການຕັ້ງຄ່າແບບກຳຫນົດເອງ, ກະລຸນາຢືນຢັນຂະໜາດສຳຄັນສາມຢ່າງ:

• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງອອກຂອງ compressor ແລະ ຊ່ອງເຂົ້າຂອງ condenser (ເປົ້າໝາຍ: 25–35 ຊັງຕີແມັດ)
• ຄວາມສູງຕ່ຳ-ສູງຕາມລວງຕັ້ງຂອງລະບົບ (ຄວາມແຕກຕ່າງສູງສຸດ 22 ຊັງຕີແມັດ)
• ລັດສະໝີຂອງຮັດໜ້ອຍທີ່ສຸດ (8 ຊມ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຈ້ງຊ່ອງຫຼຸດລົງ)

ການສຶກສາລະບົບຄວາມຮ້ອນລົດຍົນໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົງ 63% ເມື່ອທຽບກັບການຕິດຕັ້ງແບບ OEM ທີ່ບັງຄັບ. ສຳລັບການຈັດວາງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງທົດສອບຄວາມດັນຈະຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະບົບ Galaxy ທີ່ດັດແປງແລ້ວ.

ແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ AC ຄວາມແມ່ນຍຳເຊັ່ນ Galaxy 4826

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການປ່ຽນທໍ່ AC ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດການແທນທີ່ຊິ້ນສ່ວນລະບົບໄອຍະຍະພັບຂອງລົດຍົນຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 7% ຕໍ່ປີຈົນຮອດປີ 2028 ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ IEA ໃນປີກາຍນີ້. ເຊິ່ງແນວໂນ້ມນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ເມື່ອພວກເຮົາມອງເຖິງລົດເກົ່າໆທີ່ຍັງວິ່ງຢູ່ໃນຖະໜົນ ພ້ອມກັບລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄົນຕ້ອງການລະບົບເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ. ປະມານ 4 ໃນ 10 ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອໃນປັດຈຸບັນນີ້ກໍາລັງໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຕົ້ນກໍາເນີດ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ລະບົບໄອຍະຍະພັບ Galaxy 4826 ທີ່ນິຍົມ. ຊ່າງເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກັບການເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມ, ມັກຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງບໍ່ເກີນ 0.5 ມິນລິແມັດ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ. ນັກຂັບສ່ວນຫຼາຍເລືອກທາງເລືອກນີ້ຍັງເພາະມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນອີກດ້ວຍ. ຊິ້ນສ່ວນທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານ 80 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນກໍາເນີດ ແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າປະມານ 60 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍຄັ້ງ.

ຜົນກະທົບຂອງການພັດທະນາອອກແບບລົດ Galaxy ທີ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໃນອະນາຄົດ

ຍານພາຫະນະ Galaxy ລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝມີບ່ອນຈັດວາງເຄື່ອງຈັກແອອັດກວ່າລຸ້ນປີ 2018 ເຖິງ 34%, ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສ່ວນລຸ້ນໄຟຟ້າຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເດີນທາງຜ່ານຈຸດທີ່ເບື້ອງກວ່າເກົ່າ—ສູງເຖິງ 110° ເມື່ອທຽບກັບຂອງເກົ່າທີ່ຈຳກັດຢູ່ 90°. ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນຕາມຂໍ້ກຳນົດຕົ້ນແບບ 2030, ໂດຍທີ່ຊິ້ນຕໍ່ຕົ້ນແບບ Galaxy 4826 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເຖິງ 97% ໃນການປະເມີນຜົນຂັ້ນຕົ້ນ.

ການຫັນໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂທໍ່ AC ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ຄືນໄດ້

ຕາມລາຍງານ SAE ທີ່ຜ່ານມາຈາກປີ 2023, ປະມານ 60% ຂອງຮ້ານຊ່ວຍເຫຼືອຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ຂັ້ວຕໍ່ AC ທີ່ສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ຄືນແທນຂັ້ວຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວ. ຂັ້ວຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖິ້ມລົງບ່ອນຝັງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ປະມານ 14 ກິໂລກຣາມໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລົດຖືກບຳລຸງຮັກສາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ Galaxy 4826 ສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ຄືນໄດ້ປະມານ 94 ຄັ້ງຜ່ານ 3 ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງດ້ານປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເກັບຮັກສາການສູນເສຍຄວາມດັນໃຕ້ 1.2 psi. ສິ່ງນີ້ດີກວ່າການອອກແບບ OEM ດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ການອັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງກ້າວໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກມັນກົງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ້ວາງຂວາງ ເຊິ່ງມີເປົ້າໝາຍຢ່າງໜ້ອຍ 30% ຂອງການນຳວັດສະດຸກັບມາໃຊ້ໃນທຸກໆການຊ່ວຍເຫຼືອຍານພາຫະນະພາຍໃນສິ້ນປີໜ້າ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ AC ສຳລັບລົດຍົນ Galaxy 4826 ຢືນອອກ?

Galaxy 4826 ມີລັກສະນະການກໍ່ສ້າງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ polymer ປະສົມກັບເສັ້ນລວດເຫຼັກທົ່ວທັງໝົດ, ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບຄວາມດັນສູງໂດຍບໍ່ໃຫ້ຕົວຢາເຢັນລົ້ນ.

ທໍລົມ Galaxy 4826 ດຳເນີນການແບບໃດໃນສະພາບອຸນຫະພູມຮ້ອນຈັດ?

ທໍລົມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມກວ້າງ, ຈາກ -22°F ຫາ 248°F, ເນື່ອງຈາກມີຕາຂ່າຍສະແຕນເລດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການຂະຫຍາຍຕົວແບບຮັດຖໍາມາດໄດ້ປະມານ 40%.

ມີລຸ້ນຍານພາຫະນະ Galaxy ໃດແດ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທໍລົມ Galaxy 4826?

ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທ້ອງຖິ່ນ 89% ຂອງລົດ sedan ແລະ SUV ລຸ້ນ Galaxy ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງ 2018 ຫາ 2023, ລວມທັງລຸ້ນນິຍົມຄື LX3000 ແລະ ລຸ້ນຊຸດ RX.

ທໍລົມ Galaxy 4826 ມີຄວາມທົນທານແບບໃດ?

ທໍລົມສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນປະຈຳວັນໄດ້ເກີນເຈັດປີໂດຍບໍ່ມີການແຕກ, ເຊິ່ງດີກວ່າທໍລົມ OEM ທີ່ມັກຈະພິການຫຼັງຈາກ 4-5 ປີ.

ທໍລົມ Galaxy 4826 ສາມາດປັບແຕ່ງສຳລັບລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?

ແມ່ນ, ມັນມີການຕັ້ງຄ່າແບບກັ້ງກືນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຄວາມຍາວໄດ້ປະມານ 15%, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບລະບົບເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດັດແປງ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ມີຫຍັງແດ່?

ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຊ້ຳໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີ Galaxy 4826, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖິ້ມລົງບ່ອນຝັງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ສາມາດໃຊ້ຊ້ຳໄດ້ປະມານ 94 ຄັ້ງ ໂດຍບໍ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອີງຕາມເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ