ទូកហ្គាយសម្រាប់ការបង្កើនស្តុក: លក្ខណៈសំខាន់សម្រាប់ការរស់នៅយូរនិងការបញ្ចប់

សមាសធាតុផ្នែកថ្មនៃទ្រព្យបង្កើតហូរអាកាសធាតុរថយន្ត

សមាហរណ៍ថ្មដើមសម្រាប់ភាពខ្លីស្រលាញ់និងភាពរឹងមាំ

ប្រភេទថ្មដែលប្រើប្រាស់ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នានៅពេលនិយាយអំពីរបៀបដែលខ្សោយនិងអាយុកាលរបស់ខ្សែអាកាសធាតុការពាររថយន្ត។ ថ្ម EPDM និង NBR គ្របដណ្តប់ទីផ្សារពីព្រោះវាប្រើប្រាស់បានល្អជាងក្នុងស្ថានការណ៍ភាគច្រើន។ សម្ភារៈទាំងនេះអាចធន់នឹងកំដៅកំរិតកំពូល ការខូចខាតដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងការបំផ្លាញដោយអុកស៊ីសែន ដែលពន្យល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកជួសជុលតែងតែបញ្ជាក់ពីការប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ផ្នែករថយន្ត។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺថ្មដែលមានគុណភាពល្អគួរបត់បែនបានដោយគ្មានការខូចខាតតាមពេលវេលា ដូច្នេះខ្សែនឹងមិនបែកបាក់ ឬហូរចេញមុនពេល។ ការធ្វើតេស្តនៅតាម lap បង្ហាញថាខ្សែថ្មដើម EPDM/NBR ភាគច្រើនមានអាយុកាលយូរជាងជម្រើសថោកៗដោយយោងតាមលក្ខខណ្ឌដែលលំបាកដូចជាការញឹកញាប់ជាប់ជានិច្ច ឬការប៉ះពាល់នឹងអំបិលផ្លូវយ៉ាងហោចណាស់ 30%។ សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាភាពយន្ត ការជ្រើសរើសសមាសធាតុថ្មដែលត្រឹមត្រូវមិនមែនជាការមើលឃើញតែលើក្រដាសសំបកគំរូទេ វាមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើការជំនួសវិញនូវរយៈពេលដែលចាំបាច់។

Thermoplastic Elastomers in Modern Hose Designs

ថែមម៉ូផ្លាស្ទិច (Thermoplastic elastomers) ឬគេតែងហៅថា TPEs កំពុងក្លាយជាប្រភេទវត្ថុធាតុដែលពេញនិយមប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតបំពង់រថយន្ត ដោយសារតែសមត្ថភាពប្រើប្រាស់បានល្អក្នុងស្ថានការណ៍ផ្សេងៗគ្នា។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យវត្ថុធាតុទាំងនេះមានលក្ខណៈពិសេស គឺវាអាចកែច្នៃឡើងវិញបានច្រើនដង ហើយក៏មានអាយុកាលកាន់តែយូរ បើធៀបទៅនឹងប្លាស្ទិចធម្មតា។ ការសម្ថភាពប្រើប្រាស់បានល្អរបស់វា មានមូលហេតុមកពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លាស្ទិច និងវត្ថុធាតុដូចជាប្លាស្ទិច។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ អនុញ្ញាតឱ្យវាមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបរិស្ថានមិនល្អផ្សេងៗ ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សានូវភាពបត់បែន ដើម្បីមិនងាយនឹងបាក់ ឬប្រេះ។ ការសិក្សាពីមួយទៅមួយបង្ហាញថា បំពង់ដែលផលិតពី TPE មានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់បានល្អជាង ដែលជាមូលហេតុធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើន បានប្តូរមកប្រើវាក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មមួយដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព TPE ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសឆ្លាតវៃ ដែលអាចបំពេញគោលដៅបរិស្ថាន ដោយគ្មានការយកចោលនូវគុណភាពចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការរបស់រថយន្ត។

បរិបោះសមាហ្វាយណ៍ Nylon សម្រាប់ការ방បែប

ការរារាំងអាលុយមីញ៉ូម Nylon មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការរក្សាទុកការហូរចេញនៅកំពង់ផែសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់អាកាសរថយន្ត។ ផលិតឡើងពីការចម្រុះនៃឡុងខ្លាំង ការរារាំងទាំងនេះ ធ្វើជាអាវការពារ ប្រឆាំងនឹងការរត់ចេញរបស់ធាតុត្រជាក់ ដែលជាអ្វីមួយ ដែលទូរទឹកកកមួយជាន់ធម្មតា មិនអាចប្រៀបធៀបបាន។ អ្នកផលិតរថយន្តបានឃើញថា មានការខូចខាតតិចជាង និងអាយុកាលវែងជាងនៅពេលប្រើរបងស្លឹកឈើទាំងនេះ ជាពិសេសនៅក្រោមស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ឬការប៉ះពាល់យូរទៅដល់អំបិលផ្លូវ និងសារធាតុគីមី។ ការបំបែកថ្មីៗ នៅក្នុងការបង្កើត nylon បានជំរុញការពង្រីកបន្ថែមទៀត ធ្វើឱ្យរបាំងទាំងនេះមានភាពរឹងមាំ និងប្រឆាំងនឹងការបំផ្លាញទៅលើពេលវេលា។ សម្រាប់អ្នកម៉ាស៊ីន និងអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តទាំងពីរនេះមានន័យថា ការជួសជុលបន្ទាន់តិចជាងក្នុងខែមិថុនា និងមានគុណភាពល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាកនៅទូទាំងប្រទេស។

ប្រព័ន្ធការសាងសង់ច្រើនកំណែ

រចនាសម្ព័ន្ធស្តុកប្រាំកំណែ vs សម្ព័ន្ធស្តុកចំនួនប្រាំមួយកំណែ

ចំណុចសំខាន់ដែលមនុស្សភាគច្រើនកត់សំគាល់ នៅពេលពួកគេកំពុងប្រៀបធៀបរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ទឹកប្រភេទ៥ស្រទាប់ និងប្រភេទ៧ស្រទាប់គឺជារបៀបដែលវាត្រូវបានសាងសង់ និងអ្វីដែលវាមានន័យចំពោះថាមពលប្រតិបត្តិការ។ បំពង់ទឹកប្រភេទ៥ស្រទាប់មានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះសាមញ្ញ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃ ដែលតម្រូវការសម្ពាធមិនខ្ពស់ពេក។ បំពង់ទឹកប្រភេទ៧ស្រទាប់វិញមានរឿងផ្សេងទៀត។ បំពង់ទឹកប្រភេទនេះមានស្រទាប់បន្ថែម ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពរឹងមាំច្រើនជាងមុន ទាំងស្ថានការណ៍សម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពកំរិតអតិបរមា។ លេខរក្សាសម្ពាធក្នុងឧស្សាហកម្មក៏បញ្ជាក់ដូចគ្នាដែរ ដោយសារតម្លៃសម្ពាធកើនឡើងប្រហែលជា៤០% បើធៀបទៅនឹងបំពង់ទឹកប្រភេទ៥ស្រទាប់ ដែលមានន័យថាបំពង់ទឹកប្រភេទនេះមានអាយុកាលវែងជាងមុន មុនពេលត្រូវការជំនួស។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលប្រតិបត្តិការភាគច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ ឬម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម តែងជ្រើសរើសប្រភេទ៧ស្រទាប់គ្រប់ពេលអាចធ្វើទៅបាន។ ការចំណាយបន្ថែមនឹងផ្តល់ផលត្រលប់មកវិញតាមពេលវេលា ដោយការកាត់បន្ថយការឈប់សម្រាក និងការថែទាំ។

វិធីសាស្ត្រការបង្កើតដោយប្រើប្រាស់បណ្ណសារ និងថាម

ក្នុងការផលិតខ្សែបូម ការបង្កើនកម្លាំងដោយប្រើប្រាស់សារធាតុប្រភេទសំឡេង និងដែក មានតួនាទីខុសគ្នាខ្លាំង នៅពេលដែលយើងពិចារណាលើកម្លាំង និងទម្ងន់។ ស្រទាប់សំឡេង មានប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត នៅពេលដែលយើងត្រូវការអ្វីមួយដែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងងាយ ដោយមិនបន្ថែមទំហំធំជ្រុលទៅកាន់ខ្លួនខ្សែបូម។ វាល្អសម្រាប់ការងារ ដែលកម្មករត្រូវផ្លាស់ទី ឬធ្វើការនៅកន្លែងតូចចង្អៀត។ ផ្នែកម្ខាងវិញទៀត ការបង្កើនកម្លាំងដោយប្រើដែក ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំយ៉ាងពិតប្រាកដដល់ខ្សែបូម។ នៅពេលដែលប្រើក្នុងស្ថានភាពដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំង ដូចជាក្នុងប្រព័ន្ធបូមឧស្ម័នក្នុងឧស្សាហកម្ម គ្មានអ្វីប្រសើរជាងដែក សម្រាប់រក្សាស្ថេរភាពនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ខ្សែបូមដែលបង្កើនកម្លាំងដោយប្រើដែក អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធដល់ប្រហែល 15,000 psi មុនពេលខូច ខណៈពេលដែលខ្សែបូមប្រភេទសំឡេង ជាធម្មតាមានកម្រិតទាបជាងនេះ អាស្រ័យលើគុណភាពសម្ភារៈ។ វិស្វករភាគច្រើន នឹងប្រាប់អ្នកដែលសួរថា ការជ្រើសរើសរវាងខ្សែបូមប្រភេទទាំងពីរនេះ ពិតជាអាស្រ័យលើអាទិភាពក្នុងការងារនោះ តើយើងត្រូវការអ្វីមួយដែលអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងសេរីតាមបណ្តោយប្រព័ន្ធស្មុកស្មារ ឬយើងត្រូវការអ្វីមួយដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពហានិភ័យខ្លាំងៗដោយមិនផ្ទះៗ?

ទស្សនាវិស័យបញ្ចូលសម្លេងក្នុងការរចនាត្រង់ទ្រង់

រចនាប៉ុមពូកពីក្រាស់ស្តើង គឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើបច្ចេកវិទ្យាការពារកំដៅ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខណៈពេលដែលការពារការហូរចេញនៃឧស្ម័ន។ អ្នកផលិតបានបញ្ចូលស្រទាប់បន្ថែមទៅក្នុងបំពង់ស្រាលទាំងនេះ ដើម្បីរក្សាឧស្ម័ននៅខាងក្នុង ដែលជួយរក្សាប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធនិងកាត់បន្ថយថាមពលចោល។ ជញ្ជាំងស្តើង មានន័យថាផលិតផលស្រាលជាមូលដ្ឋាន ដែលអ្នកផលិតរថយន្តចូលចិត្ត ព្រោះវាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះទៀត បំពង់ទាំងនេះអាចបត់បែនបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងកំឡុងពេលដំឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់កន្លែងតូចៗនៅខាងក្រោមរថយន្ត។ ការធ្វើតេស្តពីឧស្សាហកម្មមួយចំនួនបានរកឃើញថា ការបាត់បង់ថាមពលថយចុះប្រហែលជា 20% នៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យាការពារនេះ ដែលពន្យល់ពីហេតុផលដែលយើងឃើញវាកើតឡើងគ្រប់ទីកន្លែង ពីរោងចក្រប្រព័ន្ធកំដៅនិងត្រជាក់ រហូតដល់ឯកង់អាកាសនៅក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

សមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងស៊ីតាប់និងអាកាសភាព

ស្តង់ដារសមត្ថភាព SAE J2064

ការស្គាល់​លក្ខន្តិក​ SAE J2064 គឺ​មាន​សារសំខាន់​ណាស់​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​បំពង់​ខ្យល់​ត្រជាក់​យានយន្ត ពីព្រោះ​ការ​អនុវត្ត​តាម​លក្ខន្តិក​ទាំង​នោះ​មាន​ន័យ​ថា​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​ឧស្សាហកម្ម ដែល​ធានា​បាន​នូវ​សុវត្ថិភាព​ និង​ភាព​ជឿទុក​ចិត្ត​បាន។ ជា​មូលដ្ឋាន លក្ខន្តិក​ទាំង​នោះ​បញ្ជាក់​ពី​កម្រិត​សម្ពាធ​ដែល​បំពង់​ត្រូវ​អាច​ទប់​ទល់​បាន​នៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​យានយន្ត​ដែល​មាន​សភាព​លំបាក​គ្រប់​បែប។ ឧទាហរណ៍​បំពង់​ផ្ទះកុង​ (Refrigerant lines) ត្រូវ​តែ​មាន​ភាព​សុទ្ធ​និង​រឹងមាំ​នៅ​ពេល​ដែល​សម្ពាធកើន​ឡើង ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​មាន​ការ​សោយ​ហើយ​បណ្តាល​អោយ​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ខូច​កំហុស ដែល​គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ចង់​បាន​ទេ ពីព្រោះ​វា​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ចំណាយ​ថ្លៃ​ដើម្បី​ជួស​ជុល​នៅ​ពេល​ក្រោយ។ នៅ​ពេល​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​មិន​អនុវត្ត​តាម​គោលការណ៍​ទាំង​នោះ រឿង​អាក្រក់ៗ​នឹង​កើត​មាន។ ការសិក្សា​បង្ហាញ​ថា បំពង់​ដែល​មិន​បាន​ផលិត​តាម​ស្តង់ដារ​មាន​ទំនោរ​ខូច​ញឹក​ញាប់ ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ហានិភ័យ​ដល់​អ្នក​បើក​បរ និង​ចំណាយ​បន្ថែម​សម្រាប់​ការ​ជួស​ជុល​នៅ​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នៅ​លើ​ផ្លូវ​នីមួយៗ។

កម្មវិធីទ្រនាបកម្លាំងខ្ពស់/ខ្ពស់

ដឹងពេលវេលាដែលត្រូវប្រើបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាប គឺមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្រើនអំពីប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលរបស់វា។ បំពង់សម្ពាធខ្ពស់តែងតែបង្ហាញខ្លួននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលមានការងារធ្ងន់ធ្ងរកំពុងបំពេញ ដូចជាកន្លែងសាងសង់ ឬរថយន្តធំៗ ព្រោះបំពង់ទាំងនេះត្រូវការទប់ទល់នឹងកម្លាំងខ្លាំង និងសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្ដូរដោយមិនបែកបាក់។ ផ្នែកម្ខាងទៀត បំពង់សម្ពាធទាបតែងតែត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការងារស្រាលៗ ដូចជានៅក្នុងរថយន្តធម្មតា ឬគ្រឿងបរិក្ខារតូចៗនៅផ្ទះ។ អ្វីដែលបញ្ចូលក្នុងការផលិតវាក៏សំខាន់មិនចាញ់ដែរ។ សម្រាប់ការងារសម្ពាធខ្ពស់ អ្នកផលិតជារឿយៗប្រើវត្ថុធាតុដូចជាកៅស៊ូប៉ុស្តិច ឬសូម្បីតែធាតុដែកដើម្បីឲ្យរក្សាស្ថេរភាពនៅក្រោមសម្ពាធខ្លាំង។ បំពង់សម្ពាធទាបភាគច្រើនប្រើវត្ថុធាតុដែលបត់បែនបានល្អដូចជាប្លាស្ទិចព្រោះវាមិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នាទេ។ ទិន្នន័យពីឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ការជ្រើសរើសបំពង់មិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារអាចបង្កជាបញ្ហាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលធ្វើឲ្យការងារមានប្រសិទ្ធភាពថយចុះប្រហែលជា១៥% និងបណ្តាលឲ្យបំពង់ខូចខាតមុនអាយុកាល។

ស្ថេរភាពកំដៅក្នុងការប៉ះពាល់ខ្លាំង (-40°F ទៅ +250°F)

ការរក្សាស្ថេរភាពនៅពេលដែលកំដៅឡើងខ្លាំងគឺមានសារសំខាន់ណាស់សម្រាប់ផ្នែករថយន្តជាពិសេសនៅចន្លោះប្រហែលមីនុស 40 ដឺក្រេហ្វារ៉េនហៃត៍ (Fahrenheit) រហូតដល់ប្រហែល 250 ដឺក្រេ។ បំពង់រថយន្តត្រូវអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់កំហុសបាន ក៏ដូចជាកំដៅក្តៅខ្លាំងដោយមិនបែកបាក់ ឬបាត់បង់កម្លាំង។ សម្ភារៈដែលប្រើនៅទីនេះជាទូទៅមានរួមបញ្ចូលកៅស៊ូពិសេស និងប្លាស្ទិកប្រភេទខ្លះដែលអាចធន់នឹងការផ្លាស់ប្ដូរសីតុណ្ហភាពបានល្អប្រសើរ។ យើងបានឃើញយ៉ាងនេះដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការបរាជ័យពិតប្រាកដមួយចំនួន ដែលរថយន្តផ្ទះ​ផ្ទះ​ដោយសារតែផ្នែករបស់វាមិនអាចទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្ដូរសីតុណ្ហភាពបាន។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកផលិតចំណាយពេលវេលាយ៉ាងច្រើនក្នុងការធ្វើតេស្តលើសម្ភារៈដែលពួកគេដឹងថានឹងអាចធន់នឹងរដូវក្តៅ និងរដូវត្រជាក់រាប់ឆ្នាំមិនបាក់បែក។

ត្រឹមត្រូវការថែរក្សា និងប្រចាំការព្យាបាល

ការស្គាល់លំនាំនៃ AC Hoses

ការដឹងថាត្រូវមើលអ្វីខ្លះនៅពេលដែលខ្សែបំពង់ខ្យល់ត្រជាក់ចាប់ផ្តើមបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាត គឺជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៅពេលដែលវាថ្មីកើត និងមុនពេលដែលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ។ មនុស្សភាគច្រើននឹងកត់សំគាល់ឃើញនូវរបស់របរដូចជា ស្នាមបាំងដែលកើតឡើង ផ្នែកដែលកៅស៊ូបានសឹក ឬតំបន់ដែលហើមចេញដោយមិនបានរំពឹងទុក។ ការពិនិត្យមើលគ្រឿងបន្ថែមទាំងនេះឱ្យបានទៀងទាត់មិនមែនជាការអនុវត្តល្អនោះទេ វាជារឿងចាំបាច់ណាស់ ប្រសិនបើយើងចង់ដោះស្រាយបញ្ហានៅពេលដែលវានៅតូច។ ទិន្នន័យរបស់ឧស្សាហកម្មក៏បង្ហាញពីរឿងមួយដែលគួរឱ្យបារម្ភដែរ គឺមានការខូចខាតកើនឡើងដល់ទៅជាង៣០ភាគរយ នៅពេលដែលមនុស្សមិនបានធ្វើការពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយនោះក៏មានន័យថាការជួសជុលនឹងមានតម្លៃថ្លៃ និងប្រព័ន្ធមានសុពលភាពនៃការប្រើប្រាស់ទាបរហូតដល់ពេលដែលវាត្រូវបានជួសជុល។

teknik ពិនិត្យដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការស្វែងរក micro-leaks

ការពិនិត្យមើលថាតើមានសំណល់​ខ្យល់តូចៗនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ត្រជាក់មានសារសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការបានល្អ។ បច្ចេកនិកភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការធ្វើតេស្តសម្ពាធនិងការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្នែកតភ្ជាប់និង​ចំណុច​តភ្ជាប់ ដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវបញ្ហាតូចតាចទាំងនោះមុនពេលវាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ការរកឃើញបញ្ហានៅដំណាក់កាលដំបូង នឹងធ្វើឱ្យបំពង់ខ្យល់មានអាយុកាលយូរ និងដំណើរការបានល្អ ដែលជាលទ្ធផលនឹង​បន្ថយ​ការចំណាយលើការជួសជុលនាពេលអនាគត។ យោងតាម​ការសិក្សាមួយចំនួន ការធ្វើតេស្តសម្ពាធអាចរកឱ្យឃើញប្រហែលជា 85% នៃ​ការសំណល់ខ្យល់តូចៗទាំងនោះ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាវិធីសាស្ត្រសំខាន់សម្រាប់អ្នកធ្វើការថែរក្សាប្រចាំថ្ងៃ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលហាងជួសជុលដែលចង់​ការពារ​ការខូចខាតមុនពេលវេលាកំណត់ ត្រូវប្រាកដថាបុគ្គលិករបស់ពួកគេដឹងពីរបៀបធ្វើការរក​ការសំណល់ខ្យល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។

ចំណុចបរាជ័យទូលំទូលាយនៅក្នុងវត្តមានរបស់ Refrigerant

ការដឹងថាអ្នកណាមានទំនោរទៅរកការខូចខាតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបង្កាន់រ៉ែហ្វ្រីហ្ស៊ែរ ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់និងជួសជុលបញ្ហាអំពីខ្សែបូមខ្យល់មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ។ ភាគច្រើននៃទីតាំងបញ្ហានៅជុំវិញចំណុចតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបំបែកអាកាសធាតុ ឯកតា​ភាគហោះ និងខ្សែបូមហោះហើរ។ ចំណុចតភ្ជាប់ទាំងនេះមានទំនោរឱ្យខូចខាតតាមពេលវេលានិងចាប់ផ្តើមហូរចេញ។ នៅពេលពិចារណាលើជម្រើសខ្សែបូម ការសាងសង់ដែលមានភាពរឹងមាំគឺមានសារសំខាន់ខ្លាំង។ ការរចនាដែលមានច្រើនស្រទាប់អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធបានល្អប្រសើរ។ អ្នកជួសជុលបានជួបប្រទះរឿងនេះញឹកញាប់នៅតាមតំបន់ការងារ - ការរចនាខ្សែបូមមិនល្អនាំឱ្យត្រូវជួសជុលម្តងហើយម្តងទៀត។ ចំណុចសំខាន់គឺការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដែលមានគុណភាពនឹងផ្តល់ប្រយោជន៍យូរអង្វែង។ ប្រព័ន្ធនឹងមានអាយុកាលយូរនិងដំណើរការបានរលូននៅពេលសាងសង់ដោយប្រើគ្រឿងប្រើប្រាស់ដែលសមស្របតាំងពីដំបូង។

ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងបច្ចេកទេស Hose Technology

ទិន្នន័យដែលមានទំងន់ខ្លីជាងគេកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពសំណុំ

ការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដែលមានទម្ងន់ស្រាលក្នុងការរចនាសំណាុំបំពង់ បង្កើតនូវភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្រើនក្នុងការកែលម្អនូវការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរបស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលអ្នកផលិតផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើវត្ថុធាតុដូចជាឧបករណ៍ប៉ូលីម៉ែរ៉ូនិច និងវត្ថុធាតុផ្សំផ្សេរ ពួកគេបានកាត់បន្ថយនូវទម្ងន់យានយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយនេះបានធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសន្សំសំចៃឥន្ធនៈបានកាន់តែប្រសើរ។ លើសពីការសន្សំសំចៃនូវទម្ងន់ វត្ថុធាតុទំនើបទាំងនេះ អាចទប់ទល់នឹងការខូចខាតបានកាន់តែល្អ និងអាចគ្រប់គ្រងនូវសីតុណ្ហភាពកំរិតខ្ពស់បានយ៉ាងល្អផងដែរ ដែលបញ្ជាក់ថា យានយន្តនឹងដំណើរការបានកាន់តែល្អនៅពេលវែង។ យោងតាមលេខទិន្នន័យស្រាវជ្រាវទីផ្សារមួយចំនួនពីស្ថិតិទីផ្សារក្លូប៉ាល់ យើងបានឃើញនូវការពង្រីកទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍នៃវត្ថុធាតុដែលមានទម្ងន់ស្រាលទាំងនេះ។ ការកើនឡើងនៃទីផ្សារនេះ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តជាច្រើនកំពុងផ្តោតសំខាន់ទៅលើការបង្កើតយានយន្តឱ្យសន្សំសំចៃឥន្ធនៈបានកាន់តែប្រសើរ តាមរយៈការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុឱ្យបានឆ្លាតវៃ។

ការផលិតប្រកបដោយចីរភាព

អាជីវកម្មបំពង់រថយន្តកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅរកវិធីផលិតដែលប្រសើរជាងមុនក្នុងនាមនៃការថែរក្សាសុខភាពបរិស្ថាន។ ក្រុមហ៊ុននានាកំពុងយកការផលិតបែបបរិស្ថានយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយរួមបញ្ចូលកម្មវិធីនៃការកែច្នៃឡើងវិញនូវវត្ថុធាតុដើម និងស្វែងរកវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិករបស់ពួកគេក្នុងដំណើរការផលិត។ គោលដៅសំខាន់នៅទីនេះមិនមែនគ្រាន់តែធ្វើតាមបទបញ្ញាត្តិបរិស្ថាននោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺដើម្បីធានាថាអាចបន្តផលិតគ្រឿងរថយន្តបានដោយមិនប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់បរិស្ថានទេ។ ឧទាហរណ៍បំពង់ផ្លាស្ទីកជាច្រើនក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងផលិតបំពង់ដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបានបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ ដែលជាការដោះស្រាយបញ្ហាពីរយ៉ាងក្នុងពេលតែមួយគឺលក្ខណៈសម្បត្តិប្រើប្រាស់ល្អ និងបរិស្ថានល្អ។ អ្នកដែលស្ថិតក្នុងវិស័យនេះបានបញ្ជាក់ថាចំពោះការការពារបរិស្ថាន ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះកំពុងបង្កើតអ្វីមួយដែលធំជាងនេះគឺវប្បធម៌ថ្មីនៅក្នុងវិស័យផលិតគ្រឿងបន្ថែមរថយន្ត ដែលនៅទីនោះការអាចរក្សាបានយូរមិនមែនជាពាក្យស្លោកទេ។

សមត្ថភាពសម្រាប់ Refrigerants R1234yf

យើងកំពុងឃើញថា ឧស្សាហកម្មមួយកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធំទៅកាន់ឧស្ម័នត្រជាក់ R1234yf ដែលមានន័យថា ក្រុមហ៊ុនចាំបាច់ត្រូវស្វែងរក​វត្ថុធាតុដែល​ប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតខ្សែបូង ដែលធ្វើការបានល្អជាមួយនឹងវាដែលថ្លោះ។ ហេតុអ្វីបានជាយ៉ាងនោះ? ព្រោះថា R1234yf មានសមាសធាតុបៃតង ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់បានក្នុងថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលកំពុងប្រឹងប្រែងរក្សាទម្រង់ឲ្យបានទាន់ពេលកំពុង៖ ការផលិតខ្សែបូង ដែលអាចទប់ទល់នឹងឧស្ម័នត្រជាក់នេះ គឺមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។ ពួកគេចំណាយពេលជាច្រើនខែ ដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ដើម្បីមើលការឆ្លើយតបរបស់វត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា នៅពេលបានប៉ះពាល់នឹង R1234yf ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ការលំបាកនៅទីនេះគឺការស្វែងរកចំណុចសមរម្យ ដែលខ្សែបូងអាចទប់ទល់នឹងការខូចខាតដោយសារឧស្ម័នត្រជាក់ ខណៈពេលដែលវានៅតែអាចធន់នឹងការប្រើប្រាស់ធម្មតាដែលវាត្រូវបានប្រើ។ វិស្វករភាគច្រើននឹងប្រាប់អ្នកថា ការវាយតម្លៃភាពឆ្លើយតបគ្នានៅពេលនេះគឺសំខាន់ណាស់។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការកែលម្អជាប្រចាំ ដោយសារក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រណាំងគ្នាផ្ទុះផ្ទះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែបូង ដែលអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងល្អ ទោះបីជាមានឧស្ម័នត្រជាក់ជំនាន់ថ្មីៗនៅលើទីផ្សារក៏ដោយ។