Pastiglia del freno: la parte che produce attrito durante il frenaggio
La pastiglia del freno è un componente che lavora insieme al disco del freno. Genera direttamente attrito consumandosi durante il frenaggio, convertendo l'energia cinetica del veicolo in calore nei sistemi di frenatura a disco.
Progettato per funzionare con un basso rumore, fornisce un'esperienza di guida silenziosa senza sacrificare l'efficienza del frenaggio.
Lunga durata
Realizzato con materiali di alta qualità, ha una lunga durata, riducendo la frequenza di sostituzione e risparmiando sui costi di manutenzione per i proprietari di veicoli.
I pastelli frenanti in ceramica si prestano meglio in ambienti a temperature elevate. Dotati di eccellenti capacità di dissipazione del calore, sono realizzati con fibre ceramiche e agenti leganti. Non consentono il fenomeno di fade dei freni mantenendo coefficienti di attrito costanti a temperature elevate. Inoltre, la polvere generata dai pastelli è relativamente inferiore rispetto ad altri materiali, mantenendo le ruote più pulite. La loro affidabilità sotto stress termico estremo e la durabilità li rendono popolari per veicoli high-performance e applicazioni pesanti.
Problema comune
Come faccio a sapere quando sostituire i pastelli freno?
I segni includono un rumore stridulo durante il frenaggio, distanze di fermata più lunghe e vibrazione nel pedale del freno. Controllare regolarmente lo spessore delle pastiglie può inoltre indicare quando è necessario il cambio.
Possono le pastiglie da freno di scarsa qualità influire sulle prestazioni di frenata?
Sì, le pastiglie da freno di scarsa qualità potrebbero avere un'attrizione inconsistente, logorarsi velocemente e non fornire una potenza di frenata sufficiente, costituendo un rischio per la sicurezza durante la guida.
Come installare i pastelli dei freni?
Prima, solleva il veicolo, rimuovi la ruota e smontare il morsetto del freno. Togli i vecchi pastelli, pulisci i componenti, installa i nuovi pastelli, rimonta il morsetto e poi prova i freni.
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Stella
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Progettato per adattarsi precisamente a diversi modelli di dischi frenanti, garantisce un contatto ottimale e prestazioni di frenata, migliorando l'efficienza complessiva del sistema di frenatura.