הפרצופים בשימוש במערכות תורמוס רקוד-סוג. הם מתפשטים כדי להתחבר לקיר הפנימי של הרקוד התורם בעת התעכב, יוצרים חיכוך כדי לעצור את הרכב, ומצויים בדרך כלל ברכבים ישנים ומשאיות.
יצרני נעלי剎⻋ אוטו משתמשים בטכנולוגיות חדשות ובדגמים באיכות גבוהה כדי לייצר נעלי剝r. הם יוצרים נעליים למודלים שונים של כלי רכב, תוך התחשבות במשקל של הרכב, בדרישות ההעצמה והתנאים של פעולת העצירה. קיום תקן האיכות של הבטיחות, הביצועים והיומנות של מרכיבי ההעצמה בתעשיה האוטומובילית הם תהליכים חסרי פשרות של בקרת איכות.
בעיה נפוצה
מהו התפקיד של נעלי ברקים?
נעלים לברקים משמשות במערכות בלימה מסוג תוף. הן פורצות ומלח цs את הקיר הפנימי של תוף הבלמים כאשר הבלמים מופעלים, מה שמייצר חיכוך כדי להאט או לעצור את הרכב.
איך לבדוק את המתח של תחתוני הבรก?
בדוק את עובי החומר המתנגש על תחתוני הברק. אם הוא מתחת למינימום המומלץ (הכללי בין 2-3 מ"מ), או אם יש סימנים למתח לא אחיד, הם זקוקים להחלפה.
מהם הבעיות השכיחות עם פרצופי בלמים?
בעיות שכיחות כוללות摩损 יתר, חיכוך לא אחיד המוביל לרוטציה, ונזק ל物ериал החיכוך. בעיות אלו יכולות להשפיע על הביצועים והבטיחות של הבלמים.
לוחות הבלימה האלה הם תוספת נהדרה למערכת הבלמים בדיסק שלי. הם יוצרים כוח בלימה חזק, מעצרים את הרכב שלי במהירות וביעילות. גם התנגדות הביסוס מרשים.
איידן
השתמשתי בתחתוני הבלמים האלה במכונית הישנה שלי והם עובדים היטב. הם מפצים לחץ באופן אחיד, מה שגורם לנגיעה שווה וחיי שירות ארוכים יותר. בחירה טובה bagi נהגים שמבינים בתקציב.
×
EN
